Οι εξωτερικές πάντως διαφοροποιήσεις είναι ελάχιστες και περιορίζονται στις καινούργιες ζάντες με διάμετρο έως και 19 ίντσες και τα καινούργια χρώματα του αμαξώματος. Μάλιστα οι Ιάπωνες τονίζουν ιδιαίτερα το κίτρινο χρώμα της έκδοσης N-Sport, επίσης καινούργια, μιας και αυτό ήταν το χρώμα λανσαρίσματος της 1^ης γενιάς.

Οι αλλαγές είναι σαφώς πιο πολλές και πιο σημαντικές στο εσωτερικό, όπου πλέον υπάρχει μια ελεύθερη οθόνη 12,3 ιντσών -θυμίζει αυτή του X-Trail- για το σύστημα infotainment που βρίσκεται στο μέσον του ελαφρώς τροποποιημένου ταμπλό.

Το αναβαθμισμένο infotainment υποστηρίζει πλέον ασύρματα Android Auto και Apple CarPlay, καθώς και φωνητικές εντολές, ενώ την όλη εικόνα συμπληρώνει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των επίσης 12,3 ιντσών που έχει και δυνατότητες παραμετροποίησης.   

Από εκεί και πέρα έχει δοθεί ιδιαίτερη σημασία στην εμπειρία αφής, έχει μεγαλώσει το ντουλαπάκι και τα καθίσματα έχουν επανασχεδιαστεί, το χειρόφρενο έχει γίνει ηλεκτρικό και υπάρχουν και αρκετές θύρες USB-A και USB-C.

Η κορυφαία έκδοση N-Sport ξεχωρίζει με το χαρακτηριστικό μαύρο φινίρισμα σε διάφορα στοιχεία του αμαξώματος και το οποίο έρχεται σε αντίθεση με το έντονο κίτρινο του αμαξώματος. Κίτρινες είναι και οι ραφές στο εσωτερικό, όπου την εικόνα ολοκληρώνουν οι ένθετες επενδύσεις από Alcantara.

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από τον τρικύλινδρο των 1.000 κυβικών και των 115 ίππων (200 Nm), ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή με αυτόματο DCT με εφτά. 

Στο Juke Hybrid ένας τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός 1.600 κυβικών συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, με αποτέλεσμα αξιόλογες επιδόσεις και περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου.

Το άρθρο Το Nissan Juke ανανεώθηκε ελαφρώς (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βασική έκδοση είναι αυτή με τον ατμοσφαιρικό 1.600 που αποδίδει 117 ίππους και ξεκινά από τις 16.590 ευρώ με απόσυρση -χωρίς απόσυρση 18.900, ενώ υπάρχει και ειδική προωθητική ενέργεια της Nissan.

Το diesel 1.5 dCi των 110 ίππων που απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας ξεκινά από τις 17.480 ευρώ, ενώ μόλις 20 ευρώ πιο φθηνό, από τις 17.460 ευρώ δηλαδή, ξεκινά η βασική έκδοση του Juke με το νέο turbo των 1.200 κυβικών και των 115 ίππων και πάντα με απόσυρση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ NISSAN JUKE ΑΠΟ 16.590 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όχι, δεν άλλαξε ο κινητήρας turbo του των 1.600 κυβικών. Απλά έγινε ακόμα πιο δυνατός, πηγαίνοντας από τα 200 άλογα στα 218, ενώ με τον τρόπο αυτό εναρμονίζεται με την αμερικάνικη εκδοχή του μοντέλου.

Στις προσθιοκίνητες εκδοχές με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων η ροπή φτάνει πλέον αισίως τα 280 Nm (+30), ενώ αντίθετα στα τετρακίνητα με το τύπου CVT αυτόματο X-Tronic με τις 8 σχέσεις και τα paddles στο τιμόνι παραμένει στα 250.

Οι επιπλέον αλλαγές στο Nissan Juke Nismo RS αφορούν δομικές βελτιώσεις του αμαξώματος που πλέον είναι ακόμα πιο άκαμπτο, διαφοροποιήσεις στις αναρτήσεις, ενισχυμένα φρένα και μια τροποποιημένη εξάτμιση με πιο ελκυστικό ηχόχρωμα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BODYBUILDING ΓΙΑ TO NISSAN JUKE NISMO RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από πλευράς εμφάνισης κατά πάσα πιθανότητα οι αλλαγές δεν θα είναι μεγάλες, ενώ σημαντικές θα είναι αυτές κάτω από το καπό, καθώς ο βασικός κινητήρας θα είναι πλέον ο γνωστός 1.200 turbo του ομίλου Renault- Nissan που αποδίδει 115 ίππους και βέβαια θα δώσει άλλη ώθηση στο Juke. Από όλες τις απόψεις.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ NISSAN JUKE: ΤΟ ΠΡΩΤΟ TEASER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.