<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>γκραν πρι γερμανίας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B3%CE%BA%CF%81%CE%B1%CE%BD-%CF%80%CF%81%CE%B9-%CE%B3%CE%B5%CF%81%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CE%AF%CE%B1%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/γκραν-πρι-γερμανίας/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 24 Jul 2019 21:31:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>γκραν πρι γερμανίας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/γκραν-πρι-γερμανίας/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Γκραν Πρι Γερμανίας: η προεπισκόπηση της Pirelli</title>
		<link>https://www.carzine.gr/%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%b9-%ce%b3%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%ba%cf%8c%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%b9-%ce%b3%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%ba%cf%8c%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 25 Jul 2019 07:00:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[Pirelli]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[γκραν πρι γερμανίας]]></category>
		<category><![CDATA[γκραν πρι γερμανίας 2019]]></category>
		<category><![CDATA[Φόρμουλα 1]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=161136</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Χόκενχάιμ στη Γερμανία έγινε γνωστό για τις υψηλές ταχύτητες και τις τεράστιες ευθείες. Η νέα κομμένη εκδοχή της πίστας μετά το 2002, είναι πολύ πιο ισορροπημένη διαθέτοντας λίγο απ’ όλα. Ως αποτέλεσμα επιλέχθηκαν γόμες από το μέσο της γκάμας P Zero γι’ αυτό το Σαββατοκύριακο: Η C2 ως σκληρή, η C3 ως μέση και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%b9-%ce%b3%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%ba%cf%8c%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84/">Γκραν Πρι Γερμανίας: η προεπισκόπηση της Pirelli</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το Χόκενχάιμ στη Γερμανία έγινε γνωστό για τις υψηλές ταχύτητες και τις τεράστιες ευθείες.</p>
<p>Η νέα κομμένη εκδοχή της πίστας μετά το 2002, είναι πολύ πιο ισορροπημένη διαθέτοντας λίγο απ’ όλα. Ως αποτέλεσμα επιλέχθηκαν γόμες από το μέσο της γκάμας P Zero γι’ αυτό το Σαββατοκύριακο: Η C2 ως σκληρή, η C3 ως μέση και η C4 ως μαλακή. Αυτή η επιλογή είναι παρεμφερή με την περσινή επιλογή μέσης, μαλακής και πάρα πολύ μαλακής γόμας.</p>
<p><strong>Χαρακτηριστικά διαδρομής</strong></p>
<ul>
<li>Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό στο Χόκενχάιμ. Ο γύρος είναι μια ενδιαφέρουσα μίξη στροφών και υψηλών ταχυτήτων. Υπάρχουν γρήγορα κομμάτια αλλά και πιο αργά, τεχνικά όπως το στάδιο Motodrom: Το αγαπημένο των θεατών.</li>
<li>Δεν υπάρχουν θεαματικές αλλαγές στην πίστα ή στο οδόστρωμα φέτος. Η καταπόνηση που ασκείται είναι μέτρια όσον αφορά στις ενεργειακές φορτίσεις και στην τραχύτητα. Η βελτίωση του κρατήματος στην αγωνιστική γραμμή της πίστας κατά τη διάρκεια του τριημέρου, είναι γενικά μικρή.</li>
<li>Τα πλευρικά και τα διαμήκη φορτία είναι περίπου ίδιας έντασης κατά τη διάρκεια του γύρου. Αυτό θεωρητικά διευκολύνει τόσο το σετάρισμα όσο και τη βέλτιστη διαχείριση των ελαστικών.</li>
<li>Η βροχή πέρσι κατέστησε εντελώς απρόβλεπτη τη στρατηγική. Ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton κέρδισε με στρατηγική μιας αλλαγής (ο μόνος ανάμεσα στους έξι πρώτους που σταμάτησε μια φορά) αλλάζοντας από μαλακή σε πάρα πολύ μαλακή γόμα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνισή του και ο οδηγός της Red Bull, Max Verstappen τερμάτισε 4<sup>ος</sup> παρότι σταμάτησε 3 φορές. Ιστορικά η πιθανότητα εμφάνισης αυτοκινήτου ασφαλείας είναι στο 50%.</li>
