Τώρα πλέον η Hyundai αποκάλυψε και το εσωτερικό του, που όπως και η εξωτερική του εμφάνιση εκσυγχρονίστηκε ριζικά. Έτσι το μικρό Hyundai είναι πλέον μοντέρνο και νεανικό, ακολουθεί τη λογική του Fluidic Sculpture design όπως όλα τα σύγχρονα μοντέλα της μάρκας και υιοθετεί φυσικά και τη χαρακτηριστική εξαγωνική μάσκα.

Από κει και πέρα οι άνθρωποι της εταιρείας δηλώνουν πως φρόντισαν ιδιαίτερα την ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιήσει προκειμένου το i10 «να παραπέμπει σε μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας». Σε αυτό συμβάλλει και το καινούργιο πλαίσιο που πέρα από την οδική συμπεριφορά κολακεύει τόσο τον πολιτισμένο χαρακτήρα –ενδεικτικό το πιο χαμηλό επίπεδο θορύβου- όσο και τους χώρους που έχουν μεγαλώσει (πορτμπαγκάζ: 252 λίτρα, τιμή πολύ καλή για τη μικρότερη κατηγορία). Μεγαλώσει έχουν όμως και οι εξωτερικές διαστάσεις. Το μήκος κατά 80 χιλιοστά, το σύνολο 3,67 μέτρα, το πλάτος κατά 65, ενώ μόνο το ύψος έχει μειωθεί 5 εκατοστά, βελτιώνοντας έτσι τις αναλογίες του αμαξώματος.

Οι διαθέσιμοι κινητήρες για το καινούργιο Hyundai i10 θα είναι δύο βενζίνης 1.000 και 1.200 κυβικών. Ο βασικός αποδίδει 66 ίππους και 94 Nm, χρειάζεται 14,9 δεύτερα για το 0-100 και έχει τελική 155, ενώ η επίσημη κατανάλωσή του είναι 4,7 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ο 1.2, που χρησιμοποιείται και στο Hyundai i20, έχει 87 ίππους, 120 Nm ροπής, 0-100 σε 12,3 δεύτερα και τελική 171 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ HYUNDAI i10 ME 1.000 KAI 1.200 KYBIKA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πάνω το ανανεωμένο i20, που θα το ξεχωρίσετε με την πρώτη ματιά από την εξαγωνική μάσκα που χαρακτηρίζει όλα τα Hyundai, είναι διαθέσιμο και με τον καινούργιο τρικύλινδρο κινητήρα πετρελαίου με τον κωδικό U-II. Ο κινητήρας αυτός είναι 1.100 κυβικών, αποδίδει 75 ίππους και έχει εκπομπές CO2 μόλις 84 γραμμαρίων το χιλιόμετρο –τιμή κορυφαία για αυτοκίνητο με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Οι τιμές του i20 1.1 diesel ξεκινούν από τις 12.290 ευρώ, πάντα με το ώφελος της απόσυρσης, ενώ η βασική έκδοσή του με τον κινητήρα πετρελαίου των 1.400 κυβικών και των 90 ίππων –εδώ οι εκπομπές CO2 είναι 96 γραμμάρια το χιλιόμετρο, άρα και εδώ δεν υπάρχει επιβάρυνση με τέλη κυκλοφορίας- κοστίζει 13.090 ευρώ.

Το νέο i20 διατίθεται και με το πρόγραμμα 5ετούς τριπλής κάλυψης (Five Year Triple Care), στο οποίο περιλαμβάνονται πενταετής εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων η οποία μάλιστα μεταβιβάζεται, 5 χρόνια οδική βοήθεια και 5 χρόνια τεχνικών ελέγχων.

{gallery}photos/30/news/HYUNDAI-i20-PRICES{/gallery}

Το άρθρο HYUNDAI i20 ΑΠΟ 9.990 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο Ηyundai Sante Fe λοιπόν ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία του Fluidic Design της μάρκας κι έτσι υιοθετεί και τη χαρακτηριστική εξαγωνική μάσκα, ενώ εισάγει και μια ξεχωριστή προσέγγιση, την οποία την ονομάζουν Storm Edge Design.

Ανεξάρτητα πάντως από τις ονομασίες γεγονός είναι πως το νέο Santa Fe είναι σύγχρονο και δείχνει δυναμικό, ενώ ταυτόχρονα αποκαλύπτει το design που θα ακολουθήσουν όλα τα μελλοντικά SUV της Hyundai.yundai

{gallery}photos/27/news/HYUNDAI-SANTAFE{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ HYUNDAI SANTA FE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Του προκατόχου του που ήταν το πρώτο της γενιάς i, το πρώτο Hyundai που σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε στην Ευρώπη και το πρώτο που πήρε 5 αστέρια στις δοκιμασίες του EuroNCAP.

Και το νέο Hyundai i30 έχει σχεδιασθεί και εξελιχθεί στο Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο της εταιρείας στο Ruesselsheim της Γερμανίας και ένα από τα ιδιαίτερα γνωρίσματα του είναι η εξαγωνική του μάσκα. Σε αυτήν προστίθενται και οι σύγχρονες γραμμές του αμαξώματος που όπως λέει και ο αρχι-σχεδιαστής της μάρκας Thomas Buerkle «προχωρούν τη φιλοσοφία του fluidic sculpture design στο επόμενο στάδιό της, ενώ παίζουν με το φωτισμό και τη σκίαση για να δημιουργήσουν ένα ενδιαφέρον σύνολο με έντονη προσωπικότητα».

Παράλληλα στο νέο i30, που θα είναι πεντάθυρο, έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα της κατασκευής, ακολουθώντας την ίδια λογική που έχει εφαρμοστεί στο μεγαλύτερο i40. Όσο για τους κινητήρες το παρόν αναμένεται να δώσουν τα γνωστά σύνολα της Hyundai στα 1.400 και 1.600 κυβικά και ενδεχομένως και στα 1,2 λίτρα.

{gallery}photos/26/news/HYUNDAI-I30{/gallery}

Το άρθρο ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ HYUNDAI i30 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προκειμένου αυτό να ισχύσει και για το καινούργιο η σχεδίαση και η εξέλιξή του έγινε στο τεχνολογικό κέντρο της Hyundai Motor Europe στο Russelsheim (Γερμανία), ενώ οι σχεδιαστές του με επικεφαλής τον Thomas Burkle προχώρησαν ακόμα πιο κάτω το fluidic design, την πρόσφατη φιλοσοφία σχεδίαση της μάρκας.

Όπως λέει και ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της μάρκας «ο στόχος ήταν ένα σχήμα που να είναι σπορτίφ και δυναμικό ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι ακίνητο», ενώ πολλά είναι τα κοινά στοιχεία και με το άλλο καινούργιο μοντέλο της γκάμας, το i40.

Όπως και σε αυτό έτσι και στο νέο Hyundai i30 το κατεξοχήν γνώρισμα θα είναι η εξαγωνική του μάσκα.

{gallery}photos/26/news/NEO-HYUNDAI-I30{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ HYUNDAI i30 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.