Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Volkswagen ανακοίνωσε στην Ελλάδα το νέο πρόγραμμα Volkswagen JOY, υποσχόμενη κάλυψη έως 10 χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα. Η είδηση προκάλεσε αμέσως μεγάλο ενδιαφέρον, όμως στην πράξη τα πράγματα είναι λίγο πιο σύνθετα από όσο ακούγονται αρχικά.

Το πρώτο που πρέπει να ξεκαθαριστεί είναι ότι η εργοστασιακή εγγύηση και το Volkswagen JOY δεν είναι το ίδιο πράγμα.

Η βασική εργοστασιακή εγγύηση της Volkswagen στην Ελλάδα έχει διάρκεια τέσσερα χρόνια ή έως 80.000 χιλιόμετρα. Αυτή είναι η πλήρης εγγύηση του κατασκευαστή που καλύπτει κατασκευαστικά ή τεχνικά προβλήματα κατά τα πρώτα χρόνια ζωής του αυτοκινήτου.

Μετά όμως ενεργοποιείται το Volkswagen JOY, το οποίο λειτουργεί περισσότερο σαν πρόγραμμα τεχνικής κάλυψης της Kosmocar και όχι σαν κλασική επέκταση εργοστασιακής εγγύησης.

Η λογική του είναι απλή: κάθε φορά που ο ιδιοκτήτης πραγματοποιεί το προβλεπόμενο service στο επίσημο δίκτυο Volkswagen, ενεργοποιείται νέα περίοδος κάλυψης μέχρι το επόμενο service. Αυτή η διαδικασία μπορεί να συνεχίζεται μέχρι τα 10 χρόνια ή τα 150.000 χιλιόμετρα.

Στην ουσία, πρόκειται για ένα σύστημα επιβράβευσης όσων παραμένουν πιστοί στο επίσημο δίκτυο συντήρησης.

Το θετικό είναι ότι οι καλύψεις περιλαμβάνουν αρκετά ακριβά και κρίσιμα εξαρτήματα. Κινητήρας, turbo, DSG κιβώτια, infotainment, ηλεκτρονικές μονάδες, συστήματα υποβοήθησης, ακόμα και εξαρτήματα ηλεκτρικών μοντέλων βρίσκονται μέσα στο πρόγραμμα.

Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία σήμερα, καθώς το κόστος επισκευών αυξάνεται συνεχώς. Μία βλάβη σε οθόνη, ηλεκτρονική μονάδα ή DSG μπορεί πλέον να κοστίσει χιλιάδες ευρώ.

Υπάρχουν όμως και περιορισμοί. Το πρόγραμμα δεν καλύπτει αναλώσιμα ή φυσιολογικές φθορές, ενώ εξαιρούνται περιπτώσεις κακής χρήσης, μετατροπών λογισμικού ή μη τήρησης των service intervals.

Σε σχέση με τον ανταγωνισμό, η Volkswagen ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Η Kia προσφέρει πλήρη εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών, η Hyundai ποντάρει στα 5 χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων, ενώ η Toyota ακολουθεί παρόμοια φιλοσοφία με το Toyota Relax μέσω συντήρησης στο επίσημο δίκτυο.

Το Volkswagen JOY δεν είναι λοιπόν «10 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης» με την αυστηρή έννοια. Παραμένει όμως μία ουσιαστική αναβάθμιση της after sales πολιτικής της εταιρείας και ένα σημαντικό δίχτυ ασφαλείας για τους ιδιοκτήτες.

Και σε μία εποχή όπου τα αυτοκίνητα μοιάζουν περισσότερο με υπολογιστές πάνω σε τροχούς, αυτό ίσως αποδειχθεί πιο σημαντικό από ποτέ.

