Το αυτοκίνητο αυτό λοιπόν δεν είναι άλλο από την Porsche Cayenne turbo S, που σε σχέση με την απλή turbo στην οποία αντιστοιχούν τα νούμερα που προαναφέραμε, αποδίδει +50 ίππους και +50 Nm (το σύνολο 550 και 750), ολοκληρώνει το 0-100 σε 4,2 δεύτερα και φτάνει τα 283 χλμ./ώρα. Ε, με όλα αυτά να μην κοστίζει και 50.000 ευρώ παραπάνω από τις 208.300 που κοστίζει η απλή και «ταπεινή» σκέτη turbo;

Η αύξηση αυτή της τιμής πάντως είναι σύμφωνη με τη λογική που εφαρμόζει με απόλυτη (οικονομική) επιτυχία εδώ και αρκετά χρόνια η Porsche και η οποία με απλά λόγια λέει ότι τα γούστα και το exclusivity πληρώνονται και μάλιστα αδρά. Για να τη χωνέψει κανείς πάντως πιο εύκολα η turbo S έχει στάνταρ πνευματική ανάρτηση με σύστημα περιορισμού των κλίσεων και ενεργητικά χαρακτηριστικά, το πακέτο Sport Chrono καθώς στοιχεία εξοπλισμού και διάκοσμου που δεν χρησιμοποιούνται σε άλλες εκδόσεις της Cayenne.

{gallery}photos/30/news/PORSCHE-CAYENNE-TURBO-S{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE CAYENNE TURBO S εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δυνατό λοιπόν το SQ5 αλλά και γρήγορο, μιας και για το 0-100 του αρκούν μόλις 5,1”. Κατά τα άλλα ο V6 biturbo συνδυάζεται με ένα 8άρι tiptronic, η ανάρτηση σε σχέση με τα πιο απλά Q5 είναι χαμηλωμένη κατά 30 χιλιοστά, ενώ έχει στάνταρ 20άρες ζάντες με ελαστικά της διάστασης 255/45. Για όποιον οι 20άρες του φαίνονται μικρές ή συνηθισμένες υπάρχουν στα εξτρά και ζάντες 21 ιντσών.

Το πιο ενδιαφέρον πάντως αναφορικά με το SQ5 είναι ότι αυτές οι αποδόσεις και οι ανάλογες επιδόσεις εξασφαλίζονται με μια μέση κατανάλωση της τάξης των 7,2 λίτρων πετρελαίου τα 100 χιλιόμετρα.

Η διάθεση του super Q5 θα ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2013, η τιμή του στη Γερμανία θα είναι 58.500 ευρώ, ενώ ο εξοπλισμός του θα περιλαμβάνει τόσο επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα στο εξωτερικό όσο και ιδιαίτερα αισθητικά στοιχεία στο εσωτερικό.

{gallery}photos/28/NEWS/AUDI-SQ5{/gallery}

Το άρθρο AUDI SQ5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.