Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Volkswagen ανακοίνωσε στην Ελλάδα το νέο πρόγραμμα Volkswagen JOY, υποσχόμενη κάλυψη έως 10 χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα. Η είδηση προκάλεσε αμέσως μεγάλο ενδιαφέρον, όμως στην πράξη τα πράγματα είναι λίγο πιο σύνθετα από όσο ακούγονται αρχικά.

Το πρώτο που πρέπει να ξεκαθαριστεί είναι ότι η εργοστασιακή εγγύηση και το Volkswagen JOY δεν είναι το ίδιο πράγμα.

Η βασική εργοστασιακή εγγύηση της Volkswagen στην Ελλάδα έχει διάρκεια τέσσερα χρόνια ή έως 80.000 χιλιόμετρα. Αυτή είναι η πλήρης εγγύηση του κατασκευαστή που καλύπτει κατασκευαστικά ή τεχνικά προβλήματα κατά τα πρώτα χρόνια ζωής του αυτοκινήτου.

Μετά όμως ενεργοποιείται το Volkswagen JOY, το οποίο λειτουργεί περισσότερο σαν πρόγραμμα τεχνικής κάλυψης της Kosmocar και όχι σαν κλασική επέκταση εργοστασιακής εγγύησης.

Η λογική του είναι απλή: κάθε φορά που ο ιδιοκτήτης πραγματοποιεί το προβλεπόμενο service στο επίσημο δίκτυο Volkswagen, ενεργοποιείται νέα περίοδος κάλυψης μέχρι το επόμενο service. Αυτή η διαδικασία μπορεί να συνεχίζεται μέχρι τα 10 χρόνια ή τα 150.000 χιλιόμετρα.

Στην ουσία, πρόκειται για ένα σύστημα επιβράβευσης όσων παραμένουν πιστοί στο επίσημο δίκτυο συντήρησης.

Το θετικό είναι ότι οι καλύψεις περιλαμβάνουν αρκετά ακριβά και κρίσιμα εξαρτήματα. Κινητήρας, turbo, DSG κιβώτια, infotainment, ηλεκτρονικές μονάδες, συστήματα υποβοήθησης, ακόμα και εξαρτήματα ηλεκτρικών μοντέλων βρίσκονται μέσα στο πρόγραμμα.

Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία σήμερα, καθώς το κόστος επισκευών αυξάνεται συνεχώς. Μία βλάβη σε οθόνη, ηλεκτρονική μονάδα ή DSG μπορεί πλέον να κοστίσει χιλιάδες ευρώ.

Υπάρχουν όμως και περιορισμοί. Το πρόγραμμα δεν καλύπτει αναλώσιμα ή φυσιολογικές φθορές, ενώ εξαιρούνται περιπτώσεις κακής χρήσης, μετατροπών λογισμικού ή μη τήρησης των service intervals.

Σε σχέση με τον ανταγωνισμό, η Volkswagen ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Η Kia προσφέρει πλήρη εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών, η Hyundai ποντάρει στα 5 χρόνια χωρίς όριο χιλιομέτρων, ενώ η Toyota ακολουθεί παρόμοια φιλοσοφία με το Toyota Relax μέσω συντήρησης στο επίσημο δίκτυο.

Το Volkswagen JOY δεν είναι λοιπόν «10 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης» με την αυστηρή έννοια. Παραμένει όμως μία ουσιαστική αναβάθμιση της after sales πολιτικής της εταιρείας και ένα σημαντικό δίχτυ ασφαλείας για τους ιδιοκτήτες.

Και σε μία εποχή όπου τα αυτοκίνητα μοιάζουν περισσότερο με υπολογιστές πάνω σε τροχούς, αυτό ίσως αποδειχθεί πιο σημαντικό από ποτέ.

Το άρθρο Volkswagen JOY: Τι καλύπτουν τα δέκα χρόνια; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δέκα χρόνια λοιπόν είναι η πρόβλεψη για τη διάρκεια αυτής της ύφεσης των πωλήσεων, ενώ σε κάποιες χώρες που πλήττονται πολύ έντονα από την κρίση, όπως είναι η Ελλάδα, η Ισπανία και η Πορτογαλία, τα νούμερα των πωλήσεων δεν θα επιστρέψουν ποτέ στα προ κρίσης δεδομένα. Έτσι στην Ισπανία για την οποία υπάρχουν περισσότερα στοιχεία και βέβαια μεγαλύτερο ενδιαφέρον μιας και ο όγκος των πωλήσεών της είναι πολλαπλάσιος αυτός του ελληνικού και του πορτογαλικού μαζί το 1.600.000 καινούργια αυτοκίνητα ετησίως θα είναι μια καλή ανάμνηση. Με τη λήξη αυτής της δύσκολης 10χρονης περιόδου οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη μεγάλη χώρα της Ιβηρικής θα παγιωθούν γύρω στο 1.000.000 μονάδες, κάτι που σημαίνει πως για την Ελλάδα ένα αντίστοιχο νούμερο όταν ομαλοποιηθεί πλήρως η αγορά –άγνωστο αν αυτό θα γίνει μέχρι το 2018- θα μπορούσαν να είναι πάνω κάτω οι 170.000 (από περίπου 290.000 προ κρίσης).

Η μειωμένη ζήτηση σημαίνει ότι υπάρχει μια υπερ-παραγωγή αυτοκινήτων στην Ευρώπη της τάξης του 20%, γεγονός που σίγουρα θα προβληματίσει άμεσα τους κατασκευαστές.

Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι τη μεγαλύτερη πίεση τη δέχονται οι παραδοσιακοί μαζικοί κατασκευαστές της Γηραιάς Ηπείρου, όπως είναι οι Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, Seat, Ford και Opel. Μάλιστα η πίεση αυτή είναι διπλή, καθώς από κάτω πιέζουν κυρίως οι Ηyundai και Kia που αφενός έχουν σημειώσει ιδιαίτερη πρόοδο τα τελευταία χρόνια και αφετέρου κατασκευάζουν μοντέλα τους στην Ευρώπη και από πάνω οι λεγόμενοι κατασκευαστές κύρους που διεκδικούν όλο και μεγαλύτερα μερίδια.

Το άρθρο ΑΝΑΚΑΜΨΗ ΤΟ 2018 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.