Ο Robertson δεν παρέλειψε να τονίσει τα ζητήματα που θα προκύψουν την επόμενη δεκαετία ακριβώς λόγω της αυτόνομης κίνησης, π.χ. όταν ένα φορτηγό βρίσκεται σε τροχιά σύγκρουσης με ένα άλλο αυτοκίνητο, τότε το λογισμικό τι θα κάνει; Θα αποφασίσει να επέλθει η σύγκρουση ή θα προσπαθήσει να την αποφύγει με σοβαρή πιθανότητα εμπλοκής με άλλο όχημα ή ακόμα και με ένα πεζό;

Πριν από μερικούς μήνες πάντως ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου BMW Peter Schwarzenbauer είχε πει, μεταξύ άλλων, πως το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των premium κατασκευαστών θα εξαρτηθεί από την ευελιξία τους να προσφέρουν μία σειρά επιλογών μετακίνησης που ξεφεύγει από τη συμβατική λογική πώλησης αυτοκινήτων. Στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον τα αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να καλύψουν τις αγορές των ταξί, των λιμουζινών αλλά και του car sharing, όπου «κοινόχρηστα» οχήματα θα μπορούν να εξυπηρετούν περισσότερους του ενός ανθρώπους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW: HIGH TECH ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΓΙΑ ΤΑ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.