<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ζάντες 20 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%82-20/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζάντες-20/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:23:41 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ζάντες 20 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζάντες-20/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/m-class/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/m-class/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Mar 2013 03:21:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes M-Class]]></category>
		<category><![CDATA[ml350 θωρακισμένη]]></category>
		<category><![CDATA[ml500 θωρακισμένη]]></category>
		<category><![CDATA[run flat]]></category>
		<category><![CDATA[v6 diesel]]></category>
		<category><![CDATA[v8 βενζίνη]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες 20]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες amg]]></category>
		<category><![CDATA[θωρακισμένη m-class]]></category>
		<category><![CDATA[Θωρακισμένη mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[θωρακισμένη ml]]></category>
		<category><![CDATA[λάστιχα run flat]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/m-class/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η θωρακισμένη M-Class προστέθηκε στη γκάμα των αντίστοιχων μοντέλων της Mercedes, διαθέτοντας ενισχύσεις σε πόρτες, κολόνες, αρμούς και όπου αλλού πρέπει να ενισχυθεί έναν τέτοιο όχημα για να αντέχει σε επιθέσεις με βαριά πυροβόλα όπλα και χειροβομβίδες, καθώς και αλεξίσφαιρα κρύσταλλα. Φυσικά με όλα αυτά το βάρος της θωρακισμένης ML ξεπερνά τους τρεις τόνους και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/m-class/">ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Η <strong>θωρακισμένη </strong><strong>M-</strong><strong>Class</strong> προστέθηκε στη γκάμα των αντίστοιχων μοντέλων της <strong>Mercedes</strong>, διαθέτοντας <strong>ενισχύσεις</strong> σε <strong>πόρτες, κολόνες</strong>, <strong>αρμούς</strong> και όπου αλλού πρέπει να ενισχυθεί έναν τέτοιο όχημα για να αντέχει σε <strong>επιθέσεις</strong> με <strong>βαριά πυροβόλα όπλα</strong> και <strong>χειροβομβίδες</strong>, καθώς και <strong>αλεξίσφαιρα κρύσταλλα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Φυσικά με όλα αυτά το <strong>βάρος</strong> της <strong>θωρακισμένης </strong><strong>ML</strong> ξεπερνά τους <strong>τρεις τόνους</strong> και για αυτό οι κινητήρες με τους οποίους εξοπλίζεται είναι ο <strong>V6 </strong><strong>diesel</strong> (258 ίπποι, 620 Nm) της <strong>ML350</strong> και ο <strong>V8 βενζίνης</strong> (408 PS, 600 Nm) της <strong>ML500</strong>. Και οι δύο πάντως διαθέτουν <strong>20άρες ζάντες</strong> της <strong>AMG</strong> με <strong>λάστιχα </strong><strong>run </strong><strong>flat</strong>, που επιτρέπουν την <strong>κίνηση</strong> κι όταν χάσουν πλήρως τον αέρα τους για <strong>30 χιλιόμετρα</strong> και με <strong>ταχύτητες</strong> μέχρι και <strong>80</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Όσο για τις τιμές σημειώστε 105.500 ευρώ για την <span style="line-height: 115%;">diesel<span style="line-height: 115%;"> και 118.650 για τη βενζινοκίνητη, ποσά που δεν καθόλου άσχημα για <strong>θωρακισμένη </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Mercedes <span style="line-height: 115%;">M<span style="line-height: 115%;">&#8211;<span style="line-height: 115%;">Class</span></span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">. </span></span></span></span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/m-class/">ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/m-class/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ MERCEDES ML 63 AMG</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-ml-63-amg/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-ml-63-amg/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 12:43:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[5]]></category>
