<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>εξοικονόμηση ενέργειας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B5%CE%BE%CE%BF%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CE%BD%CF%8C%CE%BC%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B5%CE%BD%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εξοικονόμηση-ενέργειας/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 21 Sep 2022 06:13:57 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>εξοικονόμηση ενέργειας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εξοικονόμηση-ενέργειας/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Τρόποι για να κάνετε οικονομία ενέργειας και να γλιτώσετε χρήματα</title>
		<link>https://www.carzine.gr/tropi-gia-na-gini-exikonmisi-energias/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/tropi-gia-na-gini-exikonmisi-energias/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Κώστας Χαλκιαδάκης]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Sep 2022 11:00:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[εξοικονόμηση ενέργειας]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=217012</guid>

					<description><![CDATA[<p>Στοίχημα για κάθε ελληνική οικογένεια θα αποτελέσει για φέτος η οικονομία του οικογενειακού του προϋπολογισμού, εξαιτίας της εκτίναξης του ενεργειακού κόστους. Μάλιστα το υπουργείο Περιβάλλοντος ανακοίνωσε τους τρόπους με τους οποίους μπορεί να επιτευχθεί η μέγιστη οικονομία. Ας τους δούμε: Απομόνωση χώρων που δεν χρησιμοποιούνται Κλείνουμε τα σώματα θέρμανσης και τις εσωτερικές πόρτες (εάν υπάρχουν) [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/tropi-gia-na-gini-exikonmisi-energias/">Τρόποι για να κάνετε οικονομία ενέργειας και να γλιτώσετε χρήματα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Στοίχημα για κάθε ελληνική οικογένεια θα αποτελέσει για φέτος η οικονομία του οικογενειακού του προϋπολογισμού, εξαιτίας της εκτίναξης του ενεργειακού κόστους. Μάλιστα το υπουργείο Περιβάλλοντος ανακοίνωσε τους τρόπους με τους οποίους μπορεί να επιτευχθεί η μέγιστη οικονομία. Ας τους δούμε:</p>
<ul>
<li>Απομόνωση χώρων που δεν χρησιμοποιούνται</li>
<li>Κλείνουμε τα σώματα θέρμανσης και τις εσωτερικές πόρτες (εάν υπάρχουν) που οδηγούν σε διαδρόμους ή κοντά σε σκάλες. Έτσι, κλείνουμε τις φυσικές διόδους αέρα, εμποδίζοντας το ζεστό αέρα να διαφύγει μέσα από το σπίτι.</li>
<li>Ελεύθερα θερμαντικά σώματα</li>
<li>Τα θερμαντικά σώματα δεν πρέπει να είναι σκεπασμένα, π.χ. με καλύμματα, ή να εμποδίζεται η απόδοσή τους από έπιπλα.</li>
<li>Στεγανοποιούμε πόρτες και παράθυρα</li>
<li>Τοποθετούμε μονωτικές ταινίες ή κουρτίνες. Σύμφωνα με μελέτες (DOE), όταν τραβηχτούν, οι κουρτίνες μπορούν να μειώσουν την απώλεια θερμότητας από ένα ζεστό δωμάτιο έως και 10%. Επίσης, μπορούμε να βάλουμε μεμβράνες σε παράθυρα και μπαλκονόπορτες ή μόνο σε δωμάτια που δεν χρησιμοποιούμε.</li>
<li>Ελέγχουμε το μονωτικό λάστιχο στις πόρτες ψυγείων, καταψυκτών και φούρνων, ώστε να κάνει καλή επαφή και να μην υπάρχει απώλεια ενέργειας (απώλεια ψύξης).</li>
<li>Περιορίζουμε τη διάρκεια που αφήνουμε ανοιχτή την πόρτα του ψυγείου</li>
<li>Με αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιούμε τον χρόνο ανάκτησης θερμοκρασίας (απώλεια ψύξης, φως ψυγείου) με συνέπεια να μειώνεται η κατανάλωση από τη λειτουργία του μοτέρ.</li>
<li>Ρυθμίζουμε το θερμοστάτη</li>
