Η καμπάνια, που επικρίθηκε για την “woke” αισθητική της και την απουσία… αυτοκινήτων, έγινε viral, όχι όμως όπως ήλπιζε η Jaguar.

Ο Τραμπ έσπευσε να συνδέσει την υποδοχή της καμπάνιας με την παραίτηση του Adrian Mardell, CEO της JLR, τον οποίο χαρακτήρισε «αποδιοπομπαίο τράγο ενός διαφημιστικού φιάσκου».

Αν και επίσημα ο Mardell αποσύρεται μετά από 35 χρόνια καριέρας και θετικά οικονομικά αποτελέσματα για την εταιρεία, η συγκυρία με την αρνητική δημοσιότητα δεν πέρασε απαρατήρητη.

Τη σκυτάλη αναλαμβάνει ο PB Balaji, μέχρι πρότινος οικονομικός διευθυντής της Tata, με μακρά εμπειρία τόσο στη βιομηχανία όσο και στα οικονομικά.

Η είσοδος του Balaji έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή, καθώς η Jaguar επιχειρεί να μεταμορφωθεί σε premium, πλήρως ηλεκτρική φίρμα, ένα τολμηρό άλμα που έχει διχάσει το κοινό.

Ο ίδιος ο Mardell είχε δηλώσει πως δεν τον πειράζει να χάσει «παραδοσιακούς» πελάτες στο πλαίσιο της αναγέννησης της μάρκας.

Ο Τραμπ, πάντως, δεν φαίνεται να συμμερίζεται αυτή τη φιλοσοφία, κατηγορώντας ευθέως τη Jaguar πως «κανείς δεν θέλει να την αγοράσει μετά από αυτή τη ντροπιαστική διαφήμιση».

Το άρθρο O Ντόναλντ Τραμπ «τρολάρει» την Jaguar εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παρουσίαση της νέας ταυτότητας της Jaguar το 2024, με μοντέλα μόδας αντί για αυτοκίνητα στη διαφημιστική καμπάνια, δίχασε το κοινό.

Αν και η εταιρεία δηλώνει πως δεν προσπάθησε να γίνει “woke” μάρκα, το μήνυμα χάθηκε μέσα στη θύελλα των social media.

Η Jaguar δεν θα επιστρέψει στα παλιά της μοντέλα και επιμένει στη στρατηγική της για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Το πρώτο νέο μοντέλο, ένα τετράθυρο GT, θα έχει αυτονομία 692 χλμ και premium χαρακτηριστικά, με τιμή από 130 έως 160 χιλιάδες ευρώ.

Η νέα κατεύθυνση θα αφήσει εκτός το 85% των υφιστάμενων πελατών, κάτι που η Jaguar αποδέχεται ως αναγκαίο για την αναγέννησή της.

Οι πωλήσεις της έχουν ήδη πέσει στις 33.000 μονάδες το 2024 από τις 181.000 το 2018.

Το νέο προφίλ της Jaguar δεν περιορίζεται στα αυτοκίνητα αλλά και στον τρόπο αγοράς. Θα δημιουργηθούν boutique εκθέσεις με lounge ατμόσφαιρα, σεφ Michelin και virtual reality, ενώ το δίκτυο αντιπροσώπων θα μειωθεί κατά 75%.

Σε αντίθεση με ανταγωνιστές όπως η Porsche και η Volvo που αναθεωρούν τα πλάνα τους, η Jaguar δεσμεύεται να μείνει αποκλειστικά στα ηλεκτρικά, απορρίπτοντας τις plug-in υβριδικές επιλογές.

Η Jaguar κάνει μια ριζική στροφή, ρισκάρει την απώλεια παραδοσιακών πελατών και ποντάρει στα πολυτελή ηλεκτρικά για να αναβιώσει το κύρος της. Θα τα καταφέρει ή θα αποξενώσει υπερβολικά το κοινό της και θα χάσει και αυτά που ήδη έχει; Ο χρόνος θα δείξει.