Το άρθρο Volkswagen JOY: Τι καλύπτουν τα δέκα χρόνια; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για παράδειγμα, η αξιοπιστία στο service τα πρώτα τρία χρόνια είναι 90% στην Ελλάδα. Αυτό σημαίνει ότι 9 στους 10 πελάτες που έχουν αποκτήσει αυτοκίνητο Mazda τα τελευταία 3 χρόνια επισκέπτονται τους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές για την επισκευή ή/και συντήρηση του καινούργιου τους αυτοκινήτου.

Η 6ετής εργοστασιακή εγγύηση της ιαπωνικής μάρκας δεν είναι η μόνη υποστηρικτική υπηρεσία που προσφέρει η Mazda στους πελάτες της. Σε αυτούς τους ευμετάβλητους καιρούς που όλοι βιώνουμε, κάθε υπηρεσία που προσφέρει περισσότερη σταθερότητα και εμπιστοσύνη είναι σημαντική για τους πελάτες.

Όπως και το Mazda Assistance -το πρόγραμμα οδικής βοήθειας που καλύπτει ολόκληρη την Ευρώπη- το οποίο παρατείνεται για ένα επιπλέον έτος με κάθε ετήσια επίσκεψη σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της Mazda, για αυτοκίνητα ηλικίας έως και 15 ετών.

Έτσι, ο πελάτης μπορεί να ταξιδέψει σε όλη την Ευρώπη χωρίς ανησυχίες με το σύστημα οδικής βοήθειας Mazda, το οποίο είναι έτοιμο να βοηθήσει σε περίπτωση που παρουσιαστεί ένα απροσδόκητο πρόβλημα.

«Στόχος δεν είναι απλώς να ικανοποιήσουμε τον πελάτη όταν έρχεται και αγοράζει ένα όχημα, καθώς αυτό δεν είναι μια πραγματική πρόκληση για τη Mazda. Η πραγματική πρόκληση είναι να κάνουμε τον πελάτη χαρούμενο όταν επιστρέψει για να κάνει service στο αυτοκίνητό του», λέει ο Wojciech Halarewicz, Vice President Sales & Customer Service Mazda Motor Europe.

Το πρόγραμμα ισχύει για όλα τα νέα μοντέλα από 1 Σεπτεμβρίου, λέει η Mazda. Ωστόσο, για μία εταιρία που προβάλλει την αξιοπιστία της, δεν θα ήταν πιο σωστό η εγγύηση να ισχύει αναδρομικά, π.χ. από 1 Ιανουαρίου του 2022; Γιατί κάποιος πελάτης να χάσει αυτό το προνόμιο για μερικές μέρες;

Το άρθρο Mazda: 6 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση για όλα τα μοντέλα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το θέμα και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι το DSG (κατασκευάζεται από την Borg Wagner) δεν φαίνεται να συμπαθεί το συνδυασμό ζέστης, υγρασίας και κυκλοφοριακού χάους που επικρατεί στις ασιατικές μητροπόλεις, με το πρόβλημα να εντοπίζεται σε μεμονωμένες περιπτώσεις κατ’ αρχήν στην κεντρική μονάδα ελέγχου του (mechatronic). Κατά δεύτερο λόγο μπορεί να παρατηρηθεί απώλεια πίεσης λαδιού, που έχει σα συνέπεια να μη μεταφέρεται σωστά η ροπή από τον κινητήρα.

Στην Ευρώπη τώρα έχουν αναφερθεί κατά καιρούς διάφορα θέματα με τα συγκεκριμένα κιβώτια, τα οποία σχετίζονται περισσότερο με τον έντονο θόρυβο και την άτσαλη εμπλοκή των μικρών σχέσεων. Και σε αυτές τις περιπτώσεις κύρια υπεύθυνη είναι η ηλεκτρονική μονάδα, ενώ η VW σύμφωνα με πληροφορίες μας προτίθεται να καλύπτει με έναν τύπο εγγύησης καλής θέλησης τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα όλων των εταιρειών του ομίλου της που είναι εκτός κανονικής εγγύησης, μιας και γενικά οι βλάβες των κιβωτίων είναι ιδιαίτερα ακριβές.  

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

Το άρθρο VW: NEA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ DSG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.