<li>Πέρυσι ο οδηγός της Ferrari, Sebastian Vettel πέτυχε απόλυτο ρεκόρ γύρου στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο ταχύτερος γύρος αγώνα όμως, έχει παραμείνει από το 2004, τον είχε πετύχει τότε ο Kimi Raikkonen οδηγώντας μια McLaren-Mercedes.</li>
</ul>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-161139" src="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-1.jpg" alt="" width="1200" height="1112" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-1.jpg 1200w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-1-500x463.jpg 500w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-1-768x712.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>
<p><strong>Mario</strong> <strong>Isola</strong><strong> – Επικεφαλής </strong><strong>F</strong><strong>1 και αγώνων αυτοκινήτου </strong></p>
<p><em>“Το Χόκενχάιμ δεν είναι μια πίστα όπου οι ομάδες αισθάνονται άνετα καθώς για χρόνια εναλλάσσονταν με το Νίρμπουργκρινγκ. Μετά έφυγε από το πρόγραμμα προτού επανέλθει πέρυσι. Δεν υπάρχουν εκπλήξεις στην πίστα οι απαιτήσεις και οι φορτίσεις των ελαστικών είναι ισορροπημένες. Μια εξαίρεση είναι το τμήμα του </em><em>Motordrom</em><em> το οποίο είναι περισσότερο «σταμάτα – ξεκίνα» ενώ προσοχή χρειάζεται και η κλίση στις στροφές 12 και 13. Η φθορά και η πτώση απόδοσης λόγω θερμικής καταπόνησης είναι γενικά χαμηλές. Στο παρελθόν έχουμε δει τα ελαστικά ν’ αντέχουν για μεγάλα μέρη αγώνα. Όπως είδαμε και πέρυσι ο καιρός είναι απρόβλεπτος αυτή την εποχή στο Χόκενχάιμ και αυτό προσθέτει μια άγνωστη παράμετρο στη στρατηγική”.</em></p>
<p><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-161140" src="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-2.jpg" alt="" width="1200" height="1130" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-2.jpg 1200w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-2-500x471.jpg 500w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-2-768x723.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>
<p><strong>Άλλα νέα της Pirelli</strong></p>
<ul>
<li>Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακο στο οποίο διεξάγεται το Γερμανικό Grand Prix, λαμβάνει χώρα και ο αγώνας με τη μεγαλύτερη συμμετοχή για την Pirelli στο Βέλγιο: Οι 24 Ώρες του Σπα που είναι μέρος του Blancpain GT Series. Προμηθεύουμε αποκλειστικά τα 72 αυτοκίνητα που συμμετέχουν (αλλά και τα πρωταθλήματα που υποστηρίζουν το θεσμό). Η Pirelli θα παρέχει 13.000 ελαστικά και θα βρίσκονται εκεί περισσότεροι από 100 άνθρωποί της.</li>
<li>Αυτή τη βδομάδα πριν το Γερμανικό Grand Prix, συνεχίζεται το πρόγραμμα δοκιμών της Pirelli για τη Formula 2 με τα νέα ελαστικά 18 ιντσών στην Ιταλία. Δε θα έχουμε πρωτάθλημα Formula 2 ή Formula 3 στη Γερμανία.</li>
<li>Το πρόγραμμα Pirelli Hot Laps επιστρέφει στο Ηockenheimring. Στο ρόστερ των υπεραυτοκινήτων που διαθέτουν οι κατασκευαστές προστίθεται και η Lamborghini. Όλες οι Lamborghini που εξέρχονται από τη γραμμή παραγωγής της Sant’Agata στην Ιταλία φοράνε Pirelli: Μια αποκλειστική συμφωνία που χρονολογείται από το 1960.</li>
<li>Από τους οδηγούς των τριών κορυφαίων ομάδων μόνο αυτοί της Red Bull διάλεξαν ακριβώς τα ίδια ελαστικά. Σε Mercedes και Ferrari οι οδηγοί έχουν διαφορές με τη Ferrari να επιλέγει τη μεγαλύτερη ποσότητα μαλακών ελαστικών.</li>
</ul>
