<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ενεργειακή πυκνότητα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CF%80%CF%85%CE%BA%CE%BD%CF%8C%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ενεργειακή-πυκνότητα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 14:11:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ενεργειακή πυκνότητα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ενεργειακή-πυκνότητα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PHINERGY: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/phinergy/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/phinergy/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 Apr 2013 14:07:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[phinergy μπαταρίες]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία ηλεκτρικών]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακή πυκνότητα]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακό περιεχόμενο]]></category>
		<category><![CDATA[μετάλλου αέρα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/phinergy/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Phinergy, μια ισραηλινή εταιρία ισχυρίζεται πως έχει εξελίξει ένα τύπο μπαταρίας μετάλλου- αέρα, με μικρό μέγεθος αλλά και τόσο μεγάλο ενεργειακό περιεχόμενο που θα εξαλείψει το βασικό μειονέκτημα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, την αυτονομία. Το μυστικό των συγκεκριμένων μπαταριών εντοπίζεται στα νέου τύπου καθόδια (η αρνητική επαφή στα ηλεκτρικά στοιχεία) που αντιδρούν με το Ο2 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/phinergy/">PHINERGY: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">H <strong>Phinergy</strong>, μια <strong>ισραηλινή εταιρία</strong> ισχυρίζεται πως έχει εξελίξει ένα <strong>τύπο μπαταρίας μετάλλου- αέρα</strong>, με μικρό μέγεθος αλλά και τόσο <strong>μεγάλο ενεργειακό περιεχόμενο</strong> που θα εξαλείψει το <strong>βασικό μειονέκτημα</strong> των <strong>ηλεκτροκίνητων </strong>οχημάτων, την <strong>αυτονομία.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>μυστικό</strong> των συγκεκριμένων μπαταριών εντοπίζεται στα <strong>νέου τύπου καθόδια</strong> (η αρνητική επαφή στα ηλεκτρικά στοιχεία) που αντιδρούν με το Ο<span style="line-height: 115%;">2 που υπάρχει στον αέρα. Η <strong>μπαταρία μετάλλου-αέρα</strong> της <strong>Phinergy</strong> αποτελείται από <strong>50 αλουμινένιες πλάκες</strong> όπου η κάθε μια χονδρικά εξασφαλίζει <strong>κίνηση 32 χιλιομέτρων</strong>. Αν κάνει κανείς την πράξη θα δει τη <strong>συνολική αυτονομία</strong> να εκτοξεύεται πάνω από τα <strong>1.600 χιλιόμετρα</strong>, με μόνη δέσμευση τον ανεφοδιασμό κάθε περίπου 200 χιλιόμετρα για νερό.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα η Phinergy λέει πως έχει <strong>επιλύσει διάφορα προβλήματα</strong> που έχουν σημειωθεί σε άλλου τύπου μπαταρίες μετάλλου-αέρα με ένα <strong>νέο ηλεκτρόδιο</strong> με <strong>επικάλυψη πλατίνας</strong> σε ρόλο καταλύτη. Έτσι, ο κύκλος ζωής αυξάνεται κατά χιλιάδες ώρες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Πάντως, στη <strong>μπαταρία αλουμινίου- αέρα</strong> (aluminum-air) που ανακοινώνει η εταιρία, η <strong>ενεργειακή πυκνότητα</strong> είναι <strong>8 kWh/kg</strong> δίχως όμως να υπάρχει <strong>δυνατότητα επαναφόρτισης</strong> (απαιτούνται νέες). Ακόμη και έτσι το κόστος αντικατάστασης με νέα μπαταρία (σ.σ. κάθε μία ζυγίζει περίπου 25 kg) θα είναι λιγότερο από ένα πλήρες ρεζερβουάρ με αμόλυβδη. Αισιόδοξο, αν μη τι άλλο<span style="line-height: 115%;">…</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;"><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;"><span style="line-height: 115%;">Με τη συνεργασία του www.caroto.gr</span></span></p>
<p>{gallery}photos/35/ECOLOGY/PHINERGY-BATTERIES{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}k6kIJlgqezE?{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/phinergy/">PHINERGY: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/phinergy/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TESLA MODEL S</title>
