<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αυτονομία 50 χιλιόμετρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BD%CE%BF%CE%BC%CE%AF%CE%B1-50-%CF%87%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτονομία-50-χιλιόμετρα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:22:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αυτονομία 50 χιλιόμετρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αυτονομία-50-χιλιόμετρα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>TOYOTA EV i-ROAD</title>
		<link>https://www.carzine.gr/toyota-ev-i-road/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/toyota-ev-i-road/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2013 18:03:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[active lean]]></category>
		<category><![CDATA[ev i-road]]></category>
		<category><![CDATA[renault twizzy]]></category>
		<category><![CDATA[toyota ev i-road]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 50 χιλιόμετρα]]></category>
		<category><![CDATA[ευελιξία μοτοσικλέτας]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρες 2 kW]]></category>
		<category><![CDATA[πλάτος 85 εκατοστά]]></category>
		<category><![CDATA[συμβατικό τιμόνι]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/toyota-ev-i-road/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Toyota EV i-ROAD λέγεται τελικά το πρωτότυπο που σας είχαμε παρουσιάσει ως σκίτσο και το οποίο θα εμφανίσει η ιαπωνική εταιρεία στη Γενεύη. Το EV i-ROAD είναι ένα αστικό όχημα με μήκος 2,35 μέτρα, παρόμοια λογική με το Renault Twizzy, αλλά και μια θεμελιώδη διαφορά: έχει έναν τροχό αντί για δύο στον πίσω άξονα και δύο μπροστά. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-ev-i-road/">TOYOTA EV i-ROAD</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Toyota </strong><strong>EV </strong><strong>i-</strong><strong>ROAD</strong> λέγεται τελικά το <strong>πρωτότυπο</strong> που σας είχαμε παρουσιάσει ως σκίτσο και το οποίο θα εμφανίσει η ιαπωνική εταιρεία στη <strong>Γενεύη</strong>. Το <strong>EV </strong><strong>i-</strong><strong>ROAD</strong> είναι ένα αστικό όχημα με <strong>μήκος 2,35</strong> μέτρα, παρόμοια λογική με το <strong>Renault </strong><strong>Twizzy</strong>, αλλά και μια θεμελιώδη διαφορά: έχει <strong>έναν τροχό</strong> αντί για δύο στον <strong>πίσω άξονα</strong> και δύο μπροστά. Παράλληλα οι <strong>θέσεις</strong> του είναι σε διάταξη <strong>1+1</strong> κατά μήκος και ο έλεγχος γίνεται με <strong>συμβατικό τιμόνι</strong>, ενώ το <strong>σύστημα </strong><strong>Active </strong><strong>Lean</strong> εξισορροπεί αυτόματα τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα οποία θυμίζουν <strong>μοτοσικλέτα</strong>, ενώ από τη στιγμή που το <strong>πλάτος</strong> του δεν ξεπερνά τα <strong>85 εκατοστά</strong> η Toyota ισχυρίζεται πως έχει και <strong>αντίστοιχη ευελιξία</strong> μέσα στην πόλη. Το δύο εμπρός τροχούς του EV i-ROAD τους κινούν <strong>δύο ηλεκτροκινητήρες</strong> ισχύος <strong>2 </strong><strong>kW</strong>, η <strong>αυτονομία</strong> του φτάνει τα <strong>50 χιλιόμετρα</strong>, ενώ ο <strong>χρόνος</strong> πλήρους <strong>φόρτισης</strong> είναι <strong>3 ώρες</strong>. Πάντως μπορεί να θυμίζει μοτοσικλέτα αλλά για την οδήγηση του EV i-ROAD δεν απαιτείται κράνος.  </span> </p>
<p>{gallery}photos/34/ECOLOGY/TOYOTA-EV-i-ROAD{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-ev-i-road/">TOYOTA EV i-ROAD</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/toyota-ev-i-road/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 3/41 queries in 0.492 seconds using Disk (Request-wide modification query)

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-16 22:40:26 by W3 Total Cache
-->