Το άρθρο Η διαφήμιση της Jaguar συνεχίζει να προκαλεί εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τηλεοπτικό σποτ διάρκειας 30 δευτερολέπτων παρουσίαζε έναν στόλο φορτηγών Hilux να οδηγούν σε διάφορα εδάφη, συμπεριλαμβανομένης της διάσχισης ενός ποταμού, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος.

Η Αρχή Διαφημιστικών Προτύπων (ASA) επέκρινε τη διαφήμιση επειδή απεικόνιζε σκληρή οδήγηση σε φυσικά οικοσυστήματα χωρίς να αναγνωρίζει τις πιθανές συνέπειες στο περιβάλλον.

Η απόφαση αυτή αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη σύγκρουση μεταξύ της προώθησης από τις αυτοκινητοβιομηχανίες των σκληροτράχηλων SUV και των οχημάτων εκτός δρόμου και των αυξανόμενων επικρίσεων σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους.

Η Toyota υπερασπίστηκε τη διαφήμιση, υποστηρίζοντας ότι είχε ως στόχο να αναδείξει τις δυνατότητες του οχήματος που είναι απαραίτητες για κλάδους όπως η γεωργία, η δασοκομία και η διαχείριση πάρκων.

Ωστόσο, η απόφαση της ASA δημιουργεί ένα προηγούμενο, υπονοώντας ότι μελλοντικές διαφημίσεις που παρουσιάζουν καταστροφική οδήγηση εκτός δρόμου ενδέχεται να παραβιάζουν τις διαφημιστικές οδηγίες.

Η απαγόρευση αυτή ακολουθεί παρόμοιες αντιπαραθέσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η επικριθείσα διαφήμιση του Wrangler 2018 της Jeep που έδειχνε την εκτός δρόμου οδήγηση να επηρεάζει πιθανές περιοχές αναπαραγωγής, προκαλώντας ανησυχίες μεταξύ περιβαλλοντικών ομάδων.

Η στάση της ASA σηματοδοτεί έναν αυστηρότερο έλεγχο των διαφημίσεων που απεικονίζουν δυνητικά επιβλαβείς δράσεις εκτός δρόμου, ανοίγοντας το δρόμο για αυστηρότερους κανονισμούς σε μελλοντικές εκστρατείες μάρκετινγκ της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το άρθρο Γιατί απαγορεύτηκε η διαφήμιση του Toyota Hilux (+video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τεράστια επιτυχία των ηλεκτρικών της μοντέλων οφείλεται στην φήμη που απέκτησαν από “στόμα σε στόμα”, χωρίς ουσιαστικά να υπάρχει κάποια προσπάθεια μάρκετινγκ από την εταιρία.

Τώρα, με τις πωλήσεις να έχουν μειωθεί, η εταιρεία σκέφτεται να αλλάξει τακτική και να ξεκινήσει να διαφημίζεται.

Τα νέα προέρχονται από την πιο πρόσφατη συνέλευση των μετόχων της Tesla. Απαντώντας σε ερώτηση από το ακροατήριο σχετικά με το μάρκετινγκ, ο CEO της Tesla Elon Musk απάντησε ότι “θα δοκιμάσουμε λίγη διαφήμιση και θα δούμε πώς θα πάει”.

Ο Musk σημείωσε ότι η γνώμη του για το θέμα άλλαξε σημαντικά μετά την αγορά του Twitter, με την εταιρεία κοινωνικής δικτύωσης να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα διαφημιστικά έσοδα.

Σύμφωνα με τον Musk, η διαφήμιση μπορεί να επικεντρωθεί σε ορισμένα από τα μοναδικά και καινοτόμα χαρακτηριστικά των οχημάτων της Tesla που το ευρύτερο κοινό μπορεί να μην γνωρίζει.