		<link>https://www.carzine.gr/tesla-model-s/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/tesla-model-s/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Nov 2012 15:23:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[premium σεντάν]]></category>
		<category><![CDATA[tesla model s]]></category>
		<category><![CDATA[αλουμινένιο πλαίσιο]]></category>
		<category><![CDATA[αρχιτεκτονική ηλεκτροκίνητου]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακή πυκνότητα]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρας δάπεδο]]></category>
		<category><![CDATA[κεντρική κονσόλα]]></category>
		<category><![CDATA[μεγαλύτερη αυτονομία]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνη αφής]]></category>
		<category><![CDATA[χαμηλό κέντρο βάρους]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/tesla-model-s/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σύμφωνα με την Tesla το Model S είναι το πρώτο premium σεντάν που εκμεταλλεύεται την αρχιτεκτονική ενός ηλεκτροκίνητου μοντέλου. Έτσι ο πρωτοποριακός ηλεκτροκινητήρας του είναι τοποθετημένος κάτω από το δάπεδο εξασφαλίζοντας ένας εξαιρετικά χαμηλό κέντρο βάρους, ενώ την ευελιξία και την ακρίβεια στους χειρισμούς την εγγυάται και το αλουμινένιο πλαίσιό του. Παράλληλα η πολύ καλή [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/tesla-model-s/">TESLA MODEL S</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σύμφωνα με την <strong>Tesla</strong> το <strong>Model</strong><strong> </strong><strong>S</strong> είναι το πρώτο <strong>premium</strong><strong> σεντάν</strong> που εκμεταλλεύεται την <strong>αρχιτεκτονική</strong> ενός <strong>ηλεκτροκίνητου μοντέλου</strong>. Έτσι ο πρωτοποριακός <strong>ηλεκτροκινητήρας</strong> του είναι τοποθετημένος <strong>κάτω από το δάπεδο</strong> εξασφαλίζοντας ένας εξαιρετικά <strong>χαμηλό κέντρο βάρους</strong>, ενώ την ευελιξία και την ακρίβεια στους χειρισμούς την εγγυάται και το <strong>αλουμινένιο πλαίσιό</strong> του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα η <strong>πολύ καλή αεροδυναμική</strong> του σε συνδυασμό με τους <strong>συσσωρευτές μεγάλης ενεργειακής πυκνότητας</strong> που διαθέτει –οι καλύτεροι παγκοσμίως στο συγκεκριμένο τομέα- του εξασφαλίζουν τη <strong>μεγαλύτερη αυτονομία</strong> (της τάξης των 480 χιλιομέτρων) για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο. Κι αυτό γιατί το <strong>Tesla</strong><strong> </strong><strong>Model</strong><strong> </strong><strong>S</strong> δεν διαθέτει κάποιο <strong>κινητήρα εσωτερικής καύσης</strong> που φορτίζει τους συσσωρευτές προκειμένου αυτοί με τη σειρά τους να τροφοδοτήσουν τον ηλεκτροκινητήρα. Παράλληλα πέρα από μεγάλη αυτονομία έχει να παρουσιάσει και <strong>πολύ καλές επιδόσεις</strong>, μιας και τα <strong>0-97 χλμ/ ώρα</strong> (μην ξεχνάτε πως πρόκειται για αμερικάνικο μοντέλο, οπότε αυτή η τιμή είναι τα 0-60 μίλια) έρχονται σε μόλις <strong>4,4”</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η απουσία πάντως συμβατικού κινητήρα <strong>απελευθερώνει χώρους</strong> στο εσωτερικό του Model S, με αποτέλεσμα να μπορεί να μετακινήσει <strong>5 ενήλικες</strong> και <strong>δύο παιδιά</strong> σε ειδικά καθίσματα, τοποθετημένα αντίθετα προς τη φορά κίνησης. Χαρακτηριστικό του εσωτερικού του είναι και η μεγάλη <strong>οθόνη αφής</strong> των <strong>17 ιντσών</strong>(!) που είναι ενσωματωμένη στην <strong>κεντρική κονσόλα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το Tesla Model S πωλείται ήδη στις ΗΠΑ, ενώ στην <strong>Ευρώπη</strong> αναμένεται στα <strong>μέσα</strong> του <strong>2013</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/ecology/TESLA-MODEL-S{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/tesla-model-s/">TESLA MODEL S</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/tesla-model-s/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.289 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-20 22:59:26 by W3 Total Cache
-->