Που ακολουθεί την αισθητική της Taycan, με τις τρεις συνολικά οθόνες -ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών και οθόνη συνοδηγού 10,9 ιντσών. Μάλιστα στην τελευταία υπάρχει πλέον η δυνατότητα και video streaming, ενώ η επίστρωση που διαθέτει δεν επιτρέπει στον οδηγό να δει κάτι και να αποσπαστεί η προσοχή του.

Σημαντική αλλαγή είναι και η μετακίνηση του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου -με τη μορφή διακόπτη- στο ταμπλό και δεξιά της κολώνας του τιμονιού. Η νέα του αυτή θέση έχει οδηγήσει και στην επανασχεδίαση της κεντρικής κονσόλας, όπου συνυπάρχουν κλασικοί και απτικοί διακόπτες, οι τελευταίοι με ανάδραση.

Επίσης υπάρχει και θέση ασύρματης φόρτισης smartphone, η οποία είναι… ψυχώμενη προκειμένου αυτό να μην υπερθερμαίνεται.

Καινούργιο είναι και το πολύ-λειτουργικό τιμόνι που προέρχεται από την 911.

Η ανανεωμένη Porsche Cayenne, που όπως προαναφέραμε θα παρουσιαστεί στην Κίνα θα υιοθετήσει και τα κινητήρια σύνολα, συμβατικά και plug-in υβριδικά που έκαναν την εμφάνισή τους στην επίσης ανανεωμένη Panamera.

Το άρθρο Η ανανεωμένη Porsche Cayenne θα έχει και καινούργιο εσωτερικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο σημαντικές είναι όμως οι αλλαγές κάτω από το καπό, καθώς υπάρχει μια plug-in υβριδική έκδοση με 416 ίππους, η οποία αναφέρεται από την πρώτη στα SUV πολυτελείας και μια V6 3.600 κυβικών με διπλά turbo.

Αναλυτικότερα η Cayenne S E-Hybrid υιοθετεί το plug-in σύστημα πρόωσης της αντίστοιχης Panamera, με τον V6 των 3.000 κυβικών σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να φτάνει, όπως είπαμε, τους 416 ίππους. Η οποία αρκεί προκειμένου το 0-100 να ολοκληρώνεται σε 5,4 δεύτερα και η τελική να φτάνει τα 243, ενώ υπάρχει και δυνατότητα αποκλειστικά ηλεκτρικής κίνησης για μέχρι και 35 χιλιόμετρα και με ταχύτητες έως και 125 χλμ./ ώρα.

Αντίστοιχα μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η Cayenne S, στην οποία ο πιο παλιός V8 των 4,8 λίτρων έχει αντικατασταθεί από το νέο και γνωστό από τη Macan V6 των 3.600 κυβικών με δύο turbo και τα 420 άλογα. Εδώ και με στάνταρ το αυτόματο Tiptronic των 8 σχέσεων, το 0-100 έρχεται σε 5,2 δεύτερα (είναι 0,4 δεύτερα πιο γρήγορη από την 4,8 που αντικαθιστά) και η τελική είναι 257. Τη γκάμα εξακολουθούν να συμπληρώνουν η Cayenne Diesel με τον V6 3.0 των 240 ίππων, καθώς και η Cayenne Turbo με τον V8 4.8 με τα 520 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ PORSCHE CAYENNE ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ 3.6 BITURBO ΚΑΙ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.