<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>δημοφιλή μοντέλα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CE%BF%CF%86%CE%B9%CE%BB%CE%AE-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%AD%CE%BB%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/δημοφιλή-μοντέλα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 08:45:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>δημοφιλή μοντέλα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/δημοφιλή-μοντέλα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2012-10-10-04-21-56/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2012-10-10-04-21-56/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Oct 2012 01:13:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[FIAT]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[citroen c3]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat Panda]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Fiesta]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai i10]]></category>
		<category><![CDATA[Hyundai i20]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN MICRA]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN QASHQAI]]></category>
		<category><![CDATA[OPEL ASTRA]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Corsa]]></category>
		<category><![CDATA[Peugeot 107]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Auris]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Yaris]]></category>
		<category><![CDATA[volvo s60/ v60]]></category>
		<category><![CDATA[VW GOLF]]></category>
		<category><![CDATA[VW polo]]></category>
		<category><![CDATA[VW Tiguan]]></category>
		<category><![CDATA[δημοφιλή μοντέλα]]></category>
		<category><![CDATA[ελληνικά Best seller]]></category>
		<category><![CDATA[σύνδεσμος εισαγωγέων]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2012-10-10-04-21-56/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ποιά είναι τα αυτοκίνητα που εν μέσω βαθύτατης κρίσης αγοράζουν οι Έλληνες; Ποιά  είναι αυτά που προτιμούν σε απόλυτα νούμερα, γιατί τελικά έτσι κρίνεται η δημοτικότητα, ανεξαρτήτως κατηγορίας; Με βάση τα επίσημα στατιστικά στοιχεία λοιπόν, τα οποία μπορεί κανείς να τα βρεί αναλυτικότατα στο www.seaa.gr, την ιστοσελίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων της χώρας μας, το πιο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2012-10-10-04-21-56/">ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ποιά είναι <strong>τα αυτοκίνητα που</strong> εν μέσω βαθύτατης κρίσης <strong>αγοράζουν οι Έλληνες</strong>; Ποιά  είναι αυτά που προτιμούν σε <strong>απόλυτα νούμερα</strong>, γιατί τελικά έτσι κρίνεται η δημοτικότητα, ανεξαρτήτως κατηγορίας;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Με βάση τα επίσημα στατιστικά στοιχεία λοιπόν, τα οποία μπορεί κανείς να τα βρεί αναλυτικότατα στο <a href="http://www.seaa.gr/"><span style="color: #000000;">www.seaa.gr</span></a>, την ιστοσελίδα του <strong>Συνδέσμου Εισαγωγέων</strong> της χώρας μας, το <strong>πιο δημοφιλές αυτοκίνητο</strong> στη <strong>χώρα μας</strong> μέχρι και το μήνα Σεπτέμβριο είναι το <strong>Opel</strong><strong> </strong><strong>Corsa</strong><strong>, </strong>που ναι μεν τα έχει τα χρονάκια του αλλά παράλληλα έχει και πολύ ελκυστικές τιμές που τη συγκεκριμένη περίοδο παίζουν καθοριστικό ρόλο. Τις <strong>εκδόσεις βενζίνης</strong> και <strong>πετρελαίου</strong> του Corsa λοιπόν προτίμησαν σχεδόν 3.000 (παρά 8 για την ακρίβεια) άνθρωποι στη χώρα μας. Ακολουθεί το <strong>Toyota</strong><strong> Υ</strong><strong>aris</strong> που έπεισε 2.499 (χάθηκε ένας ακόμα να είναι στρογγυλό το νούμερο&#8230;) να το αγοράσουν, ενώ στην <strong>3<sup>η</sup> θέση</strong> έχει αναρριχηθεί το <strong>Citroen</strong><strong> </strong><strong>C</strong><strong>3</strong> με 1.813 μονάδες, εκ των οποίων οι περισσότερες είναι diesel, λόγω των πολύ καλών προσφορών που ίσχυαν για περιόδους.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>σειρά</strong> των <strong>υπερ-μίνι</strong> <strong>σπάει </strong>από ένα μοντέλο της επόμενης κατηγορίας, της μικρο-μεσαίας. Πρόκειται για το <strong>Opel</strong><strong> </strong><strong>Astra</strong> των 1.735 πωλήσεων, ενώ μεταξύ του και του <strong>Skoda</strong><strong> </strong><strong>Octavia</strong>, για το οποίο βρέθηκαν 896 αγοραστές, <strong>παρεμβάλλονται</strong> άλλα 4 υπερ-μίνι, τα <strong>VW</strong><strong> </strong><strong>Polo</strong> (1.671 μονάδες), <strong>Ford</strong><strong> </strong><strong>Fiesta</strong> (1.536), <strong>Nissan</strong><strong> </strong><strong>Micra</strong> (1.039) και <strong>Hyundai</strong><strong> </strong><strong>i</strong><strong>20</strong> (939)κ και δύο μίνι, τα <strong>Hyundai</strong><strong> </strong><strong>i</strong><strong>10</strong>, που όπως και το μεγαλύτερο i20 βρήκε 939 αγοραστές, και το προηγούμενο <strong>Fiat</strong><strong> </strong><strong>Panda</strong> με 923.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ακριβώς μετά το Skoda Octavia και μέχρι και την 14<sup>η</sup> θέση ακολουθούν μόνο μικρο-μεσαία, όπως τα <strong>Toyota</strong><strong> </strong><strong>Auris</strong> (864) και <strong>Nissan</strong><strong> </strong><strong>Qashqai</strong> (817) που είναι ουσιαστικά και το <strong>πρώτο </strong><strong>SUV</strong>, παρόλο που η ομολογουμένως περίεργη κατάτμηση των μοντέλων σε κατηγορίες που ακολουθεί ο σύνδεσμος των εισαγωγέων το κατατάσσει στα συμβατικά επιβατικά. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ακολουθούν το <strong>VW </strong><strong></strong><strong>Golf</strong> (785) που αν και είναι το διαχρονικό bestseller της VW τώρα πλέον έχει παραχωρήσει τη θέση του στη χώρα μας στο Polo που σημειώνει υπερδιπλάσιες πωλήσεις, και το <strong>Peugeot</strong><strong> 107</strong>, με 105 νέους κατόχους του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ενδιαφέρον είναι πως το πρώτο μεσαίο μοντέλο είναι το <strong>Volvo</strong><strong></strong><strong>S</strong><strong>60/ </strong><strong>V</strong><strong>60</strong> (ο ΣΕΑΑ τα ξεχωρίζει γιατί έχουν διαφορετική επωνυμία, αλλά στην ουσία το V60 είναι η στέισον εκδοχή του S60) με 486 μονάδες, ενώ το πρώτο 4&#215;4 SUV σύμφωνα με την κατάταξη του ΣΕΑΑ (υπάρχουν και τα 4&#215;4 ATV!) το <strong>VW Tiguan</strong>, ενώς στις μεγάλες κατηγορίες οι πωλήσεις είναι πλέον προσωπικές&#8230;  </span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/GREEK-BEST-SELLERS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2012-10-10-04-21-56/">ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2012-10-10-04-21-56/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MAYBACH ΤΕΛΟΣ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/maybach/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/maybach/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Nov 2011 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Maybach]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes Class]]></category>
		<category><![CDATA[αγορές Ασίας]]></category>
		<category><![CDATA[αναπτυσσόμενες αγορές]]></category>
		<category><![CDATA[δημοφιλή μοντέλα]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια S Class]]></category>
		<category><![CDATA[καταργήσει Maybach]]></category>
		<category><![CDATA[όμιλος Daimler]]></category>
		<category><![CDATA[υπερπολυτελή κατηγορία]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/maybach/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ξαφνικά, όπως ανακοίνωσε και την αναβίωσή της, ο όμιλος Daimler έδωσε στη δημοσιότητα την απόφασή του να καταργήσει τη Maybach ως μάρκα από το 2013. Μέχρι τότε τα μοντέλα της που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ασίας, θα συνεχίσουν να πωλούνται κανονικά. Φυσικά η συγκεκριμένη χρονολογία δεν προέκυψε τυχαία, αλλά είναι τότε που [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/maybach/">MAYBACH ΤΕΛΟΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ξαφνικά, όπως ανακοίνωσε και την αναβίωσή της, ο <strong>όμιλος </strong><strong>Daimler</strong> έδωσε στη δημοσιότητα την απόφασή του να <strong>καταργήσει</strong> τη <strong>Maybach</strong> ως μάρκα από το <strong>2013</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μέχρι τότε τα <strong>μοντέλα</strong> της που είναι ιδιαίτερα <strong>δημοφιλή</strong> στις <strong>αναπτυσσόμενες αγορές</strong> της <strong>Ασίας</strong>, θα συνεχίσουν να πωλούνται κανονικά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά η συγκεκριμένη χρονολογία δεν προέκυψε τυχαία, αλλά είναι τότε που θα παρουσιαστεί η <strong>καινούργια </strong><strong>S</strong><strong> Class</strong>, η οποία και θα αναλάβει την <strong>εκπροσώπηση</strong> τόσο της <strong>Mercedes</strong> όσο του <strong>ομίλου συνολικά</strong> στην <strong>υπερπολυτελή κατηγορία</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/MAYBACH-END{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/maybach/">MAYBACH ΤΕΛΟΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/maybach/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 28/40 queries in 1.356 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-30 03:13:42 by W3 Total Cache
-->