<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>γιατι η SV ειναι τόσο διαφορετική από την απλή Aventador Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B3%CE%B9%CE%B1%CF%84%CE%B9-%CE%B7-sv-%CE%B5%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CF%8C%CF%83%CE%BF-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B5%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/γιατι-η-sv-ειναι-τόσο-διαφορετική-από-τη/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 14 Mar 2015 15:31:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>γιατι η SV ειναι τόσο διαφορετική από την απλή Aventador Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/γιατι-η-sv-ειναι-τόσο-διαφορετική-από-τη/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΓIATI H LAMBORGHINI AVENTADOR SV ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΛΗ; (ΒΙΝΤΕΟ)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-sv-ine-poli-diaforetiki-apo-ton-apli-video/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-sv-ine-poli-diaforetiki-apo-ton-apli-video/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Mar 2015 11:00:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Aventador]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Aventador SV]]></category>
		<category><![CDATA[βίντεο]]></category>
		<category><![CDATA[γιατι η SV ειναι τόσο διαφορετική από την απλή Aventador]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=53257</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η SV είναι η κορυφαία εκδοχή της Lamborghini...</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-sv-ine-poli-diaforetiki-apo-ton-apli-video/">ΓIATI H LAMBORGHINI AVENTADOR SV ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΛΗ; (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-lp-750-4-superveloce-episima/">Η <b>SV</b> είναι η <b>κορυφαία εκδοχή</b> της <b>Lamborghini</b><b> Aventador</b></a> και με <b>750 άλογα</b> (+50 σε σχέση με την απλή) είναι <b>ένα από τα πιο δυνατά συμβατικά</b> –χωρίς υβριδική υποστήριξη δηλαδή- <b>σούπερ σπορ μοντέλα</b>.</p>
<p>Η αύξηση της ιπποδύναμης όμως ήταν μάλλον η λιγότερο σημαντική βελτίωση, όσο κι αν ακούγεται περίεργο. Το πρώτο μέλημα των μηχανικών των Ιταλών ήταν <b>να αυξήσουν τις κάθετες δυνάμεις</b>, προκειμένου το εντυπωσιακό αυτοκίνητο να γίνει ακόμα <b>πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες</b>. Αυτός είναι και ο λόγος που υπάρχει η <b>μεγάλη, σταθερή πίσω αεροτομή</b> η οποία μάλιστα <b>ρυθμίζεται </b>και σε <b>3 θέσεις</b> (neutral, high, low), ενώ αλλαγές έγιναν και στο <b>διαχύτη</b>, ο οποίος για την περίσταση <b>έχει μεγαλώσει αρκετά</b>. Παράλληλα <b>έχει αλλάξει και η σχεδίαση του εμπρός μέρους</b>, προκειμένου με τον τρόπο αυτό <b>να αντισταθμιστεί η αύξηση των κάθετων δυνάμεων πίσω.</b></p>
<p>Συνολικά <b>η αεροδυναμική της </b><b>Aventador</b><b> SV</b><b> εμφανίζεται βελτιωμένη κατά 150%</b> και οι <b>κάθετες δυνάμεις αυξημένες κατά 170%</b>, ενώ από κει και πέρα <b>το βάρος έχει μειωθεί κατά 50 κιλά</b> χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων, υπάρχουν <b>νέοι αεραγωγοί στα πλάγια</b> για ακόμα καλύτερη ψύξη, <b>καινούργια εξάτμιση</b> και <b>ζάντες 20 ιντσών μπροστά και 21 πίσω</b>.</p>
<p>Τις σημαντικές αλλαγές και επεμβάσεις στη νέα Lamborghini Aventador SV, η οποία κοστίζει από 327.190 ευρώ προ φόρων, εξηγεί στο <b>βίντεο</b> που ακολουθεί ο <b>Filippo Perini, ο αρχι-σχεδιαστής της ιταλικής εταιρείας.</b></p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--53265" /></p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Texa06HGr1s" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-sv-ine-poli-diaforetiki-apo-ton-apli-video/">ΓIATI H LAMBORGHINI AVENTADOR SV ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΛΗ; (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-nea-lamborghini-aventador-sv-ine-poli-diaforetiki-apo-ton-apli-video/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 12/40 queries in 0.465 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-22 17:47:41 by W3 Total Cache
-->