Πέρα όμως από την εξοικονόμηση βάρους η νέα Cayman έχει να επιδείξει κι άλλα ενδιαφέροντα τεχνικά στοιχεία. Όπως για παράδειγμα το νέο boxer των 2.700 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 275 ίππους στις 7.400 σ.α.λ., είναι ο πρώτος που σπάει με την ειδική ισχύ του το φράγμα των 100 ίππων στο λίτρο, ενώ η εισαγωγή αέρα γίνεται από τα πλάγια (air scoops) με βέλτιστη ροή. Παράλληλα τόσο αυτός ο boxer όσο και ο μεγαλύτερος της Cayman S είναι τοποθετημένοι μερικά εκατοστά μπροστά από τον πίσω άξονα, ενώ είναι πιο οικονομικοί κατά 15% χάρη στη νέα διαχείριση του συστήματος ψύξης που επιτρέπει στον κινητήρα να φτάνει πιο γρήγορα την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του, στην έξυπνη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος που «κλέβει» λιγότερη ενέργεια,  ενώ στην περίπτωση της αυτόματης έκδοσης PDK ο συμπλέκτης απομονώνεται εντελώς όταν οι συνθήκες κίνησης είναι χαλαρές.

Ταυτόχρονα  η κρεμαγέρα έχει πλέον ηλεκτρική υποβοήθηση εξοικονομώντας 0,1 lt/100 km (υπάρχει και έκδοση Plus με πιο βαριά αίσθηση πάνω από τα 50 χλμ./ώρα), ενώ η λειτουργία PTV (Porsche Torque Vectoring) είναι μέρος της αναβαθμισμένης ανάρτησης PASM και των ηλεκτρονικών διαχείρισης PSM (Porsche Stability Management). Τα δισκόφρενα είναι μεγαλύτερα και προέρχονται από τη νέα 911 ενώ η πίσω αεροτομή που αναπτύσσεται αυτόματα ή manual έχει 40% μεγαλύτερη «ενεργή» επιφάνεια για να παράγει αυξημένο κάθετο φορτίο (αρνητική άντωση) αλλά με μικρότερη αντίσταση στην κίνηση της Cayman.

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

{gallery}photos/33/NEWS/PORSCHE-CAYMAN-TECH{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE CAYMAN: HIGH TECH εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.