<li>Του συστήματος ψύξης ψυγείων και καταψυκτών σε μεγαλύτερη θερμοκρασία.</li>
<li>Του θερμοσίφωνα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες.</li>
<li>Του aircondition (εάν το αφήνουμε ανοικτό) κατά τις ώρες απουσίας μας από το σπίτι σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Επίσης κατά τη διάρκεια του ύπνου μπορούμε να μειώσουμε τη θερμοκρασία έως και 2 βαθμούς.</li>
<li>Τοποθέτηση των οικιακών συσκευών (π.χ. ψυγείου, καταψύκτη και στεγνωτηρίου ρούχων) μακριά από εστίες θέρμανσης.</li>
<li>Πλένουμε τα ρούχα μας στο πλυντήριο ρούχων σε χαμηλή θερμοκρασία.</li>
<li>Κλείσιμο συσκευών όταν είναι σε κατάσταση αναμονής (stand-by).</li>
<li>Όταν δεν χρησιμοποιούμε το τζάκι, η καμινάδα πρέπει να είναι κλειστή από το κλείστρο της.</li>
<li>Κλείνουμε το φούρνο μας 10 – 15 λεπτά πριν τελειώσει το μαγείρεμα, καθώς η θερμότητα που υπάρχει επαρκεί για να ετοιμαστεί το φαγητό μας.</li>
<li>Τα μαγειρικά σκεύη πρέπει να εφαρμόζουν καλά στα μάτια της κουζίνας.</li>
<li>Όπου είναι εφικτό όταν μαγειρεύουμε χρησιμοποιούμε χύτρα ταχύτητας.</li>
<li>Χαμηλώνουμε τη φωτεινότητα όσο μπορούμε στις συσκευές με οθόνη (π.χ. Η/Υ, τηλεοράσεις).</li>
<li>Εγκατάσταση προγραμματιζόμενου θερμοστάτη</li>
<li>Ένας προγραμματιζόμενος θερμοστάτης επιτρέπει τον προκαθορισμό διαφορετικών θερμοκρασιών για διαφορετικές ώρες της ημέρας. Ένας προγραμματιζόμενος θερμοστάτης εξοικονομεί χρήματα τόσο για κλιματισμό όσο και για θερμότητα.</li>
<li>Εγκατάσταση θερμοστατικών βαλβίδων στα θερμαντικά σώματα</li>
<li>Επιτρέπουν την αυτόματη ρύθμιση της ροής του ζεστού νερού ανάλογα με την επιθυμητή θερμοκρασία του κάθε χώρου ξεχωριστά. Η τοποθέτηση τους γίνεται τοπικά επάνω σε κάθε θερμαντικό σώμα ξεχωριστά και ρυθμίζουν προοδευτικά τη ροή του ζεστού νερού. Έτσι κάθε θερμαντικό σώμα γίνεται ανεξάρτητο και απομονώνεται αυτόματα όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία, τη στιγμή που οι υπόλοιποι χώροι που έχουν ανάγκη θέρμανσης συνεχίζουν να λειτουργούν</li>
<li>Εγκατάσταση συστήματος αντιστάθμισης στον λέβητα</li>
<li>Συντήρηση συστήματος θέρμανσης/ψύξης,</li>
<li>π.χ. λέβητα, αντλιών θερμότητας, κλιματιστικών</li>
<li>Εγκατάσταση ηλιακού θερμοσίφωνα</li>
<li>Αντικατάσταση συσκευών</li>
<li>με συσκευές υψηλής ενεργειακής απόδοσης βάσει του πλαισίου ενεργειακής σήμανσης και των προδιαγραφών EnergyStar.</li>
<li>Αντικατάσταση λαμπτήρων φωτισμού με τεχνολογία led.</li>
<li>Αντικατάσταση των υπαρχόντων κουφωμάτων με νέα θερμομονωτικά – ενεργειακά.</li>
<li>Εγκατάσταση συστήματος ενεργειακής διαχείρισης</li>
</ul>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/tropi-gia-na-gini-exikonmisi-energias/">Τρόποι για να κάνετε οικονομία ενέργειας και να γλιτώσετε χρήματα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/tropi-gia-na-gini-exikonmisi-energias/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΠΡΩΤΟ ΤΟ MITSUBISHI i-MIEV</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mitsubishi-i-miev/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mitsubishi-i-miev/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Oct 2012 17:43:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[mitsubishi i-miev]]></category>
		<category><![CDATA[mobility rally]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN LEAF]]></category>
		<category><![CDATA[Tazzari Zero]]></category>
		<category><![CDATA[Think City]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 150]]></category>
