Όταν η Mercedes-AMG παρουσίασε τον περασμένο Οκτώβριο τις εκδόσεις «55» και «63», ο κινητήρας που είχαν κάτω από το καπό ήταν ο αναμενόμενος V8. Όμως σύντομα θα έρθει και μία πιο φθηνή και προσιτή εκδοχή, με την ονομασία «43» και με έναν πιο μικρό τετρακύλινδρο.

Βέβαια δεν είναι η πρώτη φορά που η SL έχει τετρακύλινδρο κινητήρα, καθώς η 190 SL των 50-60’s είχε κινητήρα 1.900 κυβικών με 120 ίππους, αλλά εδώ μιλάμε για ένα από τα πλέον εξελιγμένα σύνολα παγκοσμίως. 

Και αυτό γιατί πρόκειται για το νέο σύνολο που θα κινεί την  καινούργια AMG C 43. Εκεί βέβαια θα εχει και plug-in υβριδική υποβοήθηση, ενώ στην SL 43 θα υπάρχει ήπια υβριδική με ηλεκτρικό κύκλωμα 48V σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό turbo που χρησιμοποιείται και στην AMG GT 63 S E Performance. 

Η συγκεκριμένη διάταξη έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Garrett, και τα χαρακτηριστικά λειτουργία του έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς τονίζουν την απόδοση στις πολύ χαμηλές στροφές και ελαχιστοποιούν το turbo lag. Το ίδιο μοτέρ με το ηλεκτρικό τούρμπο θα κινεί και τη νέα Mercedes-AMG GT Coupe αλλά και την AMG C43. όπως προαναφέραμε. Η απόδοσή του θα φτάνει τους 390 ίππους, στους οποίους θα προστίθεται, όταν απαιτείται και οι 20 της μίζας- γεννήτριας.

Το άρθρο H Mercedes-AMG SL θα ξεκινά από τα 2.000 κυβικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το εν λόγω μοντέλο θα διατίθεται αρχικά σε μπροστοκίνητη έκδοση ενώ αργότερα θα υπάρξει και τετρακίνητη. Το Α6 κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα με το Α7 να χρειάζεται 8,3 δευτερόλεπτα. Και στα δύο η τελική ταχύτητα βρίσκεται στα 244 χλμ/ώρα.

Το συγκεκριμένο μοτέρ, συνδυάζεται με ένα mild υβριδικό σύστημα, με μπαταρία ιόντων λιθίου που ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Επίσης διαθέτει και λειτουργία coasting ανάμεσα στις ταχύτητες των 55 και 160 χλμ/ώρα. Οι εκπομπές ρύπων κυμαίνονται μεταξύ 117 έως 124 γρ/χλμ ανάλογα με την έκδοση του εκάστοτε μοντέλου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Νέος κινητήρας 2.000 κυβικών με 204 άλογα για Audi A6 και A7 Sportback εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το δίλιτρο αυτό μοτέρ αποδίδει 300 άλογα και 400 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. και όπως αναφέρει η εταιρία θα συνδυάζεται αποκλειστικά με το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο της εταιρίας. Όσο για τις επιδόσεις το 0-100 θα γίνεται σε 5,4΄΄ και η τελική ταχύτητα θα είναι στα 250 χλμ/ώρα.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο της νέας αυτής έκδοσης είναι ότι είναι η ελαφρύτερη στην γκάμα του μοντέλου, φθάνοντας στα 1.524 κιλά. Ενώ όπως επισημαίνει η Jaguar λόγω του μικρότερου κινητήρα και του χαμηλότερου βάρους εμπρός έχουν υπάρξει και αλλαγές στο σετάρισμα των αναρτήσεων σε σύγκριση με τα υπόλοιπα μοντέλα, έτσι ώστε η μικρή F-Type να είναι εξίσου αποτελεσματική σε ότι αφορά τα οδηγικά της χαρακτηριστικά.

Και η νέα “βασική” F-Type έχει όλες τις αλλαγές που εφαρμόστηκαν στο μοντέλο με το facelift που προαναφέραμε ενώ ξεχωρίζει από την υπόλοιπη γκάμα χάρη στην μονή εξάτμιση στο κέντρο του πίσω προφυλακτήρα αλλά και στους τροχούς των 18 ιντσών ειδικά σχεδιασμένους για αυτή την έκδοση.

Η τιμή της θα φθάνει τις 49.900 λίρες στην Αγγλία, όχι σημαντικά φθηνότερη από την επόμενη στην σειρά με τον V6 κινητήρα, θα είναι όμως πλήρως ανταγωνιστική με το μοντέλο που θέλει η Jaguar να αντιπαρατεθεί, την Porsche 718 Cayman S.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο NEA EKΔΟΣΗ ΤΗΣ JAGUAR F-TYPE ΜΕ ΔΙΛΙΤΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.