Κι αυτό γιατί έχει χτιστεί στην έντονη αγωνιστική προσωπικότητα του μεγάλου Βραζιλιάνου πιλότου, τις επιτυχίες του αλλά και τα σπάνια οδηγικά του λάθη. Όπως αυτό στο Γκραν Πρι του Μονακό στο οποίο μέχρι και σήμερα είναι ο ρέκορντμαν νικών.

Το 1988 λοιπόν ο Senna και ενώ βρισκόταν 55 ολόκληρα δευτερόλεπτα μπροστά από το δεύτερο και ομόσταυλό του Alain Prost σε μια στροφή έκανε λάθος εκτίμηση, έπεσε στη μπαριέρα και εγκατέλειψε. Στη συνέχεια δεν πήγε καν στα πιτ αλλά απευθείας στο διαμέρισμα που διατηρούσε στο Μονακό.

Το λόγο για τον οποίο πήρε το ρίσκο και δεν οδήγησε πιο συντηρητικό έχοντας αυτήν την τεράστια προπορεία μπορείτε να τον μάθετε βλέποντας το βίντεο που ακολουθεί.

Το άρθρο Στο Μονακό του 1988 ο Ayrton Senna έκανε ένα από τα σπάνια λάθη του εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το φιλμ ξεκινά από τη γέννηση της ομάδας σε ένα συνεργείο του Νότιου Λονδίνου, συνεχίζει με τον τραγικό θάνατο του ιδρυτή της το 1970 και στέκεται στις δεκαετίες του ’70 και του ΄80 που την καθιέρωσαν μεταξύ των μεγάλων της F1.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΤΑ 50 ΧΡΟΝΙΑ MCLAREN ΣΤΗ ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο πρώτο βίντεο που ακολουθεί ο Lewis Hamilton κάνει ένα γύρo στο Πριγκηπάτο στον εξομοιωτή της Mercedes και εξηγεί τις ιδιαιτερότητες του συγκεκριμένου αγώνα, ενώ στο δεύτερο οι υπεύθυνοι της Ferrari με επικεφαλής το Νικόλα Τομπάζη αναλύουν το συγκεκριμένο GP από τη δική τους σκοπιά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 GP MONAKO: ΕΝΑΣ ΓΥΡΟΣ ΣΤΟΝ ΕΞΟΜΟΙΩΤΗ ΜΕ ΤΟ HAMILTON KAI H ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΗΣ FERRARI (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Περίπου στο 15^ο λεπτό στις περισσότερες αναμεταδόσεις ανά τον κόσμο ακούγεται ένα όνομα, που στην πορεία θα γινόταν μύθος. Αυτό του Ayrton Senna, στην πρώτη του σαιζόν στη Φόρμουλα 1 με την ομάδα της Toleman Hart, που παρά το υποδεέστερο μονοθέσιό του που είχε κινητήρα turbo 1.500 κυβικών (της Hart), είχε ανέβει από τη 13^η θέση στην 6^η και απειλούσε άμεσα τον Keke Rosberg.  Κι ενώ ο έμπειρος Nelson Piquet εγκαταλείπει στην πορεία, κάτι που κάνει και ο επίσης νεαρός Nigel Mansell, ο rookie Senna κάνει εκπληκτικό αγώνα: προσπερνά το Rosberg, κάνει το ίδιο με τον πολύπειρο Rene Arnoux, ενώ λίγο πριν την περίφημη στροφή Sainte-Devote αφήνει πίσω του τον πιο επιτυχημένο οδηγό που βρισκόταν στην πίστα τον Niki Lauda.

O Senna είναι 2^ος. Με μεγάλη διαφορά από τον Alain Prost, την οποία όμως ροκανίζει συνεχώς. Σε λίγο, στον 23^ο γύρο, ο οδηγός με το κίτρινο κράνος γράφει τον πρώτο ταχύτερο γύρο της καριέρας του: 1:54.674, με μέση ταχύτητα 103,974 χλμ./ ώρα και συνεχίζει. Σε κάθε γύρο ο βραζιλιάνος μειώνε τη διαφορά του από το γάλλο, που εξελίχθηκε σε άσπονδο φίλο του, κατά 3,5 δευτερόλεπτα, καθότι άλλαζε πιο γρήγορα σχέσεις, φρέναρε πιο αργά και επιτάχυνε πιο νωρίς.

Η απόστασή τους έχει μειωθεί στα 18 δεύτερα, ο Alain Prost οδηγεί όλο και πιο αργά και πιέζει με όλους τους τρόπους του υπεύθυνους να διακόψουν τον αγώνα. Κάτι που γίνεται στον 31^ο γύρο, που βρίσκει το Senna 2^ο. To Senna που ανέβηκε στη 2^η θέση από τη 13^η, κάτι μοναδικό για το Μονακό, όπως μοναδική ήταν και η επίδοση ενός άλλου rookie, του αδικοχαμένου γερμανού Stefan Bellof, που ξεκίνησε τελευταίος και τερμάτισε 3^ος, με την Tyrell, ένα μονοθέσιο εξίσου μπάζο με αυτό του Senna. Ίσως και λίγο πιο μπάζο, αν αναλογιστεί κανείς ότι ήταν το μόνο με ατμοσφαιρικό κινητήρα Cosworth V8.

Βέβαια σε τέτοιες συνθήκες οι πιο λίγοι ίπποι, που αποδίδονταν πιο χαμηλά δεν ήταν εξ ορισμού μειονέκτημα. Πλεονέκτημα αντίθετα για τον Senna ήταν η ταχύτητά του στο βρεγμένο, που αποδείχθηκε περίτρανα για πρώτη φορά σε αυτό το Γκραν Πρι του Μονακό, το 1984.

Έτσι για την ιστορία αν ο αγώνας συνεχιζόταν ο Ayrton Senna μάλλον δεν θα έβλεπε την καρό σημαία του τερματισμού, μιας και η ανάρτηση ενός από τους τροχούς της Toleman του είχε στραπατσαριστεί αρκετά κατά την καταδίωξη του Rosberg που δεν θα άντεχε για πολύ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΤΑΝ Ο AYRTON SENNA ΝΙΚΟΥΣΕ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.