<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ατμοσφαρικός 1200 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CF%84%CE%BC%CE%BF%CF%83%CF%86%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82-1200/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ατμοσφαρικός-1200/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:52:49 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ατμοσφαρικός 1200 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ατμοσφαρικός-1200/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ NISSAN NOTE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nissan-note/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nissan-note/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Feb 2013 03:07:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[8 ιντσών]]></category>
		<category><![CDATA[active view monitor]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 1.500]]></category>
		<category><![CDATA[mpv nissan Μικρό mpv]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN MICRA]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Note]]></category>
		<category><![CDATA[Renault clio]]></category>
		<category><![CDATA[safety shield nissan]]></category>
		<category><![CDATA[turbo dig-s]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαρικός 1200]]></category>
		<category><![CDATA[νέο nissan note]]></category>
		<category><![CDATA[νέο note]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνη 5]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο V]]></category>
		<category><![CDATA[πολυμορφικό Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[τρικύλινδρος 1.200]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/nissan-note/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το μικρό πολυμορφικό της Nissan, το Note, αλλάζει γενιά, με την καινούργια να είναι παρούσα στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Το καινούργιο Note έχει σαφώς πιο σύγχρονη εμφάνιση, η οποία χαρακτηρίζεται από τη νέα μάσκα αλλά και τα πιο ανάγλυφα στοιχεία του αμαξώματός του, ενώ όπως λένε οι ιθύνοντες της Nissan &#8220;το Note, που εξελίχθηκε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-note/">ΝΕΟ NISSAN NOTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>μικρό πολυμορφικό</strong> της <strong>Nissan</strong>, το <strong>Note</strong>, <strong>αλλάζει γενιά</strong>, με την καινούργια να είναι παρούσα στο Σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης. Το <strong>καινούργιο </strong><strong>Note</strong> έχει σαφώς πιο <strong>σύγχρονη εμφάνιση</strong>, η οποία χαρακτηρίζεται από τη <strong>νέα μάσκα</strong> αλλά και τα πιο <strong>ανάγλυφα στοιχεία</strong> του <strong>αμαξώματός</strong> του, ενώ όπως λένε οι ιθύνοντες της Nissan &#8220;το Note, που εξελίχθηκε και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, ανήκει αναμφίβολα πλέον στην <strong>κατηγορία Β</strong>&#8220;.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μιας και ανήκει λοιπόν στην κατηγορία Β, αυτή των <strong>υπερ-μίνι</strong> δηλαδή, το Note χρησιμοποιεί το νέο πολύ καλό <strong>πλαίσιο</strong> με τον κωδικό <strong>V</strong> της Nissan, που έχει ήδη δοκιμαστεί στο <strong>Micra</strong> και εξασφαλίζει <strong>άνετους χώρους</strong> στο <strong>εσωτερικό</strong> του. Στο σύγχρονο <strong>διάκοσμο</strong> του τελευταίου ξεχωρίζει η <strong>μεγάλη οθόνη</strong> των <strong>5,8 </strong>ιντσών στην κονσόλα, στην οποία προβάλλονται πρακτικά τα πάντα. Από τις ενδείξεις του συστήματος πλοήγησης μέχρι αυτές του <strong>Active </strong><strong>View </strong><strong>Monitor</strong>. Το τελευταίο είναι ένα <strong>σύστημα</strong> από <strong>μικρές κάμερες</strong> που εξασφαλίζει μια <strong>εικόνα</strong> του Note σε <strong>κάτοψη</strong> (προοπτική ελικοπτέρου κατά Nissan), που <strong>βοηθά</strong> τον οδηγό σε <strong>μανούβρες</strong> και <strong>παρκάρισμα</strong> ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο ζημιών.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα το <strong>μικρό </strong><strong>MPV</strong> της <strong>Nissan</strong> διαθέτει, <strong>πρώτο στην κατηγορία Β</strong>, ένα <strong>πλήρες σετ ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας</strong> (προειδοποίηση τυφλής γωνίας, διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση κινούμενων στοιχείων κυκλοφορίας), που η Nissan το ονομάζει <strong>Safety </strong><strong>Shield</strong> (ασπίδα προστασίας).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων</strong> αποτελείται από τα γνωστά <strong>τρικύλινδρα</strong> σύνολα των <strong>1.200 </strong>κυβικών που έχουν δώσει τα διαπιστευτήριά τους και έχουν αποδείξει την <strong>οικονομία</strong> τους στο Micra. H <strong>ατμοσφαιρική έκδοση</strong> αποδίδει <strong>80 ίππους</strong> στις 6.000 σ.α.λ. και 110 Nm στις 4.000, ενώ η <strong>turbo </strong><strong>DIG-</strong><strong>S</strong> -η ιδιαιτερότητα εδώ έγκειται στο ότι ο υπερσυμπιεστής μπορεί να απομονωθεί όταν δεν είναι απαραίτητος για ακόμα μεγαλύτερη οικονομία- <strong>98 </strong><strong>PS</strong> στις 5.600 σ.α.λ. και 142 Nm επίσης στις 4.400.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο <strong><span style="line-height: 115%;">diesel </span></strong><span style="line-height: 115%;">των <strong>1.500 </strong>κυβικών και των <strong>90 ίππων</strong> (χρησιμοποιείται σε αυτή του την εκδοχή και στο <strong><span style="line-height: 115%;">Renault <span style="line-height: 115%;">Clio</span></span></strong><span style="line-height: 115%;">), <span style="line-height: 115%;">o<span style="line-height: 115%;">οποίος εκπέμπει μόλις <strong>95 γραμμάρια </strong><strong><span style="line-height: 115%;">CO<span style="line-height: 115%;">2</span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> το χιλιόμετρο κι έτσι θα <strong>απαλλάσσεται από τα τέλη</strong> κυκλοφορίας.</span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/33/NEWS/NEO-NISSAN-NOTE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-note/">ΝΕΟ NISSAN NOTE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nissan-note/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.198 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-01 09:58:14 by W3 Total Cache
-->