Η ευρωπαϊκή επέλαση της Xiaomi στα αυτοκίνητα θα ξεκινήσει το 2027, με τη Γερμανία να αποτελεί μία από τις πρώτες αγορές. Η κινεζική εταιρεία δεν σκοπεύει, όμως, να ακολουθήσει το μοντέλο απευθείας πωλήσεων που χρησιμοποιούν άλλοι νεοεισερχόμενοι κατασκευαστές.

Αντίθετα, έχει ήδη υπογράψει μνημόνια συνεργασίας με ισχυρούς ομίλους διανομής, μεταξύ των οποίων η LUEG Mobility, που δραστηριοποιείται και ως αντιπρόσωπος της Mercedes-Benz, και η Emil Frey Germany.

Με αυτόν τον τρόπο αποκτά άμεσα πρόσβαση σε έτοιμο δίκτυο, τεχνογνωσία και, κυρίως, φυσικά σημεία όπου ο Ευρωπαίος αγοραστής θα μπορεί να γνωρίσει τα αυτοκίνητά της.

Το μεγάλο εμπόδιο θα είναι οι τιμές. Τα ηλεκτρικά Xiaomi που θα εισάγονται από την Κίνα ενδέχεται να επιβαρύνονται με συνολικό δασμό έως 45,3%, περιορίζοντας σημαντικά το πλεονέκτημα που έχουν στην εγχώρια αγορά.

Η Xiaomi, πάντως, έρχεται με εντυπωσιακές επιδόσεις στις αποσκευές της. Μέσα σε περίπου δύο χρόνια έχει ήδη παραδώσει περισσότερα από 700.000 αυτοκίνητα στην Κίνα.

Στην Ευρώπη όμως ξεκινά ουσιαστικά από την αρχή. Και αυτή τη φορά δεν αρκεί να είσαι η «Apple της Κίνας». Πρέπει να πείσεις και τον Ευρωπαίο οδηγό.

Το άρθρο Ο νέος… πονοκέφαλος της Ευρώπης λέγεται Xiaomi εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.