Η λειτουργία αυτή ονομάζεται Curve και είναι ένα ακόμα πρόγραμμα, πέρα από τα Comfort και Sport, ενώ η Mercedes κάνει λόγο για έναν ηλεκτρο-ϋδραυλικό μηχανισμό, ο οποίος ανυψώνει τα σημεία έδρασης των ελατηρίων από τη μία πλευρά του αμαξώματος με ταυτόχρονη μείωση από την αντίθετη. Η μεταβολή γίνεται σε δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ η γωνία κλίσης (με μέγιστη τιμή στις 30 μοίρες) εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη φυγόκεντρο δύναμη που αναπτύσσεται στην διάρκεια της στροφής.

Το σύστημα χρησιμοποιεί μία κάμερα που σκανάρει το δρόμο έως και 15 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο, ενώ για την περίσταση υπάρχει και ένας επιπλέον αισθητήρας για μεγαλύτερη ακρίβεια σε ότι έχει σχέση με την πλευρική επιτάχυνση.

Η Mercedes αναφέρει πως το σύστημα, που θα είναι διαθέσιμο μόνο στις πισωκίνητες εκδοχές και σε συνδυασμό με το Magic Body Control, δεν έχει εξελιχτεί για να στρίβει κανείς με μεγαλύτερη ταχύτητα, αν και στην πράξη γίνεται κι αυτό, αλλά για να εξασφαλίζει ακόμα πιο ασφαλή και άνετα περάσματα από τις καμπές.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ MERCEDES S-CLASS COUPE ΔΙΝΕΙ ΑΝΤΙΘΕΤΗ ΚΛΙΣΗ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.