Το συγκεκριμένο έχει τον τίτλο Courage (Θάρρος), έχει γυριστεί από το σουηδό, γνωστό για τα μουσικά του βίντεο, Marcus Soderlund και το σενάριο θέλει το φάντασμα του ιδρυτή της εταιρίας, οδηγού αγώνων και κατασκευαστή Bruce McLaren να επιστρέφει -“σαν άγγελος ταινίας του FrankCapra” όπως χαρακτηριστικά λέει ο δημιουργός του- στο σημείο όπου έχασε τη ζωή του σε ηλικία μόλις 32 ετών. Στην ευθεία Lavant, λίγο πριν τη στροφή Woodcote, της πίστας του Goodwood, δοκιμάζοντας και εξελίσσοντας το νέο αγωνιστικό CanAm με τον κωδικό M8D που είχε σχεδιάσει. Όταν λόγω της μεγάλη ταχύτητας αποκολλήθηκε μέρος του αμαξώματος η απώλεια της αρνητικής άντωσης αποσταθεροποίησε το αυτοκίνητο που έφυγε από την πορεία του και προσέκρουσε σε ένα οίκημα έβαζαν τις σημαίες των αγώνων, με αποτέλεσμα ο νεοζηλανδός οδηγός αγώνων και κατασκευαστής να σκοτωθεί ακαριαία. Το δυστύχημα που κόστισε τη ζωή του BruceMcLaren έγινε στις 2 Ιουνίου του 1970.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΜΙΣΟΣ ΑΙΩΝΑΣ McLAREN- ΤΟ ΕΠΕΤΕΙΑΚΟ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΤΟΝ BRUCE MCLAREN εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα έχει διαφοροποιηθεί το χείλος του εμπρός προφυλακτήρα για να βελτιωθεί η αεροδυναμική συμπεριφορά και να μειωθεί κι άλλο η αρνητική άντωση στις μεγάλες ταχύτητες. Μάλιστα προκειμένου να υπάρχει ισορροπία μεγάλωσε και το αντίστοιχο πίσω στο πορτμπαγκάζ.

Σημαντικές αλλαγές υπάρχουν και κάτω από το μεγάλο καπό, καθώς ο ατμοσφαιρικός V12 των 6.000 κυβικών δυνάμωσε αισθητά, μιας και πέρασε από τους 477 ίππους στους 558 στις 6.750 σ.α.λ. και από τα 600 Nm στα 620. Αυτό βέβαια είχε σα συνέπεια να βελτιωθούν αισθητά και οι επιδόσεις κι έτσι το 0-100 έρχεται πλέον σε 4,9 δεύτερα και η τελική φτάνει τα 306.

Κατά τα άλλα το εσωτερικό και της Rapide S παραμένει όπως είπαμε αυστηρά τετραθέσιο –πιο αυστηρά απλά δεν γίνεται- πολυτελές και στυλάτο, ενώ στη λίστα των εξτρά υπάρχει και look ανθρακονημάτων για κάποια στοιχεία του αμαξώματος όπως π.χ. οι καθρέφτες.

{gallery}photos/32/NEWS/ASTON-MARTIN-RAPIDES{/gallery}

{youtube}RWUL-OqVWOA{/youtube}

Το άρθρο ASTON MARTIN RAPIDE S εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας που κινεί το X–Bow R είναι ένας δίλιτρος turbo της Audi –οι αυστριακοί επέλεξαν την Audi γιατί θέωρησαν ότι έχει τα πιο καλά σύνολο 2.000 κ.εκ.– που για την περίσταση αποδίδει 300 ίππους και 400 Nm ροπής στις 3.300 σ.α.λ. με τη βοήθεια μεγαλύτερης τουρμπίνας, διαφοροποιημένου συστήματος ψεκασμού και βελτιωμένων ηλεκτρονικών.

Φυσικά το ανοιχτό racing διθέσιο των 3,80 μέτρων έχει ρυθμιζόμενη ανάρτηση, οι πλευρικές επιταχύνσεις που μπορεί να αναπτύξει ξεπερνούν το 1,5g, ενώ η προσεγμένη αεροδυναμική φαίνεται από το ότι με 100 χλμ./ώρα το αμάξωμά του δέχεται αρνητική άντωση 48 κιλών, που στα 200 έχουν γίνει σχεδόν 200. 

{gallery}photos/30/news/KTM-X-BOW-R{/gallery}

Το άρθρο KTM X-BOW R εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.