<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αυτονομία 85 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1-85/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτονομία-85/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 30 Sep 2013 18:16:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αυτονομία 85 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτονομία-85/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>TOYOTA iQ EV</title>
		<link>https://www.carzine.gr/toyota-iq-ev/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/toyota-iq-ev/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Sep 2012 12:58:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[iq ev]]></category>
		<category><![CDATA[plug-in υβδριδικά]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota iQ]]></category>
		<category><![CDATA[toyota iq ev]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 85]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρική έκδοση]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό iq]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρας 47Kw]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνη TFT]]></category>
		<category><![CDATA[οικιακό ρεύμα]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 125]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικά Toyota]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/toyota-iq-ev/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του έτσι κι αλλιών high tech μίνι της, του iQ, θα παρουσιάσει η Toyota στο Παρίσι, αλλά παρόλο που το iQ EV είναι ώριμο για κανονική παραγωγή η ιαπωνική εταιρεία δεν θεωρέι ώριμη την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και γι αυτό στο συγκεκριμένο τομέα θα συνεχίσει να επενδύει στα plug&#8211;in [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-iq-ev/">TOYOTA iQ EV</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μια πλήρως <strong>ηλεκτρική έκδοση</strong> του έτσι κι αλλιών high tech μίνι της, του <strong>iQ</strong>, θα παρουσιάσει η <strong>Toyota</strong> στο Παρίσι, αλλά παρόλο που το <strong>iQ</strong><strong> </strong><strong>EV</strong> είναι ώριμο για <strong>κανονική παραγωγή</strong> η ιαπωνική εταιρεία δεν θεωρέι ώριμη την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και γι αυτό στο συγκεκριμένο τομέα θα συνεχίσει να επενδύει στα <strong>plug</strong><strong>&#8211;</strong><strong>in</strong><strong> υβριδικά</strong> της.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ανεξάρτητα πάντως από αυτό το <strong>Toyota</strong><strong> </strong><strong>iQ</strong><strong> </strong><strong>EV</strong> είναι <strong>135 χιλιοστά πιο μεγάλο </strong>από το iQ που γνωρίζουμε φτάνοντας <strong>συνολικά</strong> τα <strong>3,20 μέτρα</strong>, κινείται από ένα <strong>ηλεκτροκινητήρα 47 </strong><strong>kW</strong>, ο οποίος τροφοδοτείται από μια <strong>συστοιχία μπαταριών</strong> ιόντων λιθίου χωρητικότητας <strong>12,4 </strong><strong>kWh</strong> τοποθετημένων <strong>στο δάπεδο</strong> για ναμην επηρεάζεται ο χώρος των επιβατών. Οι συσσωρευτές <strong>φορτίζονται</strong> από <strong>οικιακό ρεύμα</strong> μέσα σε ένα <strong>τρίωρο φουλ</strong>, ενώ με ταχυφορτιστή το 80% της φόρτισής τους επιτυγχάνεται μέσα σε ένα τέταρτο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Με φουλ μπαταρίες η <strong>αυτονομία</strong> του iQ EV φτάνει τα <strong>85 χιλιόμετρα</strong>, η <strong>τελική</strong> του τα <strong>125</strong>, ενώ από <strong>στάση</strong> μέχρι τα <strong>100</strong> χρειάζεται <strong>14,1 δεύτερα</strong>. Διαθέτει <strong>τρία προγράμματα λειτουργίας</strong>, το κανονικό D για μέσα στην πόλη, το S για πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά και το B για τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα που οδηγεί σε αύξηση της αυτονομίας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όλες οι πληροφορίες που αφορούν αυτονομία κ.λπ. προβάλλονται σε μια μεγάλη <strong>οθόνη </strong><strong>TFT</strong> στο εσωτερικό του, ο διάκοσμός του οποίου προσανατολίζεται προς τα <strong>υβριδικά</strong> μοντέλα της <strong>Toyota</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></p>
<p>{gallery}photos/29/ecology/TOYOTA-IQ-EV{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-iq-ev/">TOYOTA iQ EV</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/toyota-iq-ev/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 20/40 queries in 0.285 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-26 06:55:41 by W3 Total Cache
-->