Μέχρι τώρα, η Tesla έχει πάει κόντρα στο ρεύμα σε ό,τι αφορά την διαφήμιση. Η εταιρεία επέλεξε να εξοικονομήσει χρήματα, μη βγάζοντας τηλεοπτικές διαφημίσεις, διαφημιστικές πινακίδες ή διαδικτυακές διαφημίσεις για να προωθήσει τα προϊόντα της στους καταναλωτές.

Ο Musk είχε δηλώσει προηγουμένως ότι μισούσε τις διαφημίσεις και ότι τα χρήματα που εξοικονομούσε διοχετεύονταν αντ’ αυτού στην ανάπτυξη προϊόντων και σε άλλους τομείς της επιχείρησης.

Το άρθρο Η Tesla ίσως ξεκινήσει να διαφημίζει τα αυτοκίνητά της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό ίσως να είναι το μυστικό της τεράστιας επιτυχίας της εταιρίας του, η οποία μάλιστα επιτυγχάνεται ακόμα και κόντρα σε μία ακόμα ιδιαιτερότητα που έχει: την αποχή από τις διαφημίσεις.

Και όχι μόνο αυτό, καθώς η εταιρία λειτουργεί και χωρίς τμήμα Δημοσίων Σχέσεων. Όλα αυτά όμως ίσως αλλάξουν σύντομα, καθώς ο Musk σκέφτεται σοβαρά να μπει και η Tesla στις παραδοσιακές διαδικασίες προώθησης των προϊόντων της, δηλαδή την διαφήμιση.

Ο λόγος για την έναρξη κάποιας διαφημιστικής καμπάνιας δεν είναι οι χαμηλές πωλήσεις. Το αντίθετο μάλιστα, η ζήτηση για τα αυτοκίνητα της εταιρίας είναι τεράστια και σε όλο τον κόσμο.

Αυτό που κάνει τον Musk να το ξανασκεφτεί είναι ότι οι ανταγωνιστές, λόγω ότι πληρώνουν χρήματα στα ΜΜΕ που διαφημίζονται, έχουν καλύτερη μεταχείριση από την Tesla. Ο Musk λοιπόν θέλει να έχει ίση αντιμετώπιση με τα αυτοκίνητα που υπάρχουν απέναντι από την Tesla και γι’ αυτό σκέφτεται σοβαρά να αλλάξει πολιτική σχετικά με την διαφήμιση.

Σύμφωνα με έρευνα, η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία ξόδεψε πάνω από 12 δισ. δολάρια για ψηφιακή διαφήμιση το 2020. Το ίδιο διάστημα τα έξοδα της Tesla για διαφήμιση ήταν μηδενικά, αλλά τα χρήματα πήγαν στα τμήματα έρευνας και εξέλιξης των αυτοκινήτων της.

Το ενδιαφέρον στην περίπτωση της Tesla είναι ότι έχει αποκτήσει τόσο κυρίαρχη θέση στην αγορά, ώστε κάθε διαφήμιση ανταγωνιστή της για τα ηλεκτρικά, αντανακλά απευθείας στην ίδια την Τesla, χωρίς να χρειάζεται να ξοδέψει ούτε δολάριο.

Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι οι πωλήσεις των Tesla σημείωσαν εκρηκτική άνοδο μετά τον τελικό του Super Bowl, όπου διαφημίστηκαν με τα ηλεκτρικά τους όλοι οι μεγάλοι ανταγωνιστές της Tesla, όχι όμως και η ίδια.

Το άρθρο Θα αποφασίσει τελικά η Tesla να διαφημιστεί; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην διαφήμιση αυτή βλέπουμε το Defender να κάνει διάφορα extreme εκτός δρόμου περάσματα, μέσα σε ποτάμια, άμμο, βράχους και τα σχετικά.

Το επίμαχο σημείο είναι όταν τρία Defender κάνουν όπισθεν στο χείλος ενός γκρεμού, με την εταιρία να θέλει να δείξει την χρησιμότητα της κάμερας οπισθοπορείας και των αισθητήρων για το παρκάρισμα.

