Η ενσωμάτωση των επιπλέον δύο πίσω θυρών στο σικ αμάξωμα του A1 έγινε με επιτυχία και χωρίς να μεταβληθεί ούτε το μήκος του σε σχέση με το τρίθυρο, που παραμένει στα 3,95 μέτρα, αλλά ούτε και το μεταξόνιο (247 εκατοστά). Αυτό που έχει αλλάξει ελαφρώς (κατά 6 χιλιοστά) είναι το ύψος και το πλάτος του, που αυξάνει την άνεση στο πίσω κάθισμα. Το τελευταίο έχει στάνταρ διθέσια διαμόρφωση με αποτέλεσμα οι θέσεις να είναι τέσσερις, ενώ υπάρχει και 3θέσια διαμόρφωση χωρίς επιβάρυνση, το πορτμπαγκάζ είναι 270 λίτρων και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 920, ενώ κατά τα άλλα ο διάκοσμος ακολουθεί την αισθητική του 3θυρου, η ποιότητα κατασκευής είναι στα γνωστά υψηλά επίπεδα της μάρκας και η λίστα των εξτρά εκτενής.

Εξωτερικά ακολουθείται και εδώ στο πιο «οικογενειακό» 5θυρο η λογική του 3θυρου, με δυνατότητα διαφορετικού χρωματισμού (3 οι επιλογές) για την οροφή, το πλαίσιό της και το πίσω σπόιλερ. Κατά τα άλλα υπάρχουν όλα τα καθιερωμένα αισθητικά στοιχεία των Audi, με πιο χαρακτηριστική βέβαια τη μεγάλη τραπεζοειδή μάσκα με τις φαλτσαριστές πλέον πάνω γωνίες.

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από τρεις βενζίνης TFSI και 3 diesel TDI. Το βασικό σύνολο είναι ο 1.2 TFSI των 86 ίππων, ενώ οι άλλοι δύο βενζινοκινητήρες είναι δύο εκδοχές του 1.4 TFSI που αποδίδουν 122 και 185 ίππους. Η πρώτη συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο S-Tronic (διπλού συμπλέκτη) των 7 σχέσεων, που είναι στάνταρ σε αυτή των 185 ίππων.

Το S-Tronic είναι διαθέσιμο (εξτρά) και στο βασικό πετρελαιοκίνητο πεντάθυρο Α1, το 1.6 TDI των 90 ίππων, που στη Γερμανία θα ξεκινά από τις 19.000 ευρώ, οι εκπομπές CO2 του είναι μόλις 99 γραμμάρια το χιλιόμετρο και η επίσημη μέση κατανάλωσή του 3,8 λίτρα πετρέλαιο στα 100 χιλιόμετρα. Αυτή είναι η μέση κατανάλωση και για την πιο ισχυρή έκδοση του diesel των 1.600 κυβικών που αποδίδει 105 ίππους, ενώ ο κορυφαίος 2.0 ΤDI φτάνει τους 143 ίππους, με μέση κατανάλωση 4,1 λίτρων και 0-100 σε 8,5”. 

{gallery}photos/26/news/AUDI-A1-SPORTBACK{/gallery}

Το άρθρο AUDI A1 SPORTBACK εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.