Από την εξόρυξη και επεξεργασία κρίσιμων πρώτων υλών μέχρι την κατασκευή κυψελών και ολοκληρωμένων μπαταριών, το κινεζικό μερίδιο φτάνει περίπου στο 80% της παγκόσμιας αγοράς. Αυτό σημαίνει πως ακόμη και πολλά ευρωπαϊκά ηλεκτρικά αυτοκίνητα βασίζονται σε κινεζική τεχνολογία, υλικά ή εξαρτήματα.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση προσπαθεί πλέον να αλλάξει αυτή την ισορροπία. Μέσα από νέες πολιτικές και επιδοτήσεις, δίνεται προτεραιότητα στην ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγής μπαταριών και ηλεκτρικών οχημάτων. Στόχος είναι η δημιουργία μιας πιο αυτάρκους βιομηχανικής βάσης, ικανής να περιορίσει την εξάρτηση από την Ασία και να προστατεύσει την ευρωπαϊκή οικονομία σε περίπτωση εμπορικών ή γεωπολιτικών εντάσεων.

Ωστόσο, η διαδικασία μόνο εύκολη δεν είναι. Η Κίνα διαθέτει τεράστιο πλεονέκτημα τεχνογνωσίας, χαμηλότερου κόστους παραγωγής και ελέγχου πρώτων υλών. Παράλληλα, το Πεκίνο έχει ήδη προειδοποιήσει για πιθανές αντιδράσεις απέναντι στις ευρωπαϊκές πολιτικές, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο περιορισμών σε κρίσιμες πρώτες ύλες και εξαρτήματα.

Την ίδια στιγμή, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αυξήσει σημαντικά τους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα. Η κίνηση αυτή προσφέρει προσωρινή προστασία στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, όμως υπάρχει και η άλλη όψη: οι υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές και ο κίνδυνος επιβράδυνσης της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η BMW και η Mercedes‑Benz επενδύουν ήδη σε νέες συνεργασίες, εργοστάσια μπαταριών και εναλλακτικές πηγές προμήθειας. Παράλληλα, κινεζικές εταιρείες όπως η BYD εξετάζουν ή υλοποιούν επενδύσεις στην Ευρώπη, προσαρμοζόμενες στο νέο περιβάλλον.

Το πιο πιθανό σενάριο δεν είναι μια πλήρης αποσύνδεση από την Κίνα, αλλά μια σταδιακή μείωση της εξάρτησης. Η Ευρώπη επενδύει σε gigafactories, ανακύκλωση μπαταριών και διαφοροποίηση προμηθευτών, όμως η πλήρης ανεξαρτησία θα απαιτήσει πολλά χρόνια και τεράστιες επενδύσεις.

Το διακύβευμα ξεπερνά την αυτοκινητοβιομηχανία. Η μάχη για τις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό το μέλλον της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, της ενεργειακής μετάβασης και της οικονομικής ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης τα επόμενα χρόνια.

Το άρθρο Μπορεί η Ευρώπη να απεξαρτηθεί από την Κίνα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.