<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Βάλτερ Ρερλ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B2%CE%AC%CE%BB%CF%84%CE%B5%CF%81-%CF%81%CE%B5%CF%81%CE%BB/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/βάλτερ-ρερλ/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 26 Jun 2014 19:23:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Βάλτερ Ρερλ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/βάλτερ-ρερλ/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MARTINI PORSCHE 918</title>
		<link>https://www.carzine.gr/martini-porsche-918/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/martini-porsche-918/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Aug 2012 07:44:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[918 Spyder]]></category>
		<category><![CDATA[NURBURGRING]]></category>
		<category><![CDATA[porsche 908/2]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE 918 SPYDER]]></category>
		<category><![CDATA[porsche martini]]></category>
		<category><![CDATA[targa florio]]></category>
		<category><![CDATA[walter roerl]]></category>
		<category><![CDATA[Βάλτερ Ρερλ]]></category>
		<category><![CDATA[βερμούτ μαρτίνι]]></category>
		<category><![CDATA[πόρσε μαρτίνι]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/martini-porsche-918/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μια συνεργασία η οποία χρονολογείται από τις ηρωϊκές εποχές του μηχανοκίνητου αθλητισμού επιστρέφει. Έτσι λοιπόν η καινούργια, hich tech και πολυαναμενόμενη Porsche 918 Spyder θα διατίθεται από το 2013 βαμμένη και με τα χρώματα της Martini. Θα πρόκειται φυσικά για εκδόσεις παραγωγής, μιας και δεν προβλέπεται αγωνιστική εμπλοκή του συγκεκριμένου μοντέλου, ενώ παράλληλα αυτή την [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/martini-porsche-918/">MARTINI PORSCHE 918</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μια συνεργασία η οποία χρονολογείται από τις ηρωϊκές εποχές του μηχανοκίνητου αθλητισμού επιστρέφει. Έτσι λοιπόν η καινούργια, hich tech και πολυαναμενόμενη <strong>Porsche 918 </strong><strong>Spyder</strong> θα διατίθεται από το <strong>2013</strong> βαμμένη και με τα <strong>χρώματα</strong> της <strong>Martini</strong>. Θα πρόκειται φυσικά για <strong>εκδόσεις παραγωγής</strong>, μιας και δεν προβλέπεται αγωνιστική εμπλοκή του συγκεκριμένου μοντέλου, ενώ παράλληλα αυτή την εποχή στο θρυλικό <strong>Nurburgring</strong> δοκιμάζονται και 918 με άλλα ιστορικά αγωνιστικά χρώματα της Porsche. <strong>Στόχος</strong> πάντως των δοκιμών είναι ένας <strong>χρόνος 7:22</strong>, με τον <strong>Walter </strong><strong>Roerl</strong> στα πηδάλια.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η συνεργασία της <strong>Porsche</strong> με το <strong>Martini</strong>, το πιο <strong>διάσημο βερμούτ</strong> του κόσμου, χρονολογείται από το <strong>1968</strong>, όταν μια <strong>αγωνιστική 908/2</strong> εμφανίστηκε με τα χρώματα του ιταλικού ποτού. Από κει και πέρα και από το 1973 μέχρι και το 1978 το Martini ήταν επίσημος σπόνσορας της <strong>εργοστασιακής ομάδας</strong> της Porsche, που μεταξύ άλλων είχε κερδίσει και το <strong>Targa </strong><strong>Florio</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/MARTIINI-PORSCHE-918{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/martini-porsche-918/">MARTINI PORSCHE 918</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/martini-porsche-918/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>WALTER ROEHRL@PIKES PEAK</title>
		<link>https://www.carzine.gr/walter-roehrlpikes-peak/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/walter-roehrlpikes-peak/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Mar 2012 16:31:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[150 στροφές]]></category>
		<category><![CDATA[20 χιλιόμετρα]]></category>
		<category><![CDATA[audi quattro]]></category>
		<category><![CDATA[audi sport quattro s1]]></category>
		<category><![CDATA[Pikes Peak]]></category>
		<category><![CDATA[quattro s1]]></category>