Για την σκηνή αυτή υπήρξαν παράπονα στην αρχή για την δεοντολογία της διαφήμισης στην Βρετανία, η οποία αποφάσισε τελικά να απαγορεύσει την προβολή του video.

O λόγος που γίνεται αυτό είναι ότι ίσως να παραπλανά τους οδηγούς των αυτοκινήτων ότι οι αισθητήρες μπορούν να αναγνωρίσουν και το κενό, κάτι που στην πραγματικότητα δεν ισχύει, καθώς μπορούν να ανταποκρίνονται μόνο σε σταθερά αντικείμενα.

Η Jaguar αντέτεινε ότι η όπισθεν γινόταν σε ένα σημείο που υπήρχε εμπόδιο, όμως η ASA (Advertising Standards Authority) δεν δέχθηκε ότι ήταν ακριβές αυτό, και τελικά προχώρησε στην απαγόρευση της διαφήμισης. Εσείς τι λέτε;

Το άρθρο Δείτε την απαγορευμένη διαφήμιση της Land Rover στην Αγγλία (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο ημίχρονο της πιο σημαντικής αθλητικής εκδήλωσης στον κόσμο, με κοινό πάνω από 100 εκατομμύρια θεατές, η BMW επέλεξε να χρησιμοποιήσει την ελληνική μυθολογία ως κεντρική ιδέα.

Και μαζί δύο μεγάλους σταρ του Χόλυγουντ, τον Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ και και την Σάλμα Χάγιεκ. Ο πρώτος παριστάνει τον Δία και η δεύτερη την γυναίκα του την Ήρα.

Και οι δύο βγαίνουν βγαίνουν σε… σύνταξη, οπότε πηγαίνουν στο Παλμ Σπρινγκς στην Καλιφόρνια, κάνοντας βαρετά πράγματα. Ο Δίας είναι μάλλον εκνευρισμένος με όσους του ζητούν να κάνει μαγικά με τον ηλεκτρισμό και τους κεραυνούς του στις διάφορες συναντήσεις του.

Τελικά στο προσκήνιο μπαίνει και η BMW iX με την οποία το αντισυμβατικό και γεμάτο χιούμορ θεϊκό ζευγάρι ξεκινά να κάνει την βόλτα του. Πατήστε το play και δείτε ένα πολύ έξυπνο διαφημιστικό το οποίο μεταξύ άλλων προμοτάρει και την Ελλάδα με έναν πλάγιο αλλά πολύ χαριτωμένο τρόπο.

Το άρθρο H ΒΜW διαφημίζεται με την ελληνική μυθολογία (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην Κίνα, η Mercedes αναγκάστηκε να κατεβάσει μία διαφήμισή της επειδή το μοντέλο που εμφανιζόταν είχε πολύ τονισμένα τα “σχιστά” μάτια του.

Οι αρχές απαγόρευσαν την δημοσιοποίηση της διαφήμισης υποστηρίζοντας ότι αναπαράγει με κακό τρόπο τα στερεότυπα των Δυτικών για την εμφάνιση των Κινέζων.

Στην Αίγυπτο η Citroen είχε άλλου είδους προβλήματα. Σε ένα oriental video για το C4 C-Cross στο οποίο πρωταγωνιστούσε ο τοπικός αστέρας Αmr Diab με τα εκατομμύρια followers στο Instagram, φαίνεται σε μία σκηνή να τραβά με το κινητό του μια κοπέλα σε διάβαση του δρόμου.

Ο θόρυβος που ξέσπασε στα social media ότι επρόκειτο για καραμπινάτη υπόθεση σεξουαλικής παρενόχλησης ανάγκασε την εταιρία να κατεβάσει το διαφημιστικό και να απολογηθεί ζητώντας συγνώμη.