<p><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-161141" src="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-4.jpg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-4.jpg 1200w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-4-500x333.jpg 500w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/07/F1-Pirelli-German-GP-preview-4-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%b9-%ce%b3%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%ba%cf%8c%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84/">Γκραν Πρι Γερμανίας: η προεπισκόπηση της Pirelli</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/%ce%b3%ce%ba%cf%81%ce%b1%ce%bd-%cf%80%cf%81%ce%b9-%ce%b3%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1%ce%bd%ce%af%ce%b1%cf%82-%ce%b7-%cf%80%cf%81%ce%bf%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%83%ce%ba%cf%8c%cf%80%ce%b7%cf%83%ce%b7-%cf%84/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΣΕ 2 ΔΕΥΤΕΡΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΕΚΟΡ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Apr 2013 00:17:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[jendon button]]></category>
		<category><![CDATA[mark weber]]></category>
		<category><![CDATA[red bull]]></category>
		<category><![CDATA[γκραν πρι γερμανίας]]></category>
		<category><![CDATA[γκραν πρι μαλαισίας]]></category>
		<category><![CDATA[παγκόσμιο ρεκόρ]]></category>
		<category><![CDATA[πιτ στοπ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το πιτ στοπ κράτησε μόλις 2 δευτερόλεπτα για την ομάδα της Red Bull στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας. Πιο συγκεκριμένα οι μηχανικοί της ομάδας κατόρθωσαν να αλλάξουν ελαστικά στο μονοθέσιο του Mark Webber σε μόλις 2,05 δευτερόλεπτα, σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ. Το προηγούμενο ρεκόρ που μπορείτε να δείτε στο δεύτερο συνημμένο video το είχε η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2-2/">ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΣΕ 2 ΔΕΥΤΕΡΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΕΚΟΡ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>πιτ στοπ</strong> κράτησε μόλις <strong>2 δευτερόλεπτα</strong> για την ομάδα της <strong>Red </strong><strong>Bull</strong> στο <strong>Γκραν Πρι</strong> της <strong>Μαλαισίας</strong>. Πιο συγκεκριμένα οι μηχανικοί της ομάδας κατόρθωσαν να <strong>αλλάξουν ελαστικά</strong> στο <strong>μονοθέσιο</strong> του <strong>Mark </strong><strong>Webber</strong> σε μόλις <strong>2,05</strong> δευτερόλεπτα, σημειώνοντας <strong>νέο παγκόσμιο ρεκόρ</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>προηγούμενο</strong> ρεκόρ που μπορείτε να δείτε στο δεύτερο συνημμένο video το είχε η ομάδα της <strong>McLaren</strong> στο αυτοκίνητο του <strong>Jenson </strong><strong>Button</strong> με χρόνο <strong>2,31</strong> δεύτερα από το <strong>περσινό Γκραν Πρι</strong> της <strong>Γερμανίας</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γιάννης Σκουφής </span></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Με τη συνεργασία του <span style="line-height: 115%;">www<span style="line-height: 115%;">.<span style="line-height: 115%;">caroto<span style="line-height: 115%;">.<span style="line-height: 115%;">gr</span></span></span></span></span></span></p>
<p>{youtube}iAHn6W1S1DU{/youtube} {youtube}kRAvi2iI37g{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2-2/">ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΣΕ 2 ΔΕΥΤΕΡΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΕΚΟΡ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/42 queries in 0.179 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-29 00:46:34 by W3 Total Cache
-->