		<category><![CDATA[7άρι αυτόματο]]></category>
		<category><![CDATA[AMG Performance Pack]]></category>
		<category><![CDATA[biturbo V8]]></category>
		<category><![CDATA[controlled efficiency]]></category>
		<category><![CDATA[M Class]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes ML 63 AMG]]></category>
		<category><![CDATA[ML 63 AMG]]></category>
		<category><![CDATA[V8 5]]></category>
		<category><![CDATA[διπλά turbo]]></category>
		<category><![CDATA[ειδικές εκδόσεις]]></category>
		<category><![CDATA[εξτρά 21]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες 20]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια ML 63 AMG]]></category>
		<category><![CDATA[περιορισμός κλίσεων]]></category>
		<category><![CDATA[πνευματική ανάρτηση]]></category>
		<category><![CDATA[πρόγραμμα κιβωτίου]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα start & stop]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mercedes-ml-63-amg/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ως είθιστε μετά την παρουσίαση της απλής ακολουθούν οι ειδικές εκδόσεις, κι έτσι στο Λος Άντζελες θα εμφανιστεί η καινούργια Mercedes ML 63 AMG. Κινητήρας της θα είναι ο V8 των 5,5 λίτρων της AMG με τα διπλά turbo, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 525 ίππους (στις 5.260 σ.α.λ.) και 700 Nm ροπής (από [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-ml-63-amg/">ΝΕΑ MERCEDES ML 63 AMG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ως είθιστε μετά την παρουσίαση της απλής ακολουθούν οι <b>ειδικές εκδόσεις</b>, κι έτσι στο Λος Άντζελες θα εμφανιστεί η καινούργια <b>Mercedes</b><b> ML</b><b> 63 AMG</b>. Κινητήρας της θα είναι ο <b>V</b><b>8</b> των <b>5,5 λίτρων</b> της AMG με τα <b>διπλά </b><b>turbo</b>, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει <b>525 ίππους</b> (στις 5.260 σ.α.λ.) και 700 Nm ροπής (από τις 1.7590 έως τις 5.000 σ.α.λ.). Ο <b>biturbo</b><b> V</b><b>8</b> συνδυάζεται με <b>7άρι αυτόματο κιβώτιο</b>, ενώ παρά τα <b>2.270 κιλά βάρους</b> (-40 πάντως σε σχέση με την προηγούμενη γενιά) το <b>0-100</b> έρχεται σε μόλις <b>4,8”</b>. Αν παρόλα αυτά θέλετε να είστε ακόμα ένα κλικ πιο γρήγοροι υπάρχει και το <b>AMG</b><b> Performance</b><b> Pack</b>, που στη Γερμανία κοστίζει +7.000 ευρώ, ανεβάζει την απόδοση στους <b>557 ίππους</b> και τα <b>760 Nm</b> και κατεβάζει το 0-100 στα 4,7”.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά η <b>ML</b><b> 63 AMG</b> ξεχωρίζει και <b>οπτικά</b> από τις απλές εκδόσεις του τζιπ της Mercedes, τόσο εντός όσο και εκτός, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε σχέση με την προηγούμενη γενιά εμφανίζεται <b>30% πιο οικονομική</b>. Αυτό οφείλεται εν μέρει και στο <b>σύστημα </b><b>start</b><b> stop</b> που διαθέτει και είναι λειτουργικό στο <b>πρόγραμμα </b><b>C</b> (<b>controlled</b><b> efficiency</b>) του κιβωτίου, ενώ στα άλλα δύο (S και Μ, <b>Sport</b> και <b>Manual</b> δηλαδή) είναι εκτός λειτουργίας. Ένα άλλο τεχνολογικό high light της <b>M</b><b> 63 AMG</b> είναι και το <b>σύστημα περιορισμού</b> των <b>κλίσεων</b>, που συνδυάζεται και με την <b>πνευματική ανάρτηση</b>, ενώ οι <b>στάνταρ ζάντες</b> είναι <b>20 ιντσών</b> και οι εξτρά 21!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι πωλήσεις της κορυφαίας <b>Μ </b><b>Class</b> θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Απρίλιο και η τιμή της στη Γερμανία θα ξεκινά από τις <b>108.885 ευρώ</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/ML63-AMG{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-ml-63-amg/">ΝΕΑ MERCEDES ML 63 AMG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-ml-63-amg/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.537 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-20 13:58:54 by W3 Total Cache
-->