Το Fisker Atlantic λοιπόν είναι ένα οικογενειακό μοντέλο στο μέγεθος του Audi A5, που οπτικά φέρνει και σε κουπέ. Το εσωτερικό του, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, είναι πρακτικό και πολυτελές, ενώ είναι ένα plug in υβριδικό, που μπορεί να κινηθεί τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και με τη βοήθεια του κινητήρα του εσωτερικής καύσης.

Η Fisker δεν έχει ανακοινώσει προς το παρόν περισσότερες λεπτομέρειες, όμως το Atlantic ανήκει στη δεύτερη γενιά των EVer –Electric Vehicle with extended range- των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με αυξημένη αυτονομία δηλαδή, οπότε είναι σίγουρο ότι πριν χρειαστεί ανεφοδιασμό θα μπορέσει να διανύσει κάποιες εκατοντάδες χιλιόμετρα. Κι όταν λέμε ανεφοδιασμό μιλάμε τόσο για τη φόρτιση των συσσωρευτών του όσο και για την πλήρωση του ρεζερβουάρ του με βενζίνη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο FISKER ATLANTIC εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ποσοστό προκύπτει από μια μείωση των αναγκών των κινητήρων αυτών καθ’ αυτών σε αμόλυβδη της τάξης του 35% -η οποία θα προέρχεται από τη συνολική περαιτέρω εξέλιξή τους, καθώς και τη βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσής τους- ενώ το υπόλοιπο ποσοστό θα εξασφαλίζεται από τη μείωση του βάρους, την εξέλιξη των ελαστικών, αλλά και την πρόοδο στα συστήματα μετάδοσης. Για τους diesel η αντίστοιχη μείωση αναμένεται να κυμαίνεται περίπου στο -20%.

Σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα οι προβλέψεις κάνουν λόγο για μια μικρή αύξηση των πωλήσεών τους το 2015, ενώ μια ακόμα μεγαλύτερη αναμένεται για τη διετία 2018- 2020, καθώς τότε αναμένεται να είναι έτοιμη και μια νέα γενιά συσσωρευτών με μεγαλύτερο ενεργειακό περιεχόμενο, που θα εξασφαλίζει και αυξημένη αυτονομία.

Οι ειδικοί μάλιστα ισχυρίζονται πως το 2020 το 3% των αυτοκινήτων που θα πωλούνται σε παγκόσμια κλίμακα θα είναι ηλεκτρικά και το 8% υβριδικά.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/26/eco/CONSUMPTION-DOWN{/gallery}

Το άρθρο -40% Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.