		<category><![CDATA[Race to the Clouds]]></category>
		<category><![CDATA[sport quattro]]></category>
		<category><![CDATA[Walter Roehrl]]></category>
		<category><![CDATA[αεροδυναμικά βοηθήματα]]></category>
		<category><![CDATA[αμερικανική ανάβαση]]></category>
		<category><![CDATA[αυτοκίνητο ράλι]]></category>
		<category><![CDATA[Βάλτερ Ρερλ]]></category>
		<category><![CDATA[εκκίνηση 600]]></category>
		<category><![CDATA[κλασική ανάβαση]]></category>
		<category><![CDATA[τεράστια φτερούγα]]></category>
		<category><![CDATA[τερματισμό 400]]></category>
		<category><![CDATA[υψόμετρο 4301]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/walter-roehrlpikes-peak/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Πριν από 25 χρόνια ο Walter Roehrl, o γερμανός πολυ-πρωταθλητής των ράλυ, έγραφε ιστορία στην πιο κλασική αμερικανική ανάβαση, το Pikes Peak ή αλλιώς Race to the Clouds, μιας και ήταν ο πρώτος που με 10’:48” έσπασε το φράγμα των 11 λεπτών. Από τότε μέχρι σήμερα βέβαια το ρεκόρ έχει πλησιάσει το 10 λεπτά, μόνο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/walter-roehrlpikes-peak/">WALTER ROEHRL@PIKES PEAK</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πριν από 25 χρόνια ο <strong>Walter</strong><strong> Roehrl</strong>, o γερμανός πολυ-πρωταθλητής των ράλυ, έγραφε ιστορία στην πιο <strong>κλασική αμερικανική ανάβαση</strong>, το <strong>Pikes</strong><strong> Peak</strong> ή αλλιώς <strong>Race</strong><strong> to</strong><strong> the</strong><strong> Clouds</strong>, μιας και ήταν ο πρώτος που με 10’:48” έσπασε το <strong>φράγμα</strong> των <strong>11 λεπτών</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από τότε μέχρι σήμερα βέβαια το ρεκόρ έχει πλησιάσει το 10 λεπτά, μόνο που τώρα η <strong>μήκους 20 χιλιομέτρων διαδρομή</strong> με τις <strong>150 στροφές</strong> που ανεβαίνει σε <strong>υψόμετρο 4.301 μέτρων</strong> είναι <strong>ασφάλτινη</strong>, ενώ τότε <strong>ήταν χώμα</strong> και βέβαια <strong>χωρίς</strong> σχεδόν καθόλου προστατευτικές <strong>μπάρες</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτοκίνητο του Walter Roehrl ήταν το θρυλικό <strong>Audi</strong><strong> Sport</strong><strong> Quattro</strong><strong> S</strong><strong>1</strong>, που για την περίσταση είχε <strong>θηριώδη αεροδυναμικά βοηθήματα</strong> μπροστά και πίσω –ο ίδιος ο Roehrl λέει πως ήταν η πρώτη φορά που σε <strong>αυτοκίνητο ράλ</strong>ι προσπαθούσαν να εξασφαλίσουν επιπλέον <strong>πρόσφυση</strong> από τις <strong>φτερούγες</strong>&#8211; και απέδιδε <strong>600 ίππους</strong> στην <strong>εκκίνηση</strong> και <strong>λιγότερους</strong> από <strong>400</strong> στον <strong>τερματισμό</strong>. Λόγω της υψομετρικής διαφοράς φυσικά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φέτος, στις <strong>8 Ιουλίου</strong>, ο γερμανός οδηγός θα επαναλάβει την ανάβαση με το ίδιο αυτοκίνητο, ενώ αν θέλετε να δείτε σκηνές πριν από 25 χρόνια ακολουθείστε απλά τα ακόλουθα link: <a href="http://www.youtube.com/watch?v=mV-IZywgB7Y&#038;feature=related"><span style="color: #000000;">http://www.youtube.com/watch?v=mV-IZywgB7Y&#038;feature=related</span></a>, <a href="http://www.youtube.com/watch?v=-fHjdst3plU&#038;feature=related"><span style="color: #000000;">http://www.youtube.com/watch?v=-fHjdst3plU&#038;feature=related</span></a>, <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Lb4AWCQEV5c"><span style="color: #000000;">http://www.youtube.com/watch?v=Lb4AWCQEV5c</span></a>, <a href="http://www.youtube.com/watch?v=HqDl1s99QOU&#038;feature=related"><span style="color: #000000;">http://www.youtube.com/watch?v=HqDl1s99QOU&#038;feature=related</span></a></span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/walter-roehrlpikes-peak/">WALTER ROEHRL@PIKES PEAK</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/walter-roehrlpikes-peak/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.234 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-04 11:46:49 by W3 Total Cache
-->