Το νέο αυτό πλαίσιο που ονομάζεται MonoCell κατασκευάστηκε στο νέο εργοστάσιο της εταιρίας στο Yorkshire το οποίο κόστισε για την κατασκευή του γύρω τα 66 εκατομμύρια δολάρια και στην πλήρη φάση της λειτουργίας του σε ένα χρόνο από τώρα θα απασχολεί έως και 200 άτομα.

O κωδικός του είναι “PLT-MCTC – 01” που σημαίνει “Prototype Lightweight Tub, McLaren Composites Technology Centre – 01” και ως κύριο σκοπό έχει την διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα. Η McLaren προβλέπει ότι τα υβριδικά συστήματα θα προσθέσουν βάρος στα σπορ μοντέλα της, οπότε προέβλεψε από τώρα να δημιουργήσει μία ελαφριά πλατφόρμα ώστε να παραμείνει μέσα στην λογική ενός σπορ αυτοκινήτου χαμηλού βάρους.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Δείτε το πρώτο πλαίσιο από carbon fiber της McLaren εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H FORD ΘΕΛΕΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑ ΚΑΙ ΣΥΝΑΠΤΕΙ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο RED BULL F1: ΦΤΙΑΧΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ (ΙI) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η σημαντική αυτή μείωση βάρους, που παράλληλα αποδεικνύει τα περιθώρια που υπάρχουν προς αυτήν την κατεύθυνση, επιτεύχθηκε με την αντικατάσταση του χάλυβα από συνθετικό υλικό ενισχυμένο με ανθρακόνημα στην οροφή, το τούνελ, τις μεσαίες κολώνες, τις πόρτες, το καπό αλλά και το πίσω μέρος το αυτοκινήτου. Επιπρόσθετα στο δάπεδο αλλά και στα πλαίσια των θυρών χρησιμοποιήθηκε μαγνήσιο, ενώ η αφαίρεση του πίσω καθίσματος και η αντικατάσταση των εμπρός από μπάκετ εξοικονόμησε περίπου 22 κιλά.

Το βάρος κατέβηκε λοιπόν, η ισχύς ανέβηκε, ενώ τονίστηκε κι άλλο η σπορτίφ πλευρά του ειδικού αυτού ΤΤ. Με ένα μεγάλο πίσω σπόιλερ από ανθρακονήματα και ένα καινούργιο εμπρός, ενώ στα high light περιλαμβάνονται οι κάμερες που έχουν αντικαταστήσει τους εξωτερικούς καθρέφτες, τα κεραμικά φρένα, η εξάτμιση από τιτάνιο αλλά και τα ελατήρια της ανάρτησης, που είναι κι αυτά κατασκευασμένα από συνθετικό υλικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα.

Με όλα αυτά λοιπόν η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 χλμ./ ώρα, ενώ το Audi TT Ultra Quattro ολοκληρώνει το 0-100 σε 1,3 δεύτερα πιο γρήγορα από τη νορμάλ εκδοχή του.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/35/NEWS/AUDI-TT-ULTRA-QUATTRO{/gallery}

Το άρθρο AUDI TT ULTRA QUATTRO CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Falcon F7 λοιπόν, που φτιάχνεται από τη Falcon Motor Sports, είναι ένα σούπερ σπορ μοντέλο της παλιάς σχολής, με ύψος μόλις 1,12 μέτρων και μήκος που δεν ξεπερνά τα 4,50 μέτρα. Βάση του είναι ένα αλουμινένιο πλαίσιο με κεντρικό τμήμα από ανθρακόνημα –το πλαίσιο είναι τόσο άκαμπτο που δεν απαιτεί κάποιου είδους επεμβάσεις για την έκδοση targa– ενώ γενικά το ανθρακόνημα έχει την τιμητική του.

Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που το βάρος δεν ξεπερνά τα 1.300 κιλά, ενώ ο κινητήρας είναι ένα 7λίτρος V8 με 620 ίππους και 790 Nm ροπής που προέρχεται –από που αλλού;- από την Corvette. O V8 συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο της Ricardo, που μεταδίδει την κίνηση τους θηριώδεις πίσω τροχούς της διάστασης 335/30 R20.

Εικοσάρες είναι οι μπροστινές ζάντες, ενώ αν έχετε τραπεζικό λογαριασμό με καταθέσεις τουλάχιστον 180.000 ευρώ μπορείτε να γίνεται κάτοχος του Falcon F7, να φτάνετε από στάση τα 100 σε λιγότερα από 4 δεύτερα, να επιταχύνετε στις στροφές με πλευρική επιτάχυνση μέχρι και 1,3 g και να κινείστε με περισσότερα από 320 χλμ./ ώρα.

{gallery}photos/27/news/FALCON-F7{/gallery}

Το άρθρο FALCON F7 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.