<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αυτόματο κιβώτιο TCT Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF-%CE%BA%CE%B9%CE%B2%CF%8E%CF%84%CE%B9%CE%BF-tct/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτόματο-κιβώτιο-tct/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 20:03:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αυτόματο κιβώτιο TCT Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτόματο-κιβώτιο-tct/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ALFA ROMEO MITO 2011</title>
		<link>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-mito-2011/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-mito-2011/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 10:55:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.400 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[alfa]]></category>
		<category><![CDATA[Blue&Me]]></category>
		<category><![CDATA[Dynamic Suspension]]></category>
		<category><![CDATA[facelift]]></category>
		<category><![CDATA[Magnetti Marelli]]></category>
		<category><![CDATA[MiTo]]></category>
		<category><![CDATA[multiair]]></category>
		<category><![CDATA[premium χαρακτήρα]]></category>
		<category><![CDATA[Quadrifoglio Verde]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο κιβώτιο TCT]]></category>
		<category><![CDATA[δίχρωμες επενδύσεις]]></category>
		<category><![CDATA[έκδοση Super]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα start & stop]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/alfa-romeo-mito-2011/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σε ένα μικρής έκτασης facelift της ιδιαίτερα επιτυχημένης MiTo προχώρησε η Alfa Romeo, προκειμένου να τονώσει κι άλλο τον premium χαρακτήρα της. Ουσιαστικά υιοθετήθηκαν νέα, ακόμα πιο ξεχωριστά χρώματα για το αμάξωμα, όπως το μεταλλικό μπρονζέ που βλέπετε κι εδώ, όπως άλλωστε και τις καινούργιες δίχρωμες επενδύσεις του εσωτερικού. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει όλους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-mito-2011/">ALFA ROMEO MITO 2011</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="Alfa Romeo MiTo 2011" alt="mito-2011-1" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/04/mito-2011-1.jpg" width="633" height="397" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε ένα <strong>μικρής έκτασης facelift</strong> της ιδιαίτερα επιτυχημένης <strong>MiTo</strong> προχώρησε η <strong>Alfa Romeo</strong>, προκειμένου να <strong>τονώσει</strong> κι άλλο τον <strong>premium χαρακτήρα</strong> της.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ουσιαστικά υιοθετήθηκαν <strong>νέα</strong>, ακόμα πιο ξεχωριστά <strong>χρώματα για το αμάξωμα</strong>, όπως το μεταλλικό μπρονζέ που βλέπετε κι εδώ, όπως άλλωστε και τις καινούργιες <strong>δίχρωμες επενδύσεις</strong> του εσωτερικού.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα των κινητήρων</strong> περιλαμβάνει<strong> όλους τους MultiAir στα 1.400 κυβικά</strong>, που αποδίδουν <strong>από 78 ίππους</strong> στη βασική έκδοση μέχρι <strong>170</strong> στην κορυφαία <strong>Quadrifoglio Verde</strong>. Η τελευταία μπορεί να εξοπλιστεί και με τη <strong>Dynamic Suspension</strong> που ελέγχει συνεχώς τη <strong>σκληρότητα των αμορτισέρ</strong> και έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη <strong>Magnetti Marelli</strong>, για την έκδοση των <strong>135 ίππων</strong> είναι διαθέσιμο και το <strong>αυτόματο κιβώτιο TCT</strong>, ενώ όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με <strong>σύστημα start&#038; stop</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα για τη <strong>MiTo των 105 ίππων</strong> υπάρχει πλέον και η <strong>έκδοση Super</strong> –άλλη μια αναβίωση ιστορικής επωνυμίας για την <strong>Alfa</strong>&#8211; με πλούσιο εξοπλισμό (μεταξύ άλλων διαθέτει σύστημα <strong>Blue&#038;Me</strong>, εξελιγμένο <strong>ηχοσύστημα με διπλή κεραία και 8 ηχεία, ζάντες αλουμινίου 16’’</strong> και σπορ πίσω προφυλακτήρα) και ακόμα πιο νεανικό στυλ.</span></p>
<p>{gallery}photos/25/NEWS/MITO-FACELIFT{/gallery}     </p>
<hr size="10px" width="100%" color="#c0c0c0" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/alfa-romeo-mito-2011/">ALFA ROMEO MITO 2011</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/alfa-romeo-mito-2011/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 14/40 queries in 0.160 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-21 01:04:01 by W3 Total Cache
-->