<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>εισαγωγές αέρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B3%CE%AD%CF%82-%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εισαγωγές-αέρα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:10:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>εισαγωγές αέρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/εισαγωγές-αέρα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>SHELBY FOCUS ST</title>
		<link>https://www.carzine.gr/shelby-focus-st/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/shelby-focus-st/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Jan 2013 13:02:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ford focus st]]></category>
		<category><![CDATA[shelby focus st]]></category>
		<category><![CDATA[shelby φρένα]]></category>
		<category><![CDATA[ανάρτηση shelby]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγές αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[εξάτμιση shelby]]></category>
		<category><![CDATA[καλύμματα κινητήρα ανθρακόνημα]]></category>
		<category><![CDATA[κιτ αύξησης ιπποδύναμης]]></category>
		<category><![CDATA[κιτ βελτίωσης]]></category>
		<category><![CDATA[μαύρο καπό]]></category>
		<category><![CDATA[μαύρο σπόιλερ]]></category>
		<category><![CDATA[νέο focus st]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/shelby-focus-st/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η εταιρεία με το διάσημο όνομα ασχολήθηκε με το νέο Ford Focus ST που πωλείται και στην Αμερική κι έτσι προέκυψε το Shelby Focus SΤ. To οποίο παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ, ξεχωρίζει οπτικά κυρίως από το μαύρο καπό του με τις εισαγωγές αέρα, αλλά και από το επίσης μαύρο πίσω σπόιλερ, ενώ η επωνυμία Shelby υπάρχει [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/shelby-focus-st/">SHELBY FOCUS ST</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η εταιρεία με το διάσημο όνομα ασχολήθηκε με το νέο <strong>Ford</strong><strong> </strong><strong>Focus</strong><strong> </strong><strong>ST</strong> που πωλείται και στην Αμερική κι έτσι προέκυψε το <strong>Shelby</strong><strong> </strong><strong>Focus</strong><strong> </strong><strong>S</strong><strong>Τ</strong>. To οποίο παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ, <strong>ξεχωρίζει</strong> οπτικά κυρίως από το <strong>μαύρο καπό</strong> του με τις <strong>εισαγωγές αέρα</strong>, αλλά και από το επίσης <strong>μαύρο πίσω σπόιλερ</strong>, ενώ η επωνυμία Shelby υπάρχει τόσο στα πλάγια –για τους πιο fan και σε συνδυασμό με καρό σημαία- όσο και στην 5<sup>η</sup> πόρτα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι πιο ουσιαστικές διαφοροποιήσεις έχουν να κάνουν με τις <strong>επεμβάσεις</strong> των μηχανικών της <strong>Shelby</strong> στην <strong>ανάρτηση</strong>, στα <strong>φρένα</strong>, που εξελίχθηκαν ειδικά για την περίσταση και την <strong>εξάτμιση</strong> που έρχεται ακουστικά πολύ πιο έντονα στο προσκήνιο. Από κει και πέρα υπάρχει διαθέσιμος και ένας <strong>συνδυασμός ζαντών</strong> και <strong>ελαστικών</strong> που σύμφωνα με τη Shelby και μαζί με τις επεμβάσεις στην ανάρτηση <strong>βελτιώνει αισθητά</strong> την <strong>πρόσφυση</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κάποιες <strong>αισθητικής φύσης </strong>παρεμβάσεις με <strong>καλύμματα</strong> που παραπέμπουν σε <strong>ανθρακόνημα</strong> έχουν γίνει και στο <strong>χώρο</strong> του <strong>κινητήρα</strong>, ενώ προς το παρόν η <strong>ισχύς</strong> του <strong>δίλιτρου </strong><strong>turbo</strong> παραμένει στα <strong>252 άλογα</strong>. Πάντως ένα <strong>κιτ αύξησης</strong> της <strong>απόδοσης</strong> βρίσκεται ήδη στα πλάνα της Shelby και εξελίσσεται. Και βέβαια δεν θα περιλαμβάνεται στο <strong>κόστος</strong> των σχεδόν <strong>15 χιλιάδων δολαρίων</strong> -14.995 για την ακρίβεια- που κοστίζουν οι υπόλοιπες παρεμβάσεις της Shelby, η οποία δεν σκοπεύει να παραδίδει περισσότερες από <strong>500 μονάδες</strong> το χρόνο.</span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/SHELBY-FOCUS-ST{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/shelby-focus-st/">SHELBY FOCUS ST</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/shelby-focus-st/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Dec 2012 03:17:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[gt3 450ps]]></category>
		<category><![CDATA[porsche 91 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911]]></category>
		<category><![CDATA[top ατμοσφαιρική]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαιρική GT3]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγές αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[εξακύλινδρος boxer]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω αεροτομή]]></category>
