<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>επιβατικό citan Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-citan/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/επιβατικό-citan/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:20:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>επιβατικό citan Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/επιβατικό-citan/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MERCEDES CITAN</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-citan/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-citan/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Oct 2012 15:48:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.2 TCe]]></category>
		<category><![CDATA[1200 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[adaptive esp]]></category>
		<category><![CDATA[citan 108 cdi]]></category>
		<category><![CDATA[citan 109 cdi]]></category>
		<category><![CDATA[citan 111 cdi]]></category>
		<category><![CDATA[citan 112]]></category>
		<category><![CDATA[citan compact]]></category>
		<category><![CDATA[citan extra long]]></category>
		<category><![CDATA[citan long]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 1500]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes citan]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes sprinter]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes vito]]></category>
		<category><![CDATA[renault kangoo]]></category>
		<category><![CDATA[βαν διανομών]]></category>
		<category><![CDATA[επιβατικό citan]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρας πετρελαίου]]></category>
		<category><![CDATA[μερτσέντες βίτο]]></category>
		<category><![CDATA[μερτσέντες σιτάν]]></category>
		<category><![CDATA[μερτσέντες σπρίντερ]]></category>
		<category><![CDATA[συρόμενη πόρτα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mercedes-citan/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το νέο βαν διανομών της Mercedes, που συμπληρώνει από κάτω τη γκάμα των Sprinter και Vito, διαθέτει στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τα αμιγώς επιβατικά της μάρκας. Στοιχεία όπως η ενσωμάτωση του γνωστού αστεριού στη μάσκα, το υψηλό επίπεδο ασφάλειας –στάνταρ το adaptive ESP- αλλά και η πολύ καλή εργονομία στο εσωτερικό του. Το οποίο είναι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-citan/">MERCEDES CITAN</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>νέο βαν διανομών</strong> της <strong>Mercedes</strong>, που συμπληρώνει από κάτω τη γκάμα των <strong>Sprinter</strong> και <strong>Vito</strong>, διαθέτει στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τα αμιγώς επιβατικά της μάρκας. Στοιχεία όπως η <strong>ενσωμάτωση</strong> του γνωστού <strong>αστεριού</strong> <strong>στη μάσκα</strong>, το <strong>υψηλό επίπεδο ασφάλειας</strong> –στάνταρ το adaptive ESP- αλλά και η <strong>πολύ καλή εργονομία</strong> στο εσωτερικό του. Το οποίο είναι και ιδιαίτερα πρακτικό, μιας και διαθέτει <strong>πολλούς χώρους</strong> για <strong>μικρο-αντικείμενα</strong>, το σύνολο 77 λίτρα, που διευκολύνουν την καθημερινότητα το οδηγού του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Citan</strong>, το οποίο βασίζεται στο <strong>Renault </strong><strong>Kangoo</strong>, είναι διαθέσιμο σε <strong>τρεις εκδόσεις</strong> με μήκος 3,94, 4,32 και 4,77 μέτρα, οι οποίες ονομάζονται <strong>Compact, </strong><strong>Long</strong> και <strong>Extra </strong><strong>Long</strong>, ενώ ανάλογα μεταβάλλεται και το ωφέλιμο φορτίο, από τα 500 στα 650 και στα 800 κιλά αντίστοιχα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στην Extra Long βασίζεται και η <strong>επιβατική έκδοση</strong> του <strong>Citan</strong>, με <strong>θέσεις για πέντε</strong>, δυνατότητα ασύμμετρης αναδίπλωσης του πίσω καθίσματος και μια στάνταρ <strong>συρόμενη πίσω πόρτα</strong> (η 2<sup>η</sup> χρεώνεται επιπλέον).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων </strong>του νέου Citan περιλαμβάνει ένα <strong>σύνολο βενζίνης</strong> <strong>1.200 κυβικών</strong> που με τη βοήθεια turbo αποδίδει <strong>115 ίππους</strong> και 190 Nm (πρόκειται για τον καινούργιο <strong>1.2 </strong><strong>TCe</strong> της γαλλικής εταιρείας) και <strong>τρία </strong><strong>diesel</strong>. Τα τελευταία είναι εκδόσεις με διαφορετική απόδοση -75, 90 και 110 ίππους- του <strong>κινητήρα πετρελαίου</strong> των <strong>1.500</strong> κυβικών προέλευσης Renault, ο οποίος στην κορυφαία έκδοχή του και φυσικά με τις ανάλογες επεμβάσεις χρησιμοποιείται και στην <strong>καινούργια </strong><strong>A-</strong><strong>Class</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Citan 112</strong> με τον κινητήρα βενζίνης των 1.200 κυβικών θα είναι διαθέσιμο το δεύτερο τρίμηνο του 2013 με τιμή που θα ξεκινά από τις <strong>17.660 ευρώ</strong> στην ενδιάμεση έκδοση <strong>Long</strong>. Το ίδιο ισχύει και για το <strong>111 </strong><strong>CDI</strong> με τους <strong>110 ίππους</strong>, που ως Long θα ξεκινά από τις <strong>19.251 ευρώ</strong> και ως <strong>Extra </strong><strong>Long</strong> από τις <strong>21.155</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Άμεσα διαθέσιμα είναι τα <strong>108</strong> και <strong>109 </strong><strong>CDI</strong> (με 75 και 90 PS αντίστοιχα), με τις τιμές τους χωρίς απόσυρση να διαμορφώνονται για τα <strong>Compact</strong> στις <strong>16.646</strong> και 16.978 ευρώ αντίστοιχα και ανάλογα για τα <strong>Long</strong> στις <strong>17.590</strong> και 18.119 ευρώ.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/MERCEDES-CITAN{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-citan/">MERCEDES CITAN</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-citan/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.144 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-30 07:55:14 by W3 Total Cache
-->