Πέρα όμως από το τιμόνι δεν θα υπάρχει ούτε επιλογέας ταχυτήτων αλλά ούτε και μοχλοδιακόπτες για τα φλας, ενώ η αλλαγή του προσανατολισμού της οθόνης των 17,0 ιντσών (από κάθετη έγινε οριζόντια) περνά σε δεύτερη μοίρα.

Φυσικά το ερώτημα είναι πόσο πρακτικό μπορεί να είναι αυτό το μισό τιμόνι, ειδικά στις μανούβρες, ενώ σύμφωνα με τον Elon Musk το ανανεωμένο Model S θα μπορεί να αντιλαμβάνεται τις προθέσεις του οδηγού και να ενεργοποιεί το κατάλληλο φλας ή να επιλέγει την όπισθεν. Αν καταλάβει… λάθος ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει την κατεύθυνση κίνηση που πραγματικά θέλει μέσα από την οθόνη αφής. Όσο για τα φλας υπάρχει ένδειξη για την επιλογή τους στον αριστερό περιστροφικό διακόπτη του τιμονιού.

Προφανώς όλα αυτά έχουν σα στόχο να τονίσουν και τις δυνατότητες αυτόνομης κίνησης του Model S, ενώ ένα επιπρόσθετο ερώτημα είναι αν το συγκεκριμένο τιμόνι μπορεί να πάρει τελικά έγκριση τύπου για την Ευρώπη. Παρόλο που φιγουράρει στις επίσημες ιστοσελίδες της μάρκας, μεταξύ αυτών και στην ελληνική, όπως μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

who is she… pic.twitter.com/m4Zoo2xyUX

— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) January 28, 2021

🤓 #Tesla #ModelS pic.twitter.com/CTxUTwRTVe

— 🐶Earl of Frunkpuppy🐶 (@28delayslater) January 28, 2021

Can someone please draw a cartoon elephant version of the new Tesla Model S/X steering wheel? (The two scroll wheels are the eyes, the wheel rim traces the outline of the ears, etc.) pic.twitter.com/Mhiz0JHlmN

— John Siracusa (@siracusa) January 28, 2021

Το άρθρο Πόσο πρακτικό μπορεί να είναι το «αεροπορικό» τιμόνι του ανανεωμένου Tesla Model S; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κυρίως λόγω του τιμονιού του που παραπέμπει στα αεροπλάνα πριν την υιοθέτηση των sticks, αλλά και αφήνει ερωτήματα ως προς τη λειτουργικότητά του στην πράξη. Πάντως υπάρχει πολύ σοβαρή πιθανότητα το συγκεκριμένο τιμόνι να μην το δούμε καν στην Ευρώπη, μιας και μπορεί να μην παίρνει έγκριση τύπου.

[ngg src=”galleries” ids=”5513″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Από κει και πέρα οι μοχλοδιακόπτες για τα φλας αντικαταστάθηκαν από μπουτόν στο τιμόνι, ενώ η οθόνη αφής των 17,0 ιντσών του συστήματος infotainment άλλαξε προσανατολισμό και είναι πλέον οριζόντια. Όπως δηλαδή στα πιο καινούργια Model 3 και Model Y. Επίσης προστέθηκε και μια ακόμα οθόνη αφής 8,0 ιντσών για όσους κάθονται στο πίσω κάθισμα, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών συνεχίζει χωρίς αλλαγές.

Από πλευράς συστημάτων πρόωσης η βασική έκδοση θα είναι από το Σεπτέμβριο η τετρακίνητη Long Range με αυτονομία 660 χιλιομέτρων, 0-100 σε 3,2 δεύτερα και τελική 250 χλμ./ ώρα. Προς τα τέλη του χρόνου η Performance θα αντικατασταθεί από την Plain, που θα έχει τρεις ηλεκξτροκινητήρες, 1.020 ίππους, τελική 320 χλμ./ ώρα, 0-100 σε 2,1 δεύτερα και αυτονομία 626 χιλιομέτρων.

Στην κορυφαία Plain+ οι τρεις ηλεκτροκινητήρες θα αποδίδουν συνδυαστικά πάνω από 1.100 ίππους και θα επιταχύνουν το Tesla Model S από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε λιγότερα από 2,1 δεύτερα. Η τελική θα παραμείνει στα 320 χλμ./ ώρα, ενώ η αυτονομία θα φτάνει τα 848 χιλιόμετρα.

Η Plain+ θα κοστίζει στη Γερμανία 139.900 ευρώ, η Plain 116.990 ευρώ και η βασική 86.990 ευρώ.

Ανάλογα θα κινηθεί το facelift και στο Model X.

Το άρθρο To Tesla Model S γίνεται πανίσχυρο με πάνω από 1.100 ίππους και πιο φουτουριστικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία διαθέτει πλέον καινούργια μπαταρία 100 kWh και χάρη στο Ludicrous mode, θα μπορεί να ολοκληρώνει το 0-60 μίλια την ώρα (0-96 χλμ./ώρα) σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα (άρα τα 0-100 σε λίγο περισσότερο), επίδοση που είναι η καλύτερη στον κόσμο, για αυτοκίνητο παραγωγής. Η αυξημένη χωρητικότητα του συσσωρευτή βοηθά βέβαια και στην αυτονομία, καθώς για πρώτη φορά τα Model S ξεπερνά το φράγμα των 600 χιλιομέτρων, αγγίζοντας τα 613 με μία φόρτιση. Το τελευταίο αποτελεί ένα ακόμα ρεκόρ, αφού δεν υπάρχει άλλο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής με αντίστοιχη αυτονομία.

Αναφορικά με την αντίστοιχη νέα, top έκδοση του Model X, η επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 96 χλμ./ ώρα έρχεται σε 2,9 δεύτερα, ενώ εδώ η αυτονομία περιορίζεται στα 542 χιλιόμετρα.

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί πως η εταιρεία ενημέρωσε τους πελάτες της ότι όσοι διαθέτουν την έκδοση P90D Ludicrous, μπορούν να την αναβαθμίσουν με το νέο συσσωρευτή, πληρώνοντας περίπου 18.000 ευρώ, κόστος που περιλαμβάνει και την ανακύκλωση της προηγούμενης μπαταρίας.

Η βασική τιμή του Model S P100D φτάνει στις ΗΠΑ τις 119 χιλιάδες ευρώ, με αυτή του Model X να μην έχει ανακοινωθεί ακόμα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO TESLA MODEL S P100D ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΟΧΗΜΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.