Η απόφαση αυτή βασίζεται στην αυξημένη ζήτηση και στα πλεονεκτήματα που προσφέρουν σε επίπεδο υγιεινής και καθαριότητας.

Αν και οι τούρκικες λεκάνες δεν είναι ευρέως διαδεδομένες στην Κεντρική Ευρώπη, χρησιμοποιούνται σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ιταλία και η Τουρκία.

Η ASFINAG είχε ήδη εξετάσει την εφαρμογή τους πριν από μια δεκαετία και τώρα τις ενσωματώνει σταδιακά, σε συνεννόηση με τις τοπικές αρχές.

Το βασικό τους πλεονέκτημα είναι η ελαχιστοποίηση της άμεσης επαφής του χρήστη με την επιφάνεια, γεγονός που βελτιώνει την υγιεινή.

Επίσης, η στάση του σώματος θεωρείται πιο φυσική και ευεργετική για τη λειτουργία του εντέρου.

Πολλά από αυτά τα WC συνοδεύονται από σύστημα πλύσης με νερό, ενισχύοντας την καθαριότητα.

Οι αντιδράσεις των ταξιδιωτών είναι κυρίως θετικές, με την ASFINAG να εξετάζει την επέκταση της χρήσης τους.

Ωστόσο, οι παραδοσιακές τουαλέτες θα συνεχίσουν να διατίθενται, ώστε να καλύπτονται όλες οι προτιμήσεις.

Αν η πρωτοβουλία αποδειχθεί επιτυχημένη, ενδέχεται να επεκταθεί και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Το άρθρο Σε ποια χώρα μπαίνουν τουρκικές λεκάνες στους αυτοκινητοδρόμους; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν εφαρμοστεί, θα είναι η δεύτερη φορά που η χώρα πειραματίζεται με υψηλότερα όρια, μετά την αποτυχημένη δοκιμή του 2018-2020, η οποία καταργήθηκε για λόγους ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας.

Την ώρα που η Αυστρία προσανατολίζεται σε αύξηση, άλλες ευρωπαϊκές χώρες κινούνται αντίστροφα.

Η Ολλανδία μείωσε το όριο στα 100 χλμ./ώρα για περιβαλλοντικούς λόγους, ενώ η Γερμανία και η Τσεχία εξετάζουν περιορισμούς ή μικρές αυξήσεις σε ελεγχόμενες συνθήκες.

Η πρόταση στην Αυστρία έχει προκαλέσει αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις και ειδικούς δημόσιας υγείας, που προειδοποιούν για αρνητικές επιπτώσεις.

Στην Ελλάδα, αν και υπάρχουν σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι, η οδική συμπεριφορά, η ποιότητα των υποδομών και τα στατιστικά ατυχημάτων καθιστούν μη ρεαλιστική μια αύξηση του ορίου ταχύτητας.

Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει βασικός παράγοντας σοβαρών τροχαίων, ενώ η εφαρμογή των υφιστάμενων κανονισμών κρίνεται ήδη ελλιπής.

Συμπερασματικά, η Αυστρία επιχειρεί να επαναφέρει ένα μέτρο που είχε ήδη απορριφθεί, με έντονες αντιδράσεις.

Αντίθετα, η διεθνής τάση δείχνει ότι η μείωση των ορίων συμβάλλει περισσότερο στην οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.

Το άρθρο Πάμε για αύξηση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.