Είναι χαρακτηριστικό πως ο ίδιος ο Δήμαρχος Κ. Παντελής Ξυριδάκης «έτρεξε» με τον γιο του Γιάννη με μία Alfa Romeo Spider, ενώ η σύζυγος του Χαρά Λυμπεροπούλου, «αγωνίσθηκε» με ένα Triumph TR4 και συνοδηγό την αδελφή της Γιάννα.

Η διαδρομή των περίπου 11 χιλιομέτρων άρχιζε από την τόσο γνωστή πλατεία Blue Bell και περνούσε από καλώς γνωστά αντιπροσωπευτικά μέρη του Δήμου, όπως το Άλσος Ψυχικού, το Αρσάκειο, την Αγία Φιλοθέη, το πάρκο με την προτομή του θρυλικού νικητή της Βοστώνης Μαραθωνοδρόμου Στέλιου Κυριακίδη και άλλα σημεία.

Οι αγωνιζόμενοι έπρεπε μέσα σε 60΄να καλύψουν ορισμένες ερωτήσεις που ζητούσαν οι οργανωτές. Από τους 34 τερμάτισαν 33, αλλά μόνο 6 μπόρεσαν να βρουν τα ζητούμενα στοιχεία. Ήταν αυτοί οι οποίοι έλαβαν διπλά Κύπελλα για οδηγό και συνοδηγό.

Εντυπωσιακό το πλήρωμα που κατέκτησε την πρώτη θέση καθώς τερμάτισε άψογα σε 29΄(ρεκόρ διαδρομής). Ήταν ένα σεμνό Fiat 127 του 1978 με οδηγό τον Α. Δάνο και συνοδηγό την κα Μπαλάκου. Στην δεύτερη θέση κατετάγη το πλήρωμα Δημητρόπουλος– Κουλούρης με ένα κόκκινο– κίτρινο Citroen 2CV του 1981 και χρόνο 42΄, απόδειξη ότι η ικανότητα των πληρωμάτων καλύπτει κάθε μηχανική αδυναμία. Στο πλήρωμα πρέπει να υπολογισθεί και το συμπαθέστατο λευκό σκυλάκι τους.

Στην τρίτη θέση με χρόνο 49΄ τερμάτισαν οι Κρητικός– Καρανάσος με μία εντυπωσιακή Lancia Fulvia Coupe. Μόλις 4΄ μετά έφθασαν στο τέρμα οι Τσοκάνης και Βέλιος με ένα Renault 4L ηλικίας 44 ετών. Ακολούθησαν στην πέμπτη θέση οι Χωριανόπουλος – Κάμπρας και ένα Autobianchi A112 του 1978. Είχαν χρόνο 56΄. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι το πλήρωμα του Α112 ήταν το πρώτο από την πολυάριθμη συμμετοχή της «Ελληνικής Λέσχης Φίλων FIAT 500 και συναφή». Φυσικά το Autobianchi αποτελεί επιβεβαίωση των «συναφών».

Την εξάδα των νικητών έκλεισε ένα από τα πλέον αγαπητά και δυνατά αυτοκίνητα. Μία Alfa Romeo GTV του 1982, με δίλιτρο κινητήρα, εγνωσμένης αξίας και δύναμης άνω των 150 ίππων, στα νιάτα της… Την οδηγούσαν οι αφοί Πρωτονοτάριοι. Έφτασαν στο τέρμα σε 58΄, δηλαδή μόλις 2΄κάτω από το όριο.

Από τα 5 γυναικεία πληρώματα η νίκη πήγε σε ένα Citroen 2CV, του 1983, με οδηγό την Αλέκα Μάνθου και συνοδηγό την Δ. Αγγελοπούλου. Εδώ ο χρόνος δεν αποτελεί το κυρίαρχο στοιχείο. Δεν επιβάλεις στις κυρίες χρονικούς περιορισμούς.

Τέλος πρέπει να αναφερθεί ότι βραβεύτηκε και το παλαιότερο αυτοκίνητο από τα συμμετέχοντα. Ήταν μία Mercedes-Benz 170S του 1949. Είχε ως πλήρωμα τους Καπιτσιμάδη– Καπουράκη. Να σημειωθεί ότι στο χώρο όπου είχαν προσέλθει αρκετοί φίλοι των παλαιών αυτοκινήτων με τα δικά τους, υπήρχε ένα ακόμη παλιότερο. Ένα Austin A16 του 1947. Είχε συμμετοχή με τους Φουρναράκη– Αναγνωστόπουλο, αλλά αφού δεν φρόντισαν να αγωνισθούν σύμφωνα με τους κανόνες έχασαν το έπαθλο.

Να σημειωθεί ότι ανάμεσα στα 34 αυτοκίνητα και πέρα από τα 8 τιμηθέντα υπήρχαν και άλλα που εντυπωσίασαν. Όπως ο «Ροζ Πάνθηρας» του Γιάννη Θεοδωράκη, ένα Opel Record που έγραφε στα πλαϊνά του με τεράστια γράμματα: «Εάν σε αγαπώ και είναι όνειρο ποτέ να μην ξυπνήσω». Ακόμη το Wartburg Touring (στέισον) του 1978 των Κοντοπίση– Μάνου, ένα Citroen Πόνυ του 1975 των Καλιοντσίδη – Τσαντίρα και άλλα.

Η απονομή των επάθλων ήταν ενδιαφέρουσα και έγινε στην αίθουσα του Blue Bell, όπου τιμήθηκαν, εκτός από τους νικητές ο Δήμαρχος κ. Παντελής Ξυριδάκης και η κα Σόφη Ζαφρακοπούλου, η οποία υπήρξε ο συνδετικός κρίκος μεταξύ του Δήμου και της διοργανώτριας Λέσχης.

Σχετικά με τον θεσμό που ήδη δημιουργείται σε Φιλοθέη-Ψυχικό και τις μελλοντικές διοργανώσεις ο Πρόεδρος της ORCA, Γιώργος Λιβέρης, δήλωσε τα εξής:

«Η πρωτοποριακή προσπάθεια του Δήμου καθιερώνεται πλέον καθώς παρουσιάζει αυξανόμενο ενδιαφέρον ευρύτερα αλλά κυρίως μεταξύ των Δημοτών, οι οποίοι έγινε φανερό ότι αγαπούν και έχουν ιδιαίτερα πολλά ιστορικά αυτοκίνητα. Προσβλέποντες στο μέλλον κυριαρχούν οι σκέψεις αύξησης των χιλιομέτρων περίπου κατά 25-30% με επέκταση της διαδρομής και σε άλλους δρόμους, από το πλούσιο και άριστα διατηρημένο οδικό δίκτυο Φιλοθέης – Ψυχικού. Επίσης να απονέμονται περισσότερα έπαθλα σε γυναικεία πληρώματα που μετέχουν καθώς το ενδιαφέρον του «αδύνατου φύλου» παρουσιάζεται μεγάλο. Ακόμη να υπάρχει ειδικό έπαθλο για τον καλύτερο Δημότη στην κατάταξη.

Μετά από αυτά θα είναι απαραίτητο τα ιστορικά αυτοκίνητα να αναχωρούν από την αφετηρία ανά 2΄ και όχι ανά ένα λεπτό. Η εξέλιξη της εκδήλωσης έτσι θα ακολουθεί παράλληλα τις απαιτήσεις και θα προσελκύει».

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΚΥΡΙΑΡΧΟΣ ΣΤΑ «RETRO CLASSICS» Ο ΔΗΜΟΣ ΦΙΛΟΘΕΗΣ– ΨΥΧΙΚΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.