Κατά τα άλλα το DMC-12 είναι από τα πιο αδιάφορα σπορ μοντέλα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Αρκεί να πούμε πως κάτω από το εντυπωσιακό αμαξώμα που έχει σχεδιάσει ο Giugiaro υπήρχε ένας αναιμικός V6, ο λεγόμενος Euro V6 που είχει προκύψει στα μέσα της δεκαετίας του ’70 από τη συνεργασία Peugeot, Renault και Volvo, ο οποίος απέδιδε μόλις 132 ίππους.

Ο κινητήρας αυτός ευτυχώς δεν θα υπάρχει στην επανέκδοση, μετά από 20 και πλέον χρόνια του μοντέλου, όπως ανακοίνωσε ο ιδιοκτήτης της μάρκας DeLorean, Stephen Wynne. Η συγκεκριμένη εταιρεία δεν έχει σχέση με την αρχική, έχει εξαγοράσει τα δικαιώματα μετά από δικαστική διαμάχη με τη χήρα του John DeLorean για άγνωστο ποσό, ενώ μέχρι τώρα αναπαλαίωνε και πωλούσε μεταχειρισμένα DMC-12 και ανταλλακτικά.

Πλέον και μετά από μια νέα διάταξη στις ΗΠΑ που εξασφαλίζει σε μικρούς κατασκευαστές που είναι καταχωρημένοι στην NHTSA να κατασκευάζουν ρέπλικες παλαιών μοντέλων θα προχωρήσει και στην παραγωγή 300 νέων DMC-12 εκμεταλλευόμενη και το όποιο στοκ υπάρχει.

Οι προϋποθέσεις ένταξης στη συγκεκριμένη διάταξη είναι η ηλικία των αρχικών μοντέλων να ξεπερνά τα 25 χρόνια, να μην είναι διαθέσιμα ως κιτ και η ετήσια παραγωγή να είναι το πολύ 325 μονάδες. Παράλληλα ο κινητήρας θα πρέπει να είναι σύμφωνος με τις τρέχουσες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων και βέβαια να υπάρχει πλήρης πιστοποίηση στην NHTSA.

Το 2013 η εταιρεία είχε ανακοινώσει την πρόθεσή της να παρουσιάσει το DMC-12 ως ηλεκτρικό, αλλά μέχρις στιγμής το πλάνο της δεν έχει προχωρήσει. Όσο για τα 300 καινούργια DMC-12 η τιμή του καθενός θα είναι γύρω στις 100.000 δολάρια.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο TO DELOREAN DMC-12 ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ. ΟΧΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.