<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ανακλινόμενο αντίβαρο καρίνας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%BA%CE%BB%CE%B9%CE%BD%CF%8C%CE%BC%CE%B5%CE%BD%CE%BF-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B2%CE%B1%CF%81%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ανακλινόμενο-αντίβαρο-καρίνας/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 29 Sep 2013 20:16:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ανακλινόμενο αντίβαρο καρίνας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ανακλινόμενο-αντίβαρο-καρίνας/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>VOLVO OCEAN RACE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/volvo-ocean-race/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/volvo-ocean-race/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Nov 2011 05:25:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volvo]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[pitman]]></category>
		<category><![CDATA[skipper]]></category>
		<category><![CDATA[trimmer]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo Hellas]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo Ocean Race]]></category>
		<category><![CDATA[Volvo Open 70]]></category>
		<category><![CDATA[ανακλινόμενο αντίβαρο καρίνας]]></category>
		<category><![CDATA[ειδικές ικανότητες]]></category>
		<category><![CDATA[έμπειροι ιστιοπλόοι]]></category>
		<category><![CDATA[ιστιοπλοϊκό γεγονός]]></category>
		<category><![CDATA[ιστιοπλοϊκός αγώνας]]></category>
		<category><![CDATA[καπετάνιος βάρδιας]]></category>
		<category><![CDATA[λιμάνια υποδοχής]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλες περιπέτειες]]></category>
		<category><![CDATA[μονής καρίνας]]></category>
		<category><![CDATA[ολυμπιονίκες]]></category>
		<category><![CDATA[παράκτια σκέλη]]></category>
		<category><![CDATA[πλοηγός]]></category>
		<category><![CDATA[πλωριός]]></category>
		<category><![CDATA[στοιχεία φύσης]]></category>
		<category><![CDATA[συντονιστής πληρώματος]]></category>
		<category><![CDATA[ταχύτερα ιστιοφόρα]]></category>
		<category><![CDATA[τεχνολογικά δημιουργήματα]]></category>
		<category><![CDATA[τιμονιέρης]]></category>
		<category><![CDATA[υπεύθυνος ΜΜΕ]]></category>
		<category><![CDATA[ωκεάνιες ειδικές]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/volvo-ocean-race/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σε έναν κόσμο που γίνεται ολένα και πιο virtual υπάρχουν ακόμα κάποιες μεγάλες περιπέτειες, κάποιοι αγώνες στους οποίους ο άνθρωπος και τα διάφορα