Αν αναρωτιέστε γιατί η σύγκριση γίνεται με το SUV της Audi ο λόγος είναι απλός: γιατί αποτελεί τη βάση του Macan, παρόλο που οι άνθρωποι της Porsche ισχυρίζονται πως υο δικός του αυτοκίνητο θα είναι τελείως διαφορετικό. Σε ότι αφορά πάντως τις αναλογίες του αμαξώματος δεν θα μπορέσουν πάντως να κάνουν κάτι, αλλά από αισθητικής πλευράς η μικρή τετρακίνητη Porsche θα είναι όντως άλλη σε σχέση με το Audi. Από μπροστά η εικόνα του μοιάζει με αυτή της Cayenne σε γενικές γραμμές, ενώ σε πιο ειδικές οι προβολείς θα είναι πιο γωνιώδεις και το ανάγλυφο προς τα φτερά πιο έντονο.

Χαρακτηριστικό του Macan θα είναι το πίσω μέρος με τα στενά φωτιστικά που θα αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, μιας και θα ενώνονται μεταξύ τους με το λογότυπο της εταιρείας, όπως συνέβαινε παλιά στις 911 και όπως παρουσιάστηκε πολύ πρόσφατα στο πρωτότυπο Sport Tourismo της Panamera.

Φυσικά Porsche style θα είναι και το εσωτερικό, με κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων και τη μίζα αριστερά.

Από κει και πέρα το Macan θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητο, με το μεγαλύτερο μέρος της ροπής να καταλήγει υπό νορμάλ συνθήκες στους πίσω τροχούς, ενώ θα είναι ύστερα από 20+ χρόνια η πρώτη τετρακύλινδρη Porsche μετά την 968. Οι κινητήρες θα πρόερχονται από το Q5, αλλά θα έχουν υποβληθεί σε τροποποιήσεις από τους μηχανικούς της Porsche.

Έτσι τα βασικά σύνολα θα είναι δύο δίλιτροι diesel με 160 και 190 ίππους, ενώ ο αντίστοιχος κινητήρας βενζίνης θα είναι κι αυτός 2.000 κυβικών, με turbo και απόδοση 200 και 245 ίππων. Στην κορυφή των diesel θα βρίσκεται ένα τρίλιτρος με 265 έως 300 ίππους, ενώ κορυφαίος συνολικά θα είναι ο τρίλιτρος 6κύλινδρος βενζίνης, που αρχικά θα αποδίδει 333 ίππους και στην πορεία, ώς turbo S, θα φτάσει τους 400. Στο μέλλον θα προστεθούν στη γκάμα και υβριδικές εκδόσεις, ανάλογες με αυτές του Q5.

Η Porsche ποντάρει στο Macan πολλά, μεταξύ αυτών και την αύξηση των συνολικών πωλήσεών της στις 200.000 σε ετήσια βάση. Για το μικρό της SUV πάντως υπολογίζει σε περίπου 60.000 πελάτες κάθε χρόνο, ενώ περιμένουν να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις ΗΠΑ και την Ασία, όπου το 50% των πωλήσεων της μάρκας αναλογούν στη μεγαλύτερη και φυσικά ακριβότερη Cayenne.

{gallery}photos/30/news/PORSCHE-MACAN{/gallery}

Το άρθρο MACAN: Η ΠΙΟ ΦΤΗΝΗ PORSCHE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Volvo V40 Cross Country είναι σύμφωνα με τους Σουηδούς η παντός δρόμου εκδοχή του νέου μικρο-μεσαίου μοντέλου τους και διαθέτει ξεκάθαρο crossover χαρακτήρα, σε αντίθεση με τα μοντέλα με τον κωδικό XC που είναι SUV.

Οπτικά το V40 Cross Country διαφοροποιείται από τους σκούρους προφυλακτήρες και τις αλουμινένιες ποδιές μπροστά και πίσω, ενώ πλαστικά προστατευτικά στην ίδια σκούρα απόχρωση υπάρχουν και στα πλαϊνά όπου συνδυάζονται με αλουμινένια μαρσπιέ. Άλλα στοιχεία αναγνώρισής του είναι το κάθετα φώτα ημέρας, η ελαφρώς διαφοροποιημένη μάσκα, καθώς και οι ομολογουμένως διακριτικές ράγες οροφής.

Στο εσωτερικό ο οδηγός κάθεται 40 χιλιοστά πιο ψηλά σε σχέση με το V40, ενώ  υπάρχουν πολλές πρακτικές θέσεις και θήκες για μικροαντικείμενα που αφενός αυξάνουν την πρακτικότητα και αφετέρου τονίζουν τον all around χαρακτήρα.

Η γκάμα των κινητήρων δεν διαφέρει από αυτήν του V40, με τη μόνη διαφορά ότι εδώ δεν θα είναι διαθέσιμη η βασική έκδοση βενζίνης, αυτή των 1.600 κυβικών και των 150 ίππων. Η Τ3 δηλαδή, οπότε λογικά το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα παρουσιάζουν η T4 (1.600 κυβικά, 180 ίπποι) που θα διατίθεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων όσο και με αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7, και η D2.

Η τελευταία είναι η diesel των 1.600 κυβικών, των 115 ίππων και των 270 Νm ροπής (290 με overboost), που θα διατίθεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, έχει επίσημη μέση κατανάλωση 3,8 λίτρων πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 99 γραμμάρια το χιλιόμετρο, οπότε απαλλάσσεται και από τα τέλη.

Φυσικά υπάρχουν και οι δίλιτροι diesel με 150 (D3) και 177 (D4) ίππους, ενώ ο κορυφαίος κινητήρας βενζίνης ο 2.5 Τ5 των 254 ίππων θα συνδυάζεται με τετρακίνηση, ενώ θα εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις (0-100 σε 6,1”). Ταυτόχρονα εδώ θα υπάρχουν και συστήματα όπως αυτό της Ελέγχου Καθόδου (Hill Descent).

Η παραγωγή του Volvo V40 Cross Country θα ξεκινήσει προς τα τέλη του 2012, η διάθεσή του στις αρχές του 2013, ενώ τα επίπεδα εξοπλισμού του δεν θα διαφέρουν από αυτά του V40. 

{gallery}photos/29/news/VOLVO-V40-CROSS-COUNTRY{/gallery}

Το άρθρο VOLVO V40 CROSS COUNTRY εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.