Η γκάμα των κινητήρων είναι πλέον μεγαλύτερη, καθώς προστίθεται η turbo εκδοχή του συνόλου των 1.200 κυβικών με τον άμεσο ψεκασμό, που αποδίδει 110 ίππους. Το κιβώτιο εδώ είναι είτε ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων είτε ένα αυτοματοποιημένο με 6 της Aisin.

Οι μικρότερες τρικύλινδρες PureTech εκδόσεις στα 1.000 και 1.200 κυβικά με 68 και 82 ίππους αντίστοιχα εξακολουθούν να υφίστανται, κάτι που ισχύει και για τους diesel 1.6 BlueHDi με απόδοση 75, 100 ή 120 ίππων.

Όλοι οι κινητήρες, πλην του 1.2T, εκπέμπουν λιγότερα από 100 γραμμάρια CO2, με αποτέλεσμα να απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ το κορυφαίο GTI είναι πλέον διαθέσιμο και στην επετειακή έκδοση GTi 30^th Anniversary, με τον 1.600 THP με τα 208 άλογα. Για όσους θέλουν σπορ στιλ και δεν μπορούν ή δεν θέλουν να αποκτήσουν το GTΙ υπάρχει η έκδοση GT Line, με πιο δυναμική σε σχέση με τη στάνταρ εμφάνιση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PEUGEOT 208: ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΚΑΙ TURBO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.