<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αύξηση διαστάσεων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CF%8D%CE%BE%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AC%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αύξηση-διαστάσεων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:42:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αύξηση διαστάσεων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αύξηση-διαστάσεων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Dec 2012 13:35:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.6 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[3η γενιά octavia]]></category>
		<category><![CDATA[5η πόρτα]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia greenline]]></category>
		<category><![CDATA[octavia tsi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.2 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.4 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia 1.8 tsi]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia rs]]></category>
		<category><![CDATA[skoda octavia station]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Rapid]]></category>
		<category><![CDATA[skoda tsi]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[αύξηση διαστάσεων]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρονικά συστήματα]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο skoda octavia]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο σκόντα οκτάβια]]></category>
		<category><![CDATA[μείωση βάρους]]></category>
		<category><![CDATA[Νέο skoda octavia]]></category>
		<category><![CDATA[οικονομικός diesel]]></category>
		<category><![CDATA[όμιλος volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο MQB]]></category>
		<category><![CDATA[πορτμπαγκάζ 590 λίτρα]]></category>
		<category><![CDATA[πορτμπαγκάζ octavia]]></category>
		<category><![CDATA[σκόντα οκτάβια]]></category>
		<category><![CDATA[συστήματα infotainment]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/skoda-octavia/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αυτή είναι η νέα γενιά, η 3η κατά σειρά, του πιο επιτυχημένου Skoda της τελευταίας 15ετίας και όπως φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες το καινούργιο Octavia δείχνει πιο μεγάλο, με πιο έντονη προσωπικότητα και βέβαια αναβαθμισμένο. Αισθητικά έχει υιοθετήσει τη νέα μάσκα που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Rapid, ενώ οι αναλογίες του αμαξώματός του [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia/">Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτή είναι η <strong>νέα γενιά</strong>, η 3<sup>η</sup> κατά σειρά, του πιο<strong> επιτυχημένου </strong><strong>Skoda</strong> της τελευταίας 15ετίας και όπως φαίνεται από τις πρώτες φωτογραφίες το <strong>καινούργιο </strong><strong>Octavia</strong> δείχνει πιο μεγάλο, με πιο έντονη προσωπικότητα και βέβαια <strong>αναβαθμισμένο</strong>. Αισθητικά έχει υιοθετήσει τη <strong>νέα μάσκα</strong> που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο <strong>Rapid</strong>, ενώ οι <strong>αναλογίες</strong> του αμαξώματός του εξασφαλίζουν μια πιο <strong>δυναμική εμφάνιση</strong>. Στα ιδιαίτερα γνωρίσματά του συγκαταλέγεται τόσο η <strong>γραμμή</strong> της <strong>οροφής</strong> του που δημιουργεί μια υποψία <strong>κουπέ</strong> αλλά και η <strong>γραμμή </strong>των <strong>παραθύρων</strong> που ανεβαίνει προς τα πίσω.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>βάση</strong> του <strong>νέου </strong><strong>Skoda</strong><strong> </strong><strong>Octavia</strong>, που επίσημα θα παρουσιαστεί την άνοιξη στο Σαλόνι της Γενεύης, είναι το <strong>καινούργιο πλαίσιο</strong> του ομίλου <strong>Volkswagen</strong>, το <strong>MQB</strong>, που <strong>μείωσε</strong> το <strong>βάρος</strong> μέχρι και κατά <strong>102 κιλά</strong> σε σχέση με την προηγούμενη γενιά και ταυτόχρονα επέτρεψε την <strong>αύξηση</strong> όλων των <strong>διαστάσεων</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι το <strong>Octavia</strong> της <strong>3<sup>ης</sup> γενιάς</strong> φτάνει πλέον τα <strong>4,65 </strong>μέτρα μήκους και είναι 9 εκατοστά μεγαλύτερο από το προηγούμενο, ενώ ακόμα πιο μεγάλη –της τάξης των <strong>105 χιλιοστών</strong>&#8211; είναι η <strong>αύξηση</strong> του <strong>μεταξονίου</strong>. Αν σε αυτά συνυπολογίσει κανείς και την αύξηση του πλάτους καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι <strong>χώροι</strong> για τους <strong>επιβάτες</strong> είναι εδώ <strong>ακόμα πιο άνετοι</strong>. Παράλληλα έχει διατηρηθεί και το <strong>τεράστιο πορτμπαγκάζ</strong> (<strong>590 λίτρα!, </strong>τιμή κορυφαία ανεξαρτήτως κατηγορίας), καθώς και η πολύ πρακτική <strong>5<sup>η</sup> πόρτα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πέρα από τους χώρους ο <strong>εσωτερικός διάκοσμος</strong> εμφανίζεται <strong>πιο σύγχρονος, </strong>πιο ποιοτικός και γενικά πιο <strong>upper</strong><strong> </strong><strong>class</strong> σε σχέση με ότι ξέραμε για το Octavia, ενώ είναι και <strong>πιο πρακτικός</strong> χάρη στις πολλές θέσεις και θήκες για μικρο-αντικείμενα. Παράλληλα υπάρχουν διαθέσιμα όλα τα σύγχρονα <strong>συστήματα </strong><strong>infotainment</strong> και οι δυνατότητες διασύνδεσης με εξωτερικές συσκευές. Διαθέσιμα είναι και πολλά <strong>ηλεκτρονικά συστήματα</strong>, όπως αυτά του <strong>ενεργού </strong><strong>cruise</strong><strong> </strong><strong>control</strong>, της <strong>υποβοήθησης στάθμευσης</strong> ή της <strong>εισόδου χωρίς κλειδί</strong>, ενώ οι <strong>αερόσακοι</strong> θα είναι συνολικά μέχρι και <strong>9</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων</strong> περιλαμβάνει τη <strong>νέα γενιά</strong> των <strong>TSI</strong>, που είναι ακόμα πιο οικονομικοί και αποδοτικοί. Η βάση θα είναι ο <strong>1.2 </strong><strong>TSI</strong> με τους <strong>105 ίππους</strong>, διαθέσιμη θα είναι και η εκδοχή των <strong>1.400 κυβικών</strong>, ενώ κορυφαίος θα είναι ο αντίστοιχος <strong>1.800</strong> με τους <strong>180 ίππους</strong>. Από την πλευρά των <strong>diesel</strong> την παράσταση κλέβει ο <strong>νέος 1.6 </strong><strong>TD</strong><strong>Ι</strong> με <strong>105 ίππους</strong>, που στην έκδοση <strong>GreenLine</strong> (θα είναι διαθέσιμη, με σύστημα <strong>start</strong><strong> </strong><strong>stop</strong> και ανάκτησης ενέργειας στο φρενάρισμα, για όλους τους κινητήρες πλην των βασικών) έχει μέση <strong>κατανάλωση 3,4</strong> λίτρα πετρελαίου τα 100 χιλιόμετρα και <strong>εκπομπές </strong><strong>CO</strong><strong>2</strong> μόλις <strong>89</strong> γραμμάρια το χιλιόμετρο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά η <strong>top</strong> έκδοση και του καινούργιου <strong>Octavia</strong> είναι η <strong>RS</strong> που θα παρουσιαστεί σε εύθετο χρόνο, κάτι που ισχύει και για το στέισον.</span></p>
<p>{gallery}photos/31/news/NEA-SKODA-OCTAVIA{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia/">Η ΝΕΑ SKODA OCTAVIA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/skoda-octavia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/40 queries in 0.207 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-15 03:26:12 by W3 Total Cache
-->