Πέρα όμως από τα επιτυχημένα μοντέλα παραγωγής –μεταξύ αυτών VW Golf, Fiat Punto, Audi 80, Fiat Panda, Lancia Delta, Alfa Romeo Brera, Lotus Esprit, Maserati Bora, Daewoo Matiz- ο ιταλός Πάπας του design έχει σχεδιάσει και πάρα πολλά πρωτότυπα. Εμείς σας παρουσιάζουμε τα 5 πιο κουφά από αυτά.

1. Alfa Romeo New York Taxi (1976)

Το κουφό εδώ ξεκινά από το συνδυασμό των λέξεων Alfa Romeo και ταξί και συνεχίζεται με το αμάξωμα ενός όγκου, σε μια εποχή που τα πολυμορφικά ήταν άγνωστη λέξη και έννοια. Το μήκους 4 μέτρων αμάξωμα πάντως έχει θέσεις για 5 και εσωτερικό χώρο 2+ τετραγωνικών. Καθόλου μα καθόλου άσχημα δηλαδή

2. Italdesign Capsula (1982)

Δείχνει space αλλά η πηγή έμπνευσής του είναι εντελώς γήινη και προσγειωμένη. Το Capsula αποτελείται από ένα πλαίσιο πάνω στο οποίο κουμπώνουν διάφορες υπερ-κατασκευές, όπως συμβαίνει στα λεωφορεία και τα φορτηγά.

3. Italdesign Machimoto (1986)

Θεωρητικά πρόκειται για υβρίδιο αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας. Πρακτικά το μόνο που πέτυχε ήταν να διχάσει κοινό και ειδικούς όταν παρουσιάστηκε το 1986 στην έκθεση του Τορίνο για το αν πρόκειται για ιδιοφυές σχέδιο ή για μια μπούρδα. Πάντως είχε θέσεις για 6 ή και για 9 με την προσθήκη και 4^ης σειράς καθισμάτων, 18βάλβιδο κινητήρα 1.800 κυβικών από το Golf GTI της 2^ης γενιάς και ένα μετακινούμενο τιμόνι. Αυτά.

4. Italdesign Aztec (1988)

Ενδιαφέρον σχήμα, με καλυμμένους πίσω τροχούς που μάλλον απευθυνόταν σε ζευγάρια που τσακώνονταν στο αυτοκίνητο, μιας και οι θέσεις οδηγού και συνοδηγού είναι πλήρως διαχωρισμένες. Έκανε και κινηματογραφική καριέρα, μετέχοντας στο Frankenstein Unbound

5. Italdesign Columbus (1992)

Για μεγάλο χρονικό διάστημα το προσωπικό αυτοκίνητο το μετρ στα ταξίδια του. Θηριώδες –μήκος πάνω από 6 μέτρα- τετρακίνητο και με έναν V12 5.000 κυβικών της BMW με 300 ίππους. Θέσεις για 7 και σύστημα VHS (το παλιό καλό βίντεο αν το έχετε ξεχάσει) για κάθε έναν από τους επιβάτες ξεχωριστά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TA 5 ΠΙΟ ΚΟΥΦΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΑ ΤΟΥ GIUGIARO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι δύο Giugiaro, πατέρας και γιός, αποφάσισαν να παραχωρήσουν και αυτό το 9,9% στη γερμανική εταιρεία και να αποχωρήσουν. Ταυτόχρονα παραιτήθηκαν και από το διοικητικό συμβούλιο. Η επίσημη αιτιολόγηση της κίνησης ήταν ότι ο Giorgetto Giugiaro θέλει να αφιερώσει περισσότερο χρόνο στα προσωπικά του ενδιαφέροντα, ενώ από την άλλη πλευρά η Audi διαβεβαίωσε αφενός πως δεν θα αλλάξει κάτι στη λειτουργία της εταιρείας και αφετέρου πως θα προχωρήσει σε προσλήψεις 250 ατόμων μέχρι το τέλος του έτους.

Η καριέρα του Giorgetto Giugiaro ξεκίνησε σε ηλικία 17 ετών από τη Fiat, ενώ μέχρι σήμερα έχει σχεδιάσει περισσότερα από 100 μοντέλα παραγωγής, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται τα VW Golf, Fiat Punto, Audi 80, Fiat Panda, Lancia Delta, Alfa Romeo Brera, Lotus Esprit και Maserati Bora.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΕΛΟΣ ΕΠΟΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ITALDESIGN ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ GIORGETTO GIUGIARO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.