Οι δοκιμές ασύρματης φόρτισης είναι ένα από τα πολλά project που εντάσσονται στη στρατηγική πρωτοβουλία Gothenburg Green City Zone. Στο πλαίσιό της, οριοθετημένες περιοχές της πόλης χρησιμοποιούνται ως πραγματικά πεδία δοκιμών για την ανάπτυξη βιώσιμων τεχνολογιών.

Οι σταθμοί φόρτισης που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή παρέχονται από τη Momentum Dynamics, κορυφαίο προμηθευτή ασύρματων συστημάτων ηλεκτρικής φόρτισης. Η φόρτιση ξεκίνα αυτόματα, όταν ένα όχημα με συμβατή τεχνολογία σταθμεύει πάνω από τη βάση φόρτισης που είναι ενσωματωμένη στο οδόστρωμα. Κατά αυτόν τον τρόπο οι οδηγοί φορτίζουν με ευκολία, χωρίς να χρειάζεται να βγουν από το αυτοκίνητο τους.

Μέσω της βάσης φόρτισης, ο σταθμός μεταδίδει ενέργεια η οποία δεσμεύεται από έναν δέκτη στο αυτοκίνητο. Για την εύκολη ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου με τη βάση φόρτισης, η Volvo Cars θα εκμεταλλευτεί το σύστημα στάθμευσης με κάμερες 360° που διαθέτει.

Για το αμιγώς ηλεκτρικό XC40 Recharge, η ισχύς της ασύρματης φόρτισης θα είναι μεγαλύτερη από 40 kW. Αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος φόρτισης θα είναι περίπου τέσσερις φορές πιο σύντομος σε σχέση με τον χρόνο που χρειάζεται ένας ενσύρματος φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) 11 kW, και σχεδόν ίσης διάρκειας με το χρονικό διάστημα που απαιτείται εάν η φόρτιση γίνει με ενσύρματο ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC) 50 kW.

Συνολικά, τα μοντέλα Volvo θα χρησιμοποιούνται για περισσότερες από 12 ώρες ημερησίως και θα διανύουν 100.000 χιλιόμετρα ανά έτος. Αυτού του τύπου η χρήση θα είναι και μία δοκιμή αντοχής των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων Volvo σε ένα σενάριο εμπορικής εκμετάλλευσής τους.

«Η πρωτοβουλία Gothenburg Green City Zone μας δίνει τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε συναρπαστικές νέες τεχνολογίες σε πραγματικό περιβάλλον και να τις εκτιμήσουμε σε βάθος χρόνου ως προς τη δυνατότητα μελλοντικής εφαρμογής τους σε ευρύτερη κλίμακα», δήλωσε ο Mats Moberg (Ματς Μόμπεργκ), Επικεφαλής Έρευνας και Εξέλιξης στη Volvo Cars. «Η δοκιμή νέων τεχνολογιών φόρτισης από κοινού με επιλεγμένους συνεργάτες είναι ένας καλός τρόπος για να αξιολογήσουμε εναλλακτικές επιλογές φόρτισης για τα μελλοντικά αυτοκίνητά μας.»

Άλλοι συνεργάτες που εμπλέκονται στο project ασύρματης φόρτισης είναι οι θυγατρικές εταιρείες διανομής της Volvo Cars, Volvo Bil και Volvo Car Sörred, η σουηδική εταιρεία παροχής ενέργειας Vattenfall, ο ενεργειακός πάροχος της πόλης Göteborg Energi και η Business Region Gothenburg, μία δημοτική υπηρεσία οικονομικής ανάπτυξης που ανήκει στην πόλη του Γκέτεμποργκ.

Το προηγούμενο έτος, η Volvo Cars συμμετείχε στο λανσάρισμα της πρωτοβουλίας Gothenburg Green City Zone, η οποία στοχεύει στην επίτευξη μεταφορών με μηδενικές εκπομπές έως το 2030. Χρησιμοποιώντας μία πραγματική πόλη ως πεδίο δοκιμών, η εταιρεία έχει τη δυνατότητα να επιταχύνει την εξέλιξη τεχνολογιών και υπηρεσιών στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, των κοινόχρηστων μεταφορών, της αυτόνομης οδήγησης, της συνδεσιμότητας και της ασφάλειας.

Το άρθρο Volvo: Ξεκινούν δοκιμές ασύρματης φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τεχνολογία επαγωγικής φόρτισης ήταν έτοιμη εδώ και καιρό και το μόνο που έμενε ήταν λανσαριστεί στην αγορά. Στο βίντεο θα δείτε την 530e iPerformance να φορτίζει ασύρματα όταν η επαγωγική πλάκα του αυτοκινήτου βρεθεί πάνω από την πλάκα φόρτισης στο δάπεδο με φόρτιση στα 3,2 kW (μία καλή ισχύ φόρτισης θα ήταν περίπου στα 7 kW, κάτι που θα γίνει μελλοντικά).

