Για δεκαετίες, ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού ήταν μια διαδικασία που απαιτούσε ελάχιστο χρόνο. Άνοιγες το καπό, τραβούσες τη βέργα, τη σκούπιζες και έβλεπες αν το λιπαντικό βρισκόταν ανάμεσα στις ενδείξεις ελάχιστου και μέγιστου.

Σήμερα, αρκετοί κατασκευαστές προτιμούν να μεταφέρουν αυτή την πληροφορία στον πίνακα οργάνων ή στην κεντρική οθόνη, καταργώντας εντελώς τη δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου.

Σύμφωνα με τη Stellantis, οι περισσότεροι σύγχρονοι οδηγοί δεν ασχολούνται πλέον με τη μέτρηση της στάθμης λαδιού. Ένας ηλεκτρονικός αισθητήρας μπορεί να παρέχει την απαραίτητη πληροφορία χωρίς να χρειάζεται να ανοίξει το καπό.

Η Mercedes-Benz υποστηρίζει ότι η ψηφιακή μέτρηση περιορίζει τα ανθρώπινα λάθη. Η ανάγνωση μιας συμβατικής βέργας μπορεί να επηρεαστεί από την κλίση του αυτοκινήτου, τη θερμοκρασία του κινητήρα ή ακόμη και από τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός ερμηνεύει τις ενδείξεις.

Επιπλέον, η λανθασμένη συμπλήρωση λαδιού, είτε σε ποσότητα είτε σε προδιαγραφές, μπορεί να προκαλέσει σοβαρές μηχανικές βλάβες.

Υπάρχει και η παράμετρος της ασφάλειας. Τα σύγχρονα υβριδικά αυτοκίνητα διαθέτουν συστήματα υψηλής τάσης, γεγονός που κάνει τους κατασκευαστές πιο επιφυλακτικούς απέναντι στις παρεμβάσεις των ιδιοκτητών κάτω από το καπό.

Φυσικά, η κατάργηση της βέργας περιορίζει και το κατασκευαστικό κόστος, έστω και ελάχιστα.

Για τους οδηγούς που προτιμούν να συντηρούν μόνοι τους το αυτοκίνητό τους, πάντως, η αλλαγή δεν είναι απαραίτητα ευπρόσδεκτη. Η ηλεκτρονική ένδειξη προσφέρει ευκολία, αλλά αφαιρεί τη δυνατότητα άμεσου, ανεξάρτητου ελέγχου.

Και κάπως έτσι, ακόμη και η στάθμη του λαδιού γίνεται άλλη μία πληροφορία που πρέπει να αναζητήσουμε σε κάποιο ψηφιακό μενού.

Το άρθρο Γιατί εξαφανίζεται η βέργα λαδιού από τα αυτοκίνητα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.