Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: πιο προσιτή ηλεκτροκίνηση και επιστροφή σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια είχε σχεδόν εγκαταλειφθεί από τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το νέο μοντέλο της Citroën, το οποίο ουσιαστικά θα αποτελέσει τον διάδοχο του C1.

Το νέο μικρό ηλεκτρικό αναμένεται να έχει μήκος μεταξύ 3,55 και 3,70 μέτρων, διατηρώντας ξεκάθαρα αστικό προσανατολισμό και δίνοντας έμφαση στην ευελιξία και το χαμηλό κόστος χρήσης.

Η Stellantis θέλει να μειώσει σημαντικά το κόστος εξέλιξης και παραγωγής μέσω κοινής πλατφόρμας και κοινών μηχανικών μερών.

Έτσι, πάνω στην ίδια βάση θα δημιουργηθούν και δύο ακόμη μοντέλα: ένα νέο Fiat, το οποίο θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα Topolino και Grande Panda, καθώς και ένα νέο Opel ανάμεσα στα Rocks-e και Corsa.

Η κοινή αρχιτεκτονική θα επιτρέψει επιθετική τιμολογιακή πολιτική, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για τιμή εκκίνησης κοντά στις 15.000 ευρώ.

Παράλληλα, εξετάζεται το ενδεχόμενο παραγωγής τους στο εργοστάσιο της Kenitra στο Μαρόκο, όπου ήδη κατασκευάζονται μικρά ηλεκτρικά οχήματα του ομίλου.

Το άρθρο Η Stellantis επαναφέρει τα μικρά αυτοκίνητα πόλης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παραγωγή θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο ElectriCity στη βόρεια Γαλλία, με τη Renault να αναλαμβάνει την αρχιτεκτονική και η Ford τη σχεδίαση και τις ρυθμίσεις οδικής συμπεριφοράς. Το ένα από τα δύο μοντέλα αναμένεται να αποτελέσει τον άτυπο διάδοχο του Fiesta, που έφυγε από τη γραμμή παραγωγής το 2023, ενώ το δεύτερο θα είναι ένα compact SUV με σύγχρονες τεχνολογίες, όπως vehicle-to-grid λειτουργίες που λείπουν από το σημερινό Puma.

Η επιλογή της Renault έναντι της Volkswagen δεν είναι τυχαία. Ο αμερικανικός όμιλος εντυπωσιάστηκε από τον ρυθμό ανάπτυξης της γαλλικής εταιρείας: το Renault 5 ολοκληρώθηκε σε 36 μήνες, ενώ το νέο Twingo αναπτύχθηκε σε μόλις 21. Σε μια εποχή που κάθε μήνας καθυστέρησης κοστίζει εκατομμύρια, η ταχύτητα αυτή είναι στρατηγικό πλεονέκτημα.

Η συνεργασία επεκτείνεται και στον χώρο των van, όπου εξετάζεται κοινή εξέλιξη νέων μοντέλων με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου “ευρωπαϊκού αντιβάρου” απέναντι στον κινεζικό ανταγωνισμό. Η Ford φέρνει τεχνογνωσία στα pickup και στα van του ενός τόνου, ενώ η Renault κυριαρχεί σε μικρότερα και μεσαία επαγγελματικά οχήματα.

Η συμμαχία αυτή έρχεται σε μια περίοδο που η Ford έχει συρρικνώσει δραστικά την ευρωπαϊκή της γκάμα, κυνηγώντας κερδοφορία και όχι όγκο. Αν τα δύο νέα EV πετύχουν, θα ανοίξουν τον δρόμο για μια αναγέννηση στα μικρά ηλεκτρικά της πόλης – και ίσως μια νέα εποχή συνεργασιών στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

Το άρθρο Ford και Renault συνεργάζονται για δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.