Το ενδιαφέρον στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ότι στην Αίγυπτο η σεξουαλική παρενόχληση των γυναικών είναι ένα σύνηθες καθημερινό φαινόμενο με μεγάλη έκταση, κάτι που έχει οδηγήσει πρόσφατα την κυβέρνηση να νομοθετήσει πολύ πιο αυστηρές ποινές για τέτοια αδικήματα.

.
لو بتدور على الراحة، يبقى بتدور على ستروين C4 الجديدة!
اتفرج على ستروين C4 الجديدة مع الهضبه واكتشف المعنى الحقيقي للراحة.#CitroënEgypt#NewCitroënC4#AmrDiab#CitroënXAmrDiab pic.twitter.com/mcWZCMigsN

— Amr Diab (@amrdiab) December 3, 2021

Το άρθρο Γιατί απαγορεύτηκαν διαφημίσεις των Mercedes και Citroen; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το στόρι της διαφήμισης είναι η συνάντηση τριών διαφορετικών μελών μιας οικογένειας στην επέτειο των 30 χρόνων γάμου των γονιών τους. Συμμετέχουν και οι τρεις εκδόσεις του Yaris, το απλό, το Yaris Cross και το GR Yaris. Ο πιο καθυστερημένος στο ραντεβού του είναι ο οδηγός του τελευταίου, ο οποίος σπεύδει να προλάβει βγαίνοντας με τις “πάντες” από το γκαράζ του.

Οι καταγγελίες που έγιναν αφορούν δύο κατηγορίες, της υπερβολικής ταχύτητας αλλά και τις επικίνδυνης οδήγησης για την σκηνή στο γκαράζ. Τελικά η επιτροπή αποφάνθηκε καταφατικά μόνο για την δεύτερη πράξη και απαγόρευσε την προβολή της διαφήμισης στην χώρα.

Η Toyota πάντως, θέλοντας και μη, αναγκάστηκε να υπαναχωρήσει, να δηλώσει ότι θα σεβαστεί τις καταγγελίες και της αποφάσεις τις επιτροπής, αν και η εταιρία θεωρεί ότι τίποτα από όλα αυτά δεν συμβαίνει. Για να συνεχίσει να προβάλλεται πάντως θα κάνουν τις αλλαγές που πρέπει, ώστε να μην ενοχλείται το τόσο ευαίσθητο κοινό αίσθημα.

Το άρθρο Αυτή είναι η απαγορευμένη διαφήμιση του Toyota GR Yaris στην Αυστραλία (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος που έγινε αυτό είναι γιατί μετά από καταγγελίες παρατηρήθηκε ότι προβάλει και πιθανόν να προάγει τα στερεότυπα μεταξύ των δύο φύλων. Κάτι που μετά από έναν πρόσφατο νόμο που έχει ψηφιστεί στην Βρετανία απαγορεύεται από τις διαφημίσεις.

Στο μικρό αυτό video βλέπουμε τους άντρες να κάνουν τις “δύσκολες” αποστολές (αναρρίχηση, πρωταθλητισμό, αστροναύτες) ενώ οι γυναίκες κάνουν τις πιο καθημερινές ασχολίες (φτιάχνουν σάντουιτς, βάζουν πλυντήριο, βγαίνουν με το μωρό στο πάρκο).

Η υπόθεση έχει ξεσηκώσει μεγάλες συζητήσεις για το που μπορεί να φθάσει αυτή η μανία με την πολιτική ορθότητα και το γενικότερο κυνήγι μαγισσών που έχει εμφανιστεί στην δημόσια ζωή των δυτικών κοινωνιών.

Το video είναι προφανές ότι δεν έχει κάποιο τέτοιο σκοπό (τουλάχιστον όχι σκόπιμα) και είναι άκρως ενδιαφέρον το γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο της νέας εποχής πέφτει επάνω σε αντιλήψεις ενός “πεφωτισμένου σκοταδισμού” που διαρκώς και απλώνεται.

Το άρθρο Γιατί απαγορεύθηκε αυτή η διαφήμιση της VW; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.