Η κρατική ενίσχυση θα κυμαίνεται από 1.500 έως 6.000 ευρώ ανά όχημα, σε μια προσπάθεια να αναζωογονηθούν οι υποτονικές πωλήσεις σε έναν κομβικό για τη γερμανική οικονομία κλάδο. Τα αυτοκίνητα με range extender διαθέτουν μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας, χωρίς να κινεί άμεσα τους τροχούς.

Σύμφωνα με τον υπουργό Περιβάλλοντος, Κάρστεν Σνάιντερ, το πρόγραμμα θα επιτρέψει σε περισσότερα νοικοκυριά να αποκτήσουν ηλεκτρικό όχημα, ενώ παράλληλα θα ενισχύσει την εγχώρια παραγωγή. Ωφελημένοι αναμένεται να είναι όμιλοι όπως οι Volkswagen, Renault και Stellantis, που ετοιμάζουν πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα, με τιμές γύρω στις 25.000 ευρώ.

Αξιοσημείωτο είναι ότι οι επιδοτήσεις θα ισχύουν και για εισαγόμενα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των κινεζικών. Η απόφαση αυτή διαφοροποιεί τη Γερμανία από χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία, όπου τα κριτήρια αποκλείουν στην πράξη τα ηλεκτρικά από την Κίνα.

Για τα PHEV και τα range extenders προβλέπονται περιβαλλοντικά όρια, όπως εκπομπές κάτω από 60 γρ. CO₂/χλμ. ή ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 80 χιλιομέτρων. Το Βερολίνο έχει δεσμεύσει 3 δισ. ευρώ για το πρόγραμμα, το οποίο εκτιμάται ότι θα καλύψει έως 800.000 οχήματα έως το 2029.

Το άρθρο Επιδότηση και για plug-in υβριδικά στη Γερμανία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη σε ένα νέο πρόγραμμα απόσυρσης παλαιών οχημάτων και κρατικές επιδοτήσεις, το μικρό Dacia Spring μειώνεται από 17.900 ευρώ σε μόλις 3.900 ευρώ, ενώ το T03 της κινεζικής Leapmotor από 18.900 ευρώ σε 4.900 ευρώ.

Η τιμή αυτή αγγίζει ακόμη και την αξία ενός ποιοτικού ποδηλάτου, όπως διαφημίζει η ίδια η Leapmotor.

Το πρόγραμμα αφορά οχήματα ηλικίας άνω των 10 ετών με εκπομπές Euro 5 ή παλαιότερες και στοχεύει κυρίως σε οικογένειες χαμηλού εισοδήματος που ζουν σε πόλεις άνω των 50.000 κατοίκων.

Οι οικογένειες με εισόδημα έως 30.000 ευρώ ετησίως δικαιούνται την πλήρη επιδότηση των 11.000 ευρώ, ενώ όσες φτάνουν έως 40.000 ευρώ μπορούν να λάβουν 9.000 ευρώ για αγορά νέου BEV.

Το πρόγραμμα, με προϋπολογισμό 597 εκατομμυρίων ευρώ, έχει στόχο να ενισχύσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε μία από τις πιο αδύναμες αγορές BEV της Ευρώπης, όπου το ποσοστό τους μέχρι τον Αύγουστο ήταν μόλις 5,2%, έναντι 15,8% στην Ε.Ε.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις, οι εγγραφές νέων οχημάτων θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά περίπου 60.000 πριν το πρόγραμμα ολοκληρωθεί τον επόμενο Ιούνιο.

Οι υπόλοιποι κατασκευαστές δεν συμμετέχουν σε τόσο ακραίες εκπτώσεις. Η Fiat, για παράδειγμα, προσφέρει το μικρό 500e από 23.900 ευρώ σε 9.950 ευρώ, αλλά μόνο μέσω δανείου υψηλού επιτοκίου 12,9%.

