<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>εξωτερικές διαστάσεις Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B5%CE%BE%CF%89%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εξωτερικές-διαστάσεις/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:03:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>εξωτερικές διαστάσεις Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εξωτερικές-διαστάσεις/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>NEO PEUGEOT 208</title>
		<link>https://www.carzine.gr/peugeot-208/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/peugeot-208/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 06:46:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.200 κυβικών]]></category>
		<category><![CDATA[208 3θυρο]]></category>
		<category><![CDATA[208 5θυρο]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot 208]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[VTi]]></category>
		<category><![CDATA[άνοιξη 2012]]></category>
		<category><![CDATA[αυξήσουν χώρους]]></category>
		<category><![CDATA[δυναμική αίσθηση]]></category>
		<category><![CDATA[εξωτερικές διαστάσεις]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο Peugeot 208]]></category>
		<category><![CDATA[μικρό τιμόνι]]></category>
		<category><![CDATA[μικρο υβριδικού]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνη αφής]]></category>
		<category><![CDATA[συστήματος e-HDi]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδροι 1.000]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/peugeot-208/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το καινούργιο Peugeot 208, το νέο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας στη δημοφιλή κατηγορία των υπερ- μίνι θα αρχίσει να πωλείται την άνοιξη του 2012, αλλά αυτό δεν εμποδίζει σε τίποτα τους ανθρώπους της να δώσουν ήδη στη δημοσιότητα εικόνες και λεπτομέρειες. Ένας από τους λόγους γι αυτήν την κίνηση είναι ότι η Peugeot θεωρεί το [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/peugeot-208/">NEO PEUGEOT 208</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <b>καινούργιο </b><b>Peugeot</b><b> 208</b>, το νέο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας στη δημοφιλή κατηγορία των <b>υπερ- μίνι</b> θα αρχίσει να πωλείται την <b>άνοιξη</b> του <b>2012</b>, αλλά αυτό δεν εμποδίζει σε τίποτα τους ανθρώπους της να δώσουν ήδη στη δημοσιότητα εικόνες και λεπτομέρειες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ένας από τους λόγους γι αυτήν την κίνηση είναι ότι η <b>Peugeot</b> θεωρεί το <b>208</b> <b>τομή</b> για την <b>κατηγορία</b> κι από ότι φαίνεται ο ισχυρισμός της έχει <b>ισχυρή βάση</b>. Κι αυτό γιατί δεν είναι ούτε συνηθισμένο ούτε απλό το <b>καινούργιο μοντέλο</b> να είναι <b>από 110 έως και 173 κιλά πιο ελαφρύ</b> από αυτό που αντικαθιστά (<b>207</b>), ούτε βέβαια και να έχει <b>αισθητά πιο μικρές εξωτερικές διαστάσεις</b> (-7 εκατοστά στο μήκος, οπότε με <b>3,96 μέτρα</b> είναι κάτω από το άτυπο όριο των τεσσάρων μέτρων, -10 χιλιοστά στο ύψος).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα παραπάνω αποκτούν βέβαια ακόμα μεγαλύτερη αξία αν λάβει κανείς υπόψη του ότι οι <b>σχεδιαστές των Γάλλων</b> πέτυχαν να <b>αυξήσουν τους χώρους στο εσωτερικό</b> τόσο για τους <b>επιβάτες</b> (+5 εκατοστά για τα πόδια όσων κάθονται πίσω) όσο και για τις <b>αποσκευές</b> (+15 λίτρα, το σύνολο <b>285</b>). Παράλληλα προσέγγισαν με διαφορετικό τρόπο το <b>διάκοσμο</b> της καμπίνας των επιβατών αλλά και την <b>εργονομία</b>, καθώς οι περισσότερες λειτουργίες είναι συγκεντρωμένες γύρω από το <b>σχετικά μικρό τιμόνι</b>, ενώ υπάρχει και μια <b>οθόνη αφής</b> για τον έλεγχο κάποιων από αυτές.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε και στους κινητήρες, προκειμένου να <b>περιοριστεί</b> τόσο η <b>κατανάλωση</b> όσο και οι <b>εκπομπές ρύπων</b>. Έτσι τα <b>βασικά σύνολα βενζίνης</b> θα είναι <b>καινούργιοι τρικύλινδροι 1.000</b> και <b>1.200 κυβικών </b><b>VTi</b>, που με τη βοήθεια και συστήματος <b>start</b><b> stop</b> θα έχουν χαμηλότερη εκπομπή <b>CO</b><b>2 99 γραμμάρια</b> το χιλιόμετρο. Η τιμή αυτή θα είναι η μέγιστη για τους <b>diesel</b>, ενώ η ελάχιστη θα είναι μόλις <b>87</b>. Συνολικά οι εκπομπές CO2 για όλη τη γκάμα, η οποία σε πολλές εκδόσεις θα περιλαμβάνει και τη χρήση του <b>μικρο υβριδικού συστήματος </b><b>e</b><b>-HDi</b>, είναι μειωμένες κατά <b>34%</b> σε σχέση με το 207.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι σημαντικές αυτές αλλαγές θα είναι πάντως ορατές και οπτικά, μιας και το <b>νέο 208</b> που θα είναι διαθέσιμο ως <b>3θυρο και 5θυρο</b> -οι δύο εκδόσεις θα διαφοροποιούνται σε αρκετά σημεία- ακολουθεί τη <b>νέα σχεδιαστική γραμμή</b> της μάρκας, με τη <b>χαρακτηριστική μάσκα</b>, τους ιδιαίτερους προβολείς, τα <b>τονισμένα φτερά</b> αλλά και το έντονο ανάγλυφο τόσο στο προφίλ του μικρού Peugeot όσο και στο καπό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως προαναφέραμε η <b>διάθεση</b> του καινούργιου Peugeot 208 θα ξεκινήσει την <b>ερχόμενη άνοιξη</b>, ενώ οι Γάλλοι υπόσχονται και μια <b>διαφορετική δυναμική αίσθηση</b>, μιας και το <b>μικρότερο βάρος</b> είναι ένα καλό <b>σημείο εκκίνησης</b> για μια <b>άμεση </b>και πιο <b>ουδέτερη οδική συμπεριφορά</b> σε συνδυασμό με το παραδοσιακά <b>καλό επίπεδο άνεσης</b> των μοντέλων τους. </span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/PEUGEOT-208{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/peugeot-208/">NEO PEUGEOT 208</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/peugeot-208/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 12/44 queries in 0.492 seconds using Disk (Request-wide modification query)

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-10 13:39:40 by W3 Total Cache
-->