		<category><![CDATA[Γιώργος Λιβέρης]]></category>
		<category><![CDATA[Διονύσης Λιβέρης]]></category>
		<category><![CDATA[δοκιμασία ακριβείας]]></category>
		<category><![CDATA[ελληνικό ινστιτούτο]]></category>
		<category><![CDATA[εξοικονόμηση ενέργειας]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρική ενέργεια]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό mitsubishi i-miev]]></category>
		<category><![CDATA[ινστιτούτο ηλεκτροκίνητων οχημάτων]]></category>
		<category><![CDATA[κατηγορία ηλεκτρικών]]></category>
		<category><![CDATA[κύπελλο εναλλακτικών μορφών ενέργειας]]></category>
		<category><![CDATA[μηδενικές εκπομπές]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mitsubishi-i-miev/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το ηλεκτρικό Mitsubishi i&#8211;MiEV κατέκτησε την 1η θέση στην κατηγορία του (ηλεκτρικά αυτοκίνητα) στο 6ο Hi&#8211;TechEΚΟ Μobility Rally 2012, που διοργανώθηκε στα πλαίσια του Κυπέλλου Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας της FIA από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.) το Σαββατοκύριακο 6-7 Οκτωβρίου, στην περιοχή της Αττικής και της Κορινθίας. Το πλήρωμα του i&#8211;MiEV, που το αποτελούσαν οι Γιώργος [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mitsubishi-i-miev/">ΠΡΩΤΟ ΤΟ MITSUBISHI i-MIEV</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>ηλεκτρικό </strong><strong>Mitsubishi </strong><strong></strong><strong>i</strong><strong>&#8211;</strong><strong>MiEV</strong> κατέκτησε την <strong>1<sup>η</sup> θέση</strong> στην κατηγορία του (ηλεκτρικά αυτοκίνητα) στο <strong>6<sup>ο</sup> </strong><strong>Hi</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Tech</strong><strong></strong><strong>E</strong><strong>ΚΟ Μ</strong><strong>obility </strong><strong>Rally</strong><strong> 2012</strong>, που διοργανώθηκε στα πλαίσια του <strong>Κυπέλλου Εναλλακτικών Μορφών Ενέργειας</strong> της <strong>FIA</strong> από το <strong>Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων</strong> (ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο.) το Σαββατοκύριακο 6-7 Οκτωβρίου, στην περιοχή της Αττικής και της Κορινθίας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>πλήρωμα του </strong><strong>i</strong><strong>&#8211;</strong><strong>MiEV</strong>, που το αποτελούσαν οι <strong>Γιώργος</strong> και <strong>Διονύσης Λιβέρης</strong> (πατέρα και γιός), βρέθηκε στην <strong>1<sup>η</sup> θέση</strong> της <strong>κατηγορίας</strong> των <strong>ηλεκτρικών αυτοκινήτων</strong> από το πρώτο κιόλας σκέλος και παρέμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία, κερδίζοντας τόσο την <strong>πρώτη θέση</strong> της κατάταξης στην <strong>εξοικονόμηση ενέργειας</strong> όσο και στη <strong>δοκιμασία ακριβείας</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πίσω από τους Γιώργο και Διονύση Λιβέρη τερμάτισαν οι JesusEchave- JuananDelgado με <strong>Nissan </strong><strong></strong><strong>Leaf</strong>, FuzzyWalterKofler- FranckGaioni με <strong>Think </strong><strong></strong><strong>City</strong> και οι Γ. Καπλάνης- Π.  Σπυρόπουλος με <strong>Tazzari </strong><strong></strong><strong>Zero</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">ToMitsubishi <strong>i</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Miev</strong> έχει <strong>μηδενικές εκπομπές </strong><strong>CO</strong><strong>2</strong>, λειτουργεί <strong>100%</strong> με <strong>ηλεκτρική ενέργεια</strong>, είναι αθόρυβο, ευέλικτο και άνετο καθότι και πεντάθυρη, ενώ η <strong>αυτονομία</strong> του των <strong>150 χιλιομέτρων</strong> επαρκεί πλήρως για όλες τις διαδρομές που συνήθως κάνει ο οποιοσδήποτε μέσα σε μια μέρα.