Πάντως στην Ελλάδα πληρώνουμε τα λιγότερα ασφάλιστρα σύμφωνα με την Eurostat, γεγονός που ρίχνει το ετήσιο κόστος συντήρησης των οχημάτων σε σχέση με τις άλλες χώρες. Κάτι είναι κι αυτό.

Από τον πίνακα συνάγεται ότι η Ελλάδα θα έλεγε κανείς ότι είναι στο μέσο όρο αναφορικά με τα κόστη συντήρησης, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι παράδοξο να ξεπερνάμε τη Γαλλία ή και την Πορτογαλία, που και πιο νέο στόλο οχημάτων έχουν αλλά και και υψηλότερα μεροκάματα.

Το άρθρο Τα λιγότερα ασφάλιστρα μετά την Ουγγαρία πληρώνουν οι Έλληνες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και αυτό γιατί θα ενεργοποιηθούν οι πλατφόρμες Myauto & Auditcar που θα διευκολύνουν τη διασταύρωση σημαντικών πληροφοριών, ανάμεσα σε διαφορετικά υπουργεία.

Σε ό,τι αφορά την πλατφόρμα MyAuto, αυτή   συμπεριλαμβάνει τα εξής στοιχεία:

• Ημερομηνία έκδοσης και -πιθανής- ανάκλησης της άδειας κυκλοφορίας
• Ημερομηνία καταβολής των τελών κυκλοφορίας
• Το διάστημα που έχετε ενεργή ασφάλεια αυτοκινήτου
• Το ιστορικό από όλους τους ελέγχους ΚΤΕΟ που έχει περάσει το όχημα σε Ελλάδα και εξωτερικό καθώς και σε ποια χιλιόμετρα έγιναν αυτοί οι έλεγχοι
• Το μοντέλο και τον τύπο του οχήματος
• Αν υπάρχει προσωρινή ακινησία ή αν έχει γίνει κατάθεση πινακίδων online από τον ιδιοκτήτη
• Αν υπάρχει ενεργή εγγραφή στο μητρώο κλεμμένων οχημάτων της Ελληνικής Αστυνομίας

Η υπηρεσία MyAuto προσφέρεται αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες οχημάτων ενώ την ίδια ώρα, πρόσβαση στις ίδιες πληροφορίες έχουν και οι ελεγκτικές αρχές μέσω της εφαρμογής AuditCar.

Να υπενθυμίσουμε ότι τα πρόστιμα για εκπρόθεση επίσκεψη σε ΚΤΕΟ ανέρχεται ως εξής:

• Έως 30 ημέρες το πρόστιμα σε ΙΧ είναι 16 ευρώ, από 30 ημέρες έως 6 μήνες το πρόστιμα είναι 33 ευρώ και άνω των 6 μηνών το πρόστιμο φτάνει τα 65 ευρώ.

Για να δούμε τι συμβαίνει και στα ανασφάλιστα οχήματα:

• Ο οδηγός του ανασφάλιστου οχήματος λαμβάνει ειδοποιητήριο και έπειτα, μέσα σε 8 ημέρες πρέπει να αποδείξει πως το όχημά του είναι ασφαλισμένο, είτε να προχωρήσει στην ασφάλιση του οχήματός του και να πληρώσεις το παράβολο των 250 ευρώ.
• Αν ο κάτοχος του ανασφάλιστου αυτοκινήτου δεν συμμορφωθεί, προβλέπεται επιβολή νέου προστίμου ύψους 500 ευρώ, σε συνδυασμό με διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Ποιες είναι οι διοικητικές κυρώσεις- ποινές για ανασφάλιστα;

• Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 6 μήνες.
• Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος.
• Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατικά & 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

Το άρθρο Θέμα ημερών να πιαστούν όσοι ξέχασαν να πληρώσουν ασφάλιστρα και να περάσουν ΚΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην έρευνα τονίζεται ότι το μέσο ασφάλιστρο μειώθηκε λόγω των έκτακτων μέτρων (τύπου γενικού lockdown), καθώς οι ασφαλιστικές εταιρείες έκαναν αρκετές εκπτώσεις, για να ελαφρύνουν τους πελάτες τους και να ανακόψουν το κύμα ανασφάλιστων και κατάθεσης πινακίδων. Συγκεκριμένα το 2019 το μέσο ασφάλιστρο αυτοκινήτου ήταν 175,91 ευρώ ανά έτος και των μοτοσυκλετών 101,78 ευρώ ανά έτος. Το 2020 το μέσο ασφάλιστρο αυτοκινήτου έπεσε στα 155,3 ευρώ ανά έτος και το μέσο ασφάλιστρο μηχανής στα 86,8 ευρώ ανά έτος!

Την ίδια στιγμή αυξήθηκαν τα ετήσια ασφαλιστήρια συμβόλαια. Στο πεδίο αυτό η εξάμηνη ασφάλιση παραμένει η πιο δημοφιλής και το 2020 αλλά η ετήσια διάρκεια όλο και ανεβαίνει στις προτιμήσεις. Ειδικά τους τελευταίους μήνες του έτους, τα ετήσια συμβόλαια ασφάλισης είδαν έντονα αυξητική τάση!

Παράλληλα αυξήθηκαν τα συμβόλαια με οδική βοήθεια, αφού η Ελλάδα έχει τον 4ο γηραιότερο στόλο οχημάτων στη  Ευρώπη, οπότε η οδική βοήθεια είναι απλά επιβεβλημένη, όπως τονίζει η έρευνα.

Σε ό,τι αφορά τα πιο ακριβά ασφάλιστρα φαίνεται πως τα έχει η Αττική, ενώ τα πιο οικονομικά το Βόρειο Αιγαίο. Η πλειοψηφία των οδηγών επιλέγει σταθερά το βασικό πακέτο ασφάλισης. Η μικτή ασφάλεια προσφέρει τα περισσότερα, αλλά λόγω κόστους παραμένει τελευταία στις προτιμήσεις.

Τέλος το πρώτο και βασικότερο κριτήριο για επιλογή ασφαλιστικής εταιρείας παραμένει η αξιοπιστία και έπειτα ακολουθεί η εξοικονόμηση χρημάτων. Ακόμα και κάτω από πολύ δύσκολες οικονομικές συνθήκες, οι Έλληνες οδηγοί προσπαθούν πρώτα απ’ όλα να βρουν αξιόπιστες ασφαλιστικές, ακόμα κι αν δεν πάρουν την πιο συμφέρουσα οικονομικά προσφορά.

Φωτογραφία: QuoteInspector.com

Το άρθρο Ασφάλιση «online» επέλεξαν οι Έλληνες οδηγοί στην καραντίνα του Covid-19 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τα νέα δεδομένα 10 μέρες πριν τη λήξη του ασφαλιστηρίου η εταιρεία και ο ασφαλιστής που την εκπροσωπεί θα ενημερώνουν εγγράφως τον ασφαλισμένο για την ανανέωση, ενώ αν εκδοθεί καινούργιο συμβόλαιο θα πρέπει να προκαταβάλλεται το ασφάλιστρο. Κάτι το οποίο θα γίνεται κυρίως μέσω τραπεζών –και ηλεκτρονικά- προκειμένου να σταματήσει η διακράτηση των εισπράξεων και να εξασφαλίζεται η ρευστότητα των εταιρειών.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.