Η μπαταρία γεμίζει σε περίπου 3,5 ώρες, αλλά θεωρείται πολύς χρόνος μιας και μιλάμε για μικρό συσσωρευτή των 9,2 kWh (π.χ. ένα μέσο EV έχει μπαταρία 30 KWh). Εδώ να πούμε πως η 530 iPerformance είναι υβριδική με τον δίλιτρο turbo να συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και την ισχύ να φτάνει τα 250 άλογα με το 0-100 σε 6,1 δλ. και τελική στα 210 χλμ./ώρα.

Από εκεί και πέρα μένει να δούμε πως θα μπορούσε να εφαρμοστεί ένα τέτοιο σύστημα σε ευρεία κλίμακα για μεγαλύτερες μπαταρίες και σε ποιο χρόνο -και με ποιο κόστος- θα γεμίζει τις μεγαλύτερες  μπαταρίες των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Ο δρόμος προς την πλήρη εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης θα είναι μακρύς και γεμάτος δυσκολίες, όμως όπως όλα δείχνουν τα πρώτα βήματα έχουν γίνει.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H BMW δείχνει πως θα φορτίζουν τα αυτοκίνητα στο μέλλον (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σύστημα αυτό ασύρματης φόρτισης βασίζεται στη δυνατότητα του μαγνητικού πεδίου να μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια και στην ουσία αποτελείται από δύο πηνία. Το ένα, που είναι ιδιαίτερα ανθεκτικής κατασκευής, είναι τοποθετημένο στο έδαφος, ενώ το άλλο βρίσκεται εντός αυτοκινήτου. Προκειμένου η διαδικασία της ασύρματης φόρτισης να είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική οι Ιάπωνες έχουν επεκτείνει τις δυνατότητες της υποβοήθησης στάθμευσης με κάμερα, που πλέον καθοδηγεί τον οδηγό να φέρει το αυτοκίνητο στην πιο κατάλληλη θέση για τη φόρτιση. Ανεξάρτητα πάντως από αυτό το σύστημα θα διορθώνει τυχόν αποκλίσεις αλλά και διαφοροποιήσεις ύψους, ενώ με μια ισχύ 2kW υπολογίζεται πως η διάρκεια φόρτισης των μπαταριών των Prius plug-in θα είναι 90 λεπτά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΛΩΔΙΑ ΤΕΛΟΣ. Η TOYOTA ΔΟΚΙΜΑΖΕΙ ΑΣΥΡΜΑΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το CA–MiEV είναι μεγαλύτερο και πιο σπορ οπτικά, είναι φυσικά ηλεκτροκίνητο, θα μπορεί να φορτιστεί και ασύρματα, ενώ θα έχει αυτονομία 300 χιλιομέτρων. Η τελευταία τιμή είναι ιδιαίτερα μεγάλη και θα προκύπτει και από ένα νέο τύπο μπαταρίας που εξελίσσουν αυτή τη στιγμή οι Ιάπωνες και ο οποίος θα διαθέτει υψηλό δείκτη ενεργειακής απόδοσης με βάση τα τρέχοντα δεδομένα. Παράλληλα από το CA–MiEV θα διαθέτει και διάφορα άλλα gadgets όπως η διασύνδεση με smartphone.

{gallery}photos/34/ECOLOGY/MITSUBISHI-CA-MiEV{/gallery}

Το άρθρο MITSUBISHI CA-MiEV CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το οποίο είναι ένα καινούργιο υβριδικό, όπου ο ηλεκτροκινητήρας συνδυάζεται με έναν κινητήρα πετρελαίου, ενώ τη μετάδοση αναλαμβάνει η γνωστή και από άλλα μοντέλα της μάρκας τετρακίνηση με την επωνυμία S–AWC.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η μέση επίσημη κατανάλωση του πρωτότυπου «αγροτικού» Mitsubishi GR–HEVείναι 5,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 του 140 γραμμάρια το χιλιόμετρο, τιμές που απέχουν παρασάγγας από τις αντίστοιχες των pickup που πωλούνται σήμερα.

Το CA–MiEV με τη σειρά του αποτελεί στην ουσία την εξέλιξη του γνωστού MiEV, ενώ σε σχέση με αυτό θα διαθέτει μια πιο κομψή και αεροδυναμικά μελετημένη εμφάνιση, καθώς και συσσωρευτές υψηλής ενεργειακής πυκνότητας. Αυτοί σε συνδυασμό και με το χαμηλό βάρος μπορούν να εξασφαλίσουν μια αυτονομία μέχρι και 300 χιλιόμετρα, ενώ στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης, καθώς και η ενεργοποίηση μιας σειράς λειτουργιών μέσω smartphone.

{gallery}photos/33/ECOLOGY/MITSUBISHI-CONCEPTS{/gallery}

Το άρθρο MITSUBISHI GR-HEV & CA-MiEV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.