Η συγκεκριμένη περίπτωση είναι λίγο ιδιαίτερη, καθώς είναι το Typer R Sedan που κυκλοφορεί μόνο στην Ιαπωνία. Κάποια από αυτά είναι ακόμα πιο σπέσιαλ με τον κωδικό Mugen RR. Και αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες έχει ήδη στο κοντέρ του πάνω από 50.000 χιλιόμετρα με τον πωλητή να ζητά γύρω στις 104.000 ευρώ για να το δώσει.

Γιατί λοιπόν να αγοράσει κανείς ένα τόσο ακριβό Civic. Ο λόγος είναι ότι έχει δεχθεί τις περιποιήσεις της Μugen. Με αποτέλεσμα η ιπποδύναμη να έχει ανέβει στους 240 ίππους, που δεν ακούγονται πολλοί αλλά ο βελτιωτικός οίκος έχει αλλάξει πολλά στο μοτέρ που ανεβαίνει πιο ψηλά και κάνει και έναν εκπληκτικό ήχο.

Το δεύτερο σημαντικό στοιχείο είναι ότι έχει μειωθεί το βάρος κατά 165 ολόκληρα κιλά, στα μόλις 1.095, κάτι που σημαίνει ότι οι επιδόσεις είναι αισθητά αναβαθμισμένες.

Υπάρχουν βέβαια και όλες οι τυπικές επεμβάσεις στο αμάξωμα και το σαλόνι, με τα περισσότερα εξαρτήματα να είναι φτιαγμένα από ανθρακόνημα. Υπάρχει επίσης ένα τεράστιο φτερό στο πίσω μέρος, βελτιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φρένα και τροχοί 18 ιντσών.

Κατασκευάστηκαν περίπου 300 από αυτά και αποτελούν το όνειρο του κάθε φανατικού του Type R σε όλο τον κόσμο. Και όσοι τα έχουν, τα φυλάνε με αποτέλεσμα να ανεβαίνει η τιμή του σε εξωφρενικά επίπεδα. Εσείς θα δίνατε αυτά τα λεφτά για ένα Type R ή μήπως μία καλά συντηρημένη 911 σας φαίνεται λίγο καλύτερη ιδέα;

Το άρθρο Θα δίνατε 100.000 ευρώ για ένα φτιαγμένο Ηonda Type R; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν ο γνωστός οίκος βελτιώσεων για μοντέλα του ομίλου VW Abt παρουσίαση τη δική του άποψη περι αισθητικής για το καινούργιο Golf, η οποία ομολογουμένως είναι αρκούντως διακριτική και επιτυχημένη.

Παράλληλα υπάρχει και ένα πρόγραμμα αναβάθμισης των κινητήρων, με το βασικό 1.2 TSI να περνά μετά τις περιποιήσεις της Abt από τους 85 στους 105 ίππους, ενώ ο 1.4 TSI με το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων κερδίζει 25 ίππους φτάνοντας συνολικά τους 165. Αντίστοιχα οι κινητήρες πετρελαίου αυξάνουν την απόδοσή τους κατά 20 (1.6 ΤDI: από 105 σε 125 ίππους) και 30 ίππους (2.0 TDI: από 150 σε 180 PS).

Η πρόταση του άλλου γνωστού βελτιωτή VW, του Oettinger, είναι σαφώς λιγότερο διακριτική σε ότι αφορά την εμφάνισή της, ενώ κι εδώ υπάρχουν αναβαθμίσεις κινητήρων, με τον 2.0 TSI του αναμενόμενου νέου GTI να φτάνει στο μέλλον τους 360 ίππους. 

{gallery}photos/30/news/TUNED-VW-GOLF-VII{/gallery}

Το άρθρο «ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ» VW GOLF VII εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.