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/ecology/1st-iMiev{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mitsubishi-i-miev/">ΠΡΩΤΟ ΤΟ MITSUBISHI i-MIEV</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mitsubishi-i-miev/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MAZDA i-Eloop</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mazda-i-eloop/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mazda-i-eloop/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Aug 2012 15:01:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[mazda 6]]></category>
		<category><![CDATA[super cap]]></category>
		<category><![CDATA[ανάκτηση ενέργειας]]></category>
		<category><![CDATA[ενέργεια πέδησης]]></category>
		<category><![CDATA[εξοικονόμηση 10%]]></category>
		<category><![CDATA[εξοικονόμηση ενέργειας]]></category>
		<category><![CDATA[μάζντα 6]]></category>
		<category><![CDATA[πυκνωτής]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα ανάκτησης]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mazda-i-eloop/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Δεν πρόκειται για κάποιο νέο μοντέλο, αλλά για ένα καινούργιο σύστημα ανάκτησης της ενέργειας πέδησης –Intelligent Energy Loop η πλήρης επωνυμία του- που χρησιμοποιεί η Mazda στο καινούργιο 6. Το i-Eloop λοιπόν εκμεταλλεύεται μεν όπως τα συμβατικά συστήματα του είδους την ενέργεια της πέδησης όμως δεν την αποθηκεύει σε μπαταρία αλλά σε έναν εξελιγμένο πυκνωτή [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mazda-i-eloop/">MAZDA i-Eloop</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Δεν πρόκειται για κάποιο νέο μοντέλο, αλλά για ένα <strong>καινούργιο σύστημα ανάκτησης</strong> της <strong>ενέργειας πέδησης</strong> –<strong>Intelligent </strong><strong>Energy </strong><strong>Loop</strong> η πλήρης επωνυμία του- που χρησιμοποιεί η <strong>Mazda</strong> στο <strong>καινούργιο 6</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>i-</strong><strong>Eloop</strong> λοιπόν εκμεταλλεύεται μεν όπως τα συμβατικά συστήματα του είδους την ενέργεια της πέδησης όμως δεν την αποθηκεύει σε μπαταρία αλλά σε έναν <strong>εξελιγμένο πυκνωτή</strong> (<strong>super </strong><strong>cap</strong>). Πυκνωτές αυτού του τύπου έχουν χρησιμοποιηθεί μέχρι στιγμής μόνο σε πειραματικά οχήματα και έχουν την ιδιότητα να <strong>φορτίζονται άμεσα</strong> και να <strong>παρέχουν</strong> σχεδόν <strong>ακαριαία</strong> την <strong>ενέργεια</strong> στους ηλεκτρικούς καταναλωτές του αυτοκινήτου.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η Mazda ισχυρίζεται πως με το συγκεκριμένο σύστημα επιτυγχάνεται μια <strong>εξοικονόμηση ενέργειας</strong> της τάξης του <strong>10%</strong>, τιμή κατά πολύ μεγαλύτερη από αυτή που μπορούν να πετύχουν τα συστήματα που χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mazda-i-eloop/">MAZDA i-Eloop</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mazda-i-eloop/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/42 queries in 0.176 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-07 14:37:56 by W3 Total Cache
-->