Η πρωτοβουλία αυτή αναδεικνύει τη στρατηγική της ιταλικής κυβέρνησης να δώσει ώθηση στην ηλεκτροκίνηση, μειώνοντας παράλληλα τις εκπομπές ρύπων και διευκολύνοντας οικονομικά την πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα για νοικοκυριά με περιορισμένο εισόδημα.

Το άρθρο Ηλεκτρικά στην Ιταλία: Φθηνότερα από ένα ποδήλατο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή η επιδότηση έχει θεωρηθεί κρίσιμη για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στις ΗΠΑ.

Η Tesla υποστηρίζει την κατάργηση, με τον CEO της, Elon Musk, να δηλώνει ότι η αλλαγή θα πλήξει κυρίως τους ανταγωνιστές της, όπως τη General Motors.

Η ανακοίνωση προκάλεσε πτώση στις μετοχές εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με τη Rivian να σημειώνει μείωση 11% και την Tesla 4,7%.

Οι General Motors και Ford κατέγραψαν επίσης αρχική πτώση. Οι υποστηρικτές του IRA υπογραμμίζουν ότι η επιδότηση είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της πρωτοπορίας των ΗΠΑ στην τεχνολογία και τη βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η κατάργηση της επιδότησης εντάσσεται σε ευρύτερες φορολογικές μεταρρυθμίσεις της νέας διοίκησης, που στοχεύουν στη χρηματοδότηση φορολογικών μειώσεων.

Η κίνηση υποστηρίζεται από την πετρελαϊκή βιομηχανία και τον Harold Hamm, που προωθούν αυξημένη παραγωγή πετρελαίου και περιορισμό των επενδύσεων σε καθαρή ενέργεια.

Το άρθρο Ο Τραμπ βάζει στη γωνία τα ηλεκτρικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με αυτήν την πρωτοβουλία, οι κάτοικοι της Γαλλίας μπορούν να αποκτήσουν τριετή χρηματοδοτική μίσθωση για το e-C3 με μόλις 54 ευρώ το μήνα, χωρίς απαιτούμενη προκαταβολή. Το Citroen e-C3 διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 111 ίππων και μπαταρία 44 kWh, παρέχοντας αυτονομία 320 χιλιομέτρων.

Η αρχική τιμή του e-C3 είναι 23.300 ευρώ, κάνοντάς τον ακόμα πιο προσιτό στο πλαίσιο του προγράμματος. Επιπλέον, προγραμματίζεται μια οικονομικότερη έκδοση με τιμή 19.990 € και αυτονομία 200 χλμ το 2025.

Η προσφορά αυτή για το e-C3 τίθεται σε ισχύ από τον Ιανουάριο του 2024 και αναφέρεται σε μίσθωση μεγαλύτερης αυτονομίας. Η Stellantis προσφέρει επίσης άλλα επτά μοντέλα EV με μηνιαίες τιμές που ξεκινούν από τα 89 ευρώ.

Τα μισθώματα για τα αυτοκίνητα έχουν αναλυτικά ως εξής:

• Citroën ë-C3: 54 €.
• Fiat 500: 89 ευρώ
• Opel Corsa EV: 94 ευρώ
• Peugeot e-208: 99 ευρώ
• Opel Moka EV: 119 ευρώ
• Citroën e-C4: €129
• Jeep Avenger: €149
• Peugeot e-2008: €149

Οι κάτοικοι πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια για να είναι δικαιούχοι, όπως ετήσιο εισόδημα έως 15.400 ευρώ, διανύουν πάνω από 8.000 χλμ ετησίως και διαμένουν τουλάχιστον 15 χλμ μακριά από τον χώρο εργασίας τους.

Η τριετής σύμβαση μίσθωσης καλύπτει έξοδα ασφάλισης, προσφέρει επιλογή αγοράς του EV στο τέλος και επιτρέπει ακύρωση σε περίπτωση θανάτου, αναπηρίας ή ανεργίας.

Αυτή η καινοτόμος πρωτοβουλία διασφαλίζει τη φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα για όλα τα εισοδηματικά κλιμάκια.

Το άρθρο Νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 54 ευρώ το μήνα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.