		<category><![CDATA[σταθερή αεροτομή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-911-gt3/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Την ερχόμενη άνοιξη, στο Σαλόνι της Γενεύης, η Porsche θα παρουσιάσει την καινούργια 911 GT3. Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και από την πίσω αεροτομή της, που πλέον θα είναι σταθερή και όχι ρυθμιζόμενη. Κινητήρας της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η top ατμοσφαιρική 911 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/">ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Την <strong>ερχόμενη άνοιξη</strong>, στο Σαλόνι της Γενεύης, η <strong>Porsche</strong> θα παρουσιάσει την <strong>καινούργια</strong> <strong>911 </strong><strong>GT</strong><strong>3</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα <strong>μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα</strong> και από την <strong>πίσω αεροτομή</strong> της, που πλέον θα είναι <strong>σταθερή</strong> και όχι ρυθμιζόμενη.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Κινητήρας</strong> της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η <strong>top</strong><strong> ατμοσφαιρική 911</strong> με <strong>κίνηση </strong>στους <strong>πίσω</strong> μόνο τροχούς, θα είναι μια ενισχυμένη έκδοση του <strong>εξακύλινδρου </strong><strong>boxer</strong> των <strong>3.8</strong> λίτρων, ο οποίος θα φτάνει εδώ τους <strong>450 ίππους</strong>, μια αύξηση της τάξης των 20 PS σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.</span></p>
<p>{youtube}5PrsBIFKxd8{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/">ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>FIAT PUNTO 2012</title>
		<link>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Feb 2012 19:50:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FIAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[85 ίππων]]></category>
		<category><![CDATA[900 κυβικών]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat Punto]]></category>
		<category><![CDATA[Multijet2]]></category>
		<category><![CDATA[Punnto]]></category>
		<category><![CDATA[Punto 2012]]></category>
		<category><![CDATA[Punto TwinAir]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[απαλλάσσονται τέλη]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγές αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[εκπομπές CO2]]></category>
		<category><![CDATA[εμπρός προφυλακτήρα]]></category>
		<category><![CDATA[εργοστασιακό LPG.]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/fiat-punto-2012/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σε μια ανανέωση του πιο δημοφιλούς της μοντέλου, του Punto προχωρά η Fiat, η οποία μάλιστα ενοποιεί όλες του τις εκδοχές κάτω από μια κοινή ονομασία. Οπτικά θα αναγνωρίσετε το Fiat Punto του 2012 από το βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος εμπρός προφυλακτήρα καθώς και από τα φλας που πλέον είναι παράλληλα με τις εισαγωγές [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/">FIAT PUNTO 2012</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Σε μια ανανέωση του πιο δημοφιλούς της μοντέλου, του <strong>Punto</strong> προχωρά η <strong>Fiat</strong>, η οποία μάλιστα ενοποιεί όλες του τις εκδοχές κάτω από μια κοινή ονομασία.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Οπτικά θα αναγνωρίσετε το <strong>Fiat</strong><strong> Punto</strong><strong> του 2012</strong> από το <strong>βαμμένο</strong> στο χρώμα του αμαξώματος <strong>εμπρός προφυλακτήρα</strong> καθώς και από τα <strong>φλας</strong> που πλέον είναι <strong>παράλληλα με τις εισαγωγές αέρα</strong>. Ανάλογης έκταση αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος αλλά και στο εσωτερικό, όπου πλέον οι διαφοροποιήσεις μεταξύ των διαφόρων εκδόσεων είναι πιο αισθητές και πιο σημαντικές.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Σαφώς πιο σημαντικές είναι πάντως οι προσθήκες κάτω από το εμπρός καπό, μιας και η γκάμα συμπληρώθηκε τόσο από το γνωστό <strong>TwinAir</strong><strong> </strong>των σχεδόν <strong>900 κυβικών</strong> και των <strong>85 ίππων</strong> όσο και από τον <strong>diesel</strong><strong> 1.3 Multijet</strong><strong> 2</strong>, των επίσης 85 ίππων. Και οι δύο έχουν <strong>εκπομπές </strong><strong>CO</strong><strong>2</strong> κάτω από τα <strong>100 γραμμάρια</strong> το χιλιόμετρο κι έτσι <strong>απαλλάσσονται</strong> από την καταβολή <strong>τελών κυκλοφορίας</strong>.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Το <strong>Fiat</strong><strong> Punto</strong><strong> 0.9 TwinAir</strong> θα είναι διαθέσιμο από το <strong>Μάϊο</strong>, ενώ ο <strong>1.3 </strong><strong>Multijet</strong><strong>2</strong> είναι ήδη διαθέσιμος προς <strong>13.700 ευρώ</strong>. Ενδεικτικό της λογικής των Ιταλών πίσω από το Punto είναι ότι όλες οι εκδόσεις του έχουν <strong>σύστημα </strong><strong>start</strong><strong> stop</strong>, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει και εκδοχές με <strong>εργοστασιακό </strong><strong>LPG</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/FIAT-PUNTO-2012{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/">FIAT PUNTO 2012</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.139 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-13 17:53:28 by W3 Total Cache
-->