Το τελευταίο και πιο ενδιαφέρον από αυτά φορά την λειτουργία της ενεργητικής ανάρτησης με την οποία θα εφοδιάζεται το νέο A8 και που χάρη στην χρήση κάμερας θα μπορεί να “βλέπει” τον δρόμο μπροστά, να αναγνωρίζει τις λακκούβες και τις ανωμαλίες, και ανάλογα να προετοιμάζει από πριν το αυτοκίνητο για την αντίδρασή του.

Η κάμερα αυτή η οποία είναι τοποθετημένη στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου θα σκανάρει 18 φορές το δευτερόλεπτο τον δρόμο εμπρός και θα στέλνει τα data σε μία κεντρική υπολογιστική μονάδα η οποία θα “ειδοποιεί” την ανάρτηση για το τι έρχεται εμπρός.

Η Audi υποστηρίζει ότι το σύστημά της θα είναι τόσο αποτελεσματικό ώστε να μειώσει στο ελάχιστο τους κραδασμούς μέσα στο αυτοκίνητο, καθώς η ανάρτηση θα εξασφαλίζει την μέγιστη δυνατή διαδρομή ανάλογα με την ανωμαλία που θα υπάρχει στον δρόμο.

Για να γίνει αυτό έχουν εγκατασταθεί τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ σε κάθε τροχό που παίρνουν ρεύμα από το κύκλωμα των 48V του αυτοκινήτου, και ανάλογα θα επεμβαίνουν στην λειτουργία της ανάρτησης, όχι μόνο στις ανωμαλίες, αλλά και στις στροφές ή το φρενάρισμα και τις επιταχύνσεις,διατηρώντας πάντα το αμάξωμα σταθερό και με τις κλίσεις μειωμένες στο ελάχιστο.

Η ενεργητική αυτή ανάρτηση θα μπορεί να λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα τετραδιεύθυνσης με το οποίο θα εφοδιάζεται το Α8 αυξάνοντας την σταθερότητα την ίδια στιγμή που θα του δίνει ακτίνα κύκλου στροφής αντίστοιχη με ένα Α4.

Μία ακόμα λειτουργία από τις πολλές που θα μπορούσε να ενσωματώσει αυτό το σύστημα είναι η δυνατότητα που παρουσιάζεται στο βίντεο να μπορεί η ανάρτηση να ανασηκώνει την μία πλευρά του αυτοκινήτου σε περίπτωση που οι σένσορες αντιληφθούν ότι επίκειται πλευρική σύγκρουση.

Αυτό μπορεί να γίνει σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 25 χλμ/ώρα και το αμάξωμα μπορεί να σηκωθεί κατά 80 ολόκληρα χιλιοστά, με την Audi να υποστηρίζει ότι με αυτόν τον τρόπο οι δυνάμεις τις σύγκρουσης οδηγούνται στο πλαίσιο και μειώνεται έως και 50% το φορτίο της σύγκρουσης που θα περάσει στους επιβάτες.

Σε κάθε περίπτωση μιλάμε για μία ιδιαίτερα εξελιγμένη ανάρτηση, που μαζί με όλα όσα σιγά-σιγά αποκαλύπτει η Audi μέσω του Διαδικτύου αφήνουν να εννοηθεί ότι θα έχουμε να κάνουμε με ένα state of the art τεχνολογικό επίτευγμα στην κατηγορία των κορυφαίων sedan πολυτελείας.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H AΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ AUDI A8 ΘΑ “ΒΛΕΠΕΙ” ΤΙΣ ΛΑΚΚΟΥΒΕΣ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σήμερα λοιπόν, δύο και πλέον δεκαετίες μετά, η ενεργητική ανάρτηση είναι ένας από τους τρόπους που, σύμφωνα με το motorsport.com, εξετάζονται προκειμένου το πρωτάθλημα να γίνει πιο συναρπαστικό.

Ο νέος κανονισμός θα μπορούσε να εφαρμοστεί από το μεθεπόμενο πρωτάθλημα, αυτό του 2018, ενώ υπάρχουν και άλλες ιδέες που θεωρητικά μπορούν να κάνουν τα μονοθέσια ακόμα πιο ανταγωνιστικά. Ιδέες όπως η εξαίρεση της σχεδίασης της ανάρτησης από τους περιορισμούς της αεροδυναμικής σε συνδυασμό με πιο αυστηρούς κανονισμούς και περισσότερους τακτικούς ελέγχους.

Μέχρι στιγμής η ομάδες φαίνεται να προτιμούν την ενεργητική ανάρτηση, που είχαν εισάγει τη δεκαετία του ΄90 οι Lotus και Williams.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΣΤΗ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ MAGIC BODY CONTROL εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.