<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>δασμοί κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B4%CE%B1%CF%83%CE%BC%CE%BF%CE%AF-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B5%CE%B6%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/δασμοί-κινεζικών-ηλεκτρικών-αυτοκιν/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 13 Jun 2024 18:11:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>δασμοί κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/δασμοί-κινεζικών-ηλεκτρικών-αυτοκιν/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Δασμοί έως και 48,1% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα!</title>
		<link>https://www.carzine.gr/dasmoi-eos-ke-38-tois-ekato-sta-kinezika-ilektrika-ay/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Περικλής Στέφος]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Jun 2024 12:15:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[δασμοί κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων]]></category>
		<category><![CDATA[ευρωπαϊκή ένωση]]></category>
		<category><![CDATA[κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=235531</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αυτό που αναμενόταν από καιρό πλέον επισημοποιήθηκε: η Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε στην επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ το ενδιαφέρον είναι πως δεν υπάρχει ένας ενιαίο ποσοστό επιβάρυνσης αλλά διαφορετικά. Που φτάνουν συνολικά έως και το 48,1%! Από το Μάρτιο και με βάση μια εκτελεστική απόφαση η ΕΕ πραγματοποιεί «τελωνειακή καταγραφή» όλων των ηλεκτρικών [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/dasmoi-eos-ke-38-tois-ekato-sta-kinezika-ilektrika-ay/">Δασμοί έως και 48,1% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Αυτό που αναμενόταν από καιρό πλέον επισημοποιήθηκε: η Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε στην επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ το ενδιαφέρον είναι πως δεν υπάρχει ένας ενιαίο ποσοστό επιβάρυνσης αλλά διαφορετικά. Που φτάνουν συνολικά έως και το 48,1%!</p>



<p class="wp-block-paragraph">Από το Μάρτιο και με βάση μια εκτελεστική απόφαση η ΕΕ πραγματοποιεί «τελωνειακή καταγραφή» όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που εισάγονται από την Κίνα, ενώ σήμερα 12 Ιουνίου 2024 ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της έρευνας και ανακοίνωσε την επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Κατά την ανακοίνωση της έρευνας, η Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε: «Η τιμή αυτών των αυτοκινήτων μειώνεται τεχνητά λόγω τεράστιων κρατικών επιδοτήσεων – αυτό διαστρεβλώνει την αγορά μας».</p>



<p class="wp-block-paragraph">Από την πλευράς της η επιτροπή της ΕΕ δήλωσε χαρακτηριστικά: «Στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης έρευνάς της, η Επιτροπή κατέληξε προσωρινά στο συμπέρασμα ότι η αλυσίδα αξίας για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες (BEV) στην Κίνα επωφελείται από μια άδικη επιδότηση, γεγονός που απειλεί με οικονομική ζημία τους κατασκευαστές BEV στην ΕΕ».</p>



<p class="wp-block-paragraph">Στο πλαίσιο αυτό, ανακοινώθηκαν συγκεκριμένοι επιπρόσθετοι δασμοί. Τρεις κατασκευαστές αναφέρονται ονομαστικά:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>BYD: 17,4%</li>



<li>Geely: 20%</li>



<li>SAIC: 38,1%</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Για τους άλλους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που συμμετείχαν στην έρευνα, αλλά δεν περιλήφθηκαν στο δείγμα, ισχύει ένας μέσος επιπρόσθετος δασμός 21%. Για τους κατασκευαστές που δεν συμμετείχαν στην έρευνα, θα επιβληθεί επιπλέον γενικός δασμός 38,1%, που όπως και στις άλλες περιπτώσεις θα προστεθεί στο ήδη υπάρχον 10%.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Έτσι η συνολική δασμολογική επιβάρυνση για τις τρεις εταιρείες που προαναφέραμε, αλλά και για τις υπόλοιπες που εντάσσονται σε ανάλογες κλίμακες έχουν ως εξής:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>BYD: 27,4%</li>



<li>Geely: 30%</li>



<li>SAIC: 48,1%</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Τελευταία ευκαιρία για διαπραγματεύσεις</p>



<p class="wp-block-paragraph">Αυτή η μέτρο θα εφαρμοστεί εάν οι διαπραγματεύσεις με τις κινεζικές αρχές δεν καταλήξουν σε ικανοποιητική λύση. Από τις 4 Ιουλίου, οι προσωρινοί δασμοί θα μπορούσαν να επιβληθούν μέσω μιας εγγύησης που θα καθορίζεται από τις τελωνειακές αρχές των αντίστοιχων κρατών μελών.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Οι ανακοινωθέντες δασμοί είναι αμφιλεγόμενοι στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς δεν αφορούν μόνο καθαρά κινεζικούς κατασκευαστές. Ευρωπαϊκές μάρκες κατασκευάζουν επίσης ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα, τα οποία εισάγονται στη Γερμανία.</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/dasmoi-eos-ke-38-tois-ekato-sta-kinezika-ilektrika-ay/">Δασμοί έως και 48,1% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.061 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-26 06:41:22 by W3 Total Cache
-->