Ένας από τους 125 τυχερούς που θα αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, έφτιαξε ένα βίντεο στο κανάλι του στο Youtube, μέσα από το οποίο αποκαλύπτει και σε εμάς τους κοινούς θνητούς πόσο κοστίζει για να φτιάξεις ένα Jesko όπως θα το ήθελες. Και αυτό που αντιλαμβανόμαστε είναι ότι χρειάζονται πολλά, μα πάρα πολλά χρήματα.

Για παράδειγμα, το γυμνό carbon fiber αμάξωμα απαιτεί από τον επίδοξο ιδιοκτήτη να πληρώσει επιπλέον 443.000 δολάρια (αν είναι δυνατόν!), όσο δηλαδή κοστίζει μία έτοιμη Lamborghini Aventador S. Aν πάλι επιλέξετε να έχει μία πράσινη, μπλε, κόκκινη ή μοβ απόχρωση, η τιμή πέφτει στις 346.100 δολάρια. Για τους πιο… φτηνιάρηδες υπάρχουν και τα απλά χρώματα, από 63.000 δολάρια, με την πέρλα να πέφτει στις 24.800 δολάρια και ένα απλό μεταλλικό φινίρισμα στις 13.900 δολάρια.

Αν πάλι θέλετε να έχετε κάτι πολύ σπέσιαλ στους τροχούς υπάρχει η επιλογή για ζάντες από ανθρακόνημα προς 110.700 δολάρια. Όλα αυτά και πολλά ακόμα σημαίνουν ότι ένα αυτοκίνητο με τιμή καταλόγου τα 3.419.000 δολάρια μπορεί να ξεπεράσει και μάλιστα εύκολα και κατά πολύ τα 4 εκατομμύρια δολάρια αν ο ιδιοκτήτης του θέλει κάτι πολύ ειδικό και εξατομικευμένο. Συνήθως όσοι αγοράζουν αυτά τα αυτοκίνητα θέλουν το δικό τους να είναι ξεχωριστό.

Τα λεφτά είναι πολλά, όμως όπως φαίνεται από τον ρυθμό που ξεπουλούν αυτά τα μοντέλα, με προ- παραγγελίες ακόμα και από τις φωτογραφίες και για χρόνια πριν την παραγωγή τους, υπάρχει τελικά αρκετό χρήμα στον πλανήτη του αυτοκινήτου. Οι υπόλοιποι, το μόνο που θα μπορούσαμε να ελπίζουμε είναι να μας δεχτεί και να μας δώσει κωδικούς o Koenigsegg απλά για να ρίξουμε μια ματιά (και πάλι πολύ δύσκολο!).

Το άρθρο Δεν θα πιστεύετε πόσο κοστίζουν τα έξτρα σε ένα Koenigsegg Jesko (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γεγονός είναι πάντως πως η φαντασία των σχεδιαστών και των μηχανικών δεν έχει όρια, όπως δεν έχουν όρια και οι πιθανές απαιτήσεις των πελατών, ειδικά όσο ανεβαίνει κανείς την κλίμακα των κατηγοριών. Για παράδειγμα το Honda Odyssey, το μεγάλο πολυμορφικό της μάρκας στις ΗΠΑ διαθέτει, όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, ενσωματωμένη ηλεκτρική σκούπα στο πίσω μέρος του, για την περίπτωση που τα παιδιά κάνουν το εσωτερικό του αγνώριστο, ενώ εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε πως η Honda είχε στη γκάμα της μια έκδοση ειδικά για κατόχους σκύλων με ράμπα για να ανεβαίνουν (οι πιο μεγάλοι) κ.λπ.

Μια ακόμα πρακτική ιδέα είναι οι αφαιρούμενες, με φερμουάρ παρακαλώ, επενδύσεις καθισμάτων του νέου Renault Captur, που όπως έχουμε γράψει ξανά στην αποκλειστική δοκιμή του, βγαίνουν, πλένονται και ξαναμπαίνουν πολύ εύκολα. Ή τα αντικαθιστά κανείς με άλλα έτσι για αλλαγή, την ίδια στιγμή που άλλοι κατασκευαστές διαθέτουν αδιάβροχες επενδύσεις καθισμάτων με τη χρήση νανοτεχνολογίας, που καθαρίζονται απλά με ένα σφουγγάρι ή ένα μωρομάντηλο.

Οι Ιταλοί από την άλλη δεν θέλουν να στερούνται το εσπρέσσο τους ούτε καθ’ οδόν, οπότε για αυτό το Fiat 500L μπορεί να έχει προαιρετικά καφετιέρα, στη Skoda σκέφτονται τον καιρό κι έτσι το Superb, όπως και η Rolls Royce άλλωστε, έχει θήκη για ομπρέλα, οι Γάλλοι ήταν οι πρώτοι που παρουσίασαν συστήματα αρωματισμού του εσωτερικού και τους ακολούθησαν κι άλλοι, ενώ η λίστα δεν έχει τελειωμό. Από καθίσματα για μασάζ, μέχρι επένδυση ουρανού που παραπέμπει σε παγόδα (υπήρχε κι αυτό στις Maybach…).

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/40/NEWS/EXTRAS-FOR-ALL{/gallery}

Το άρθρο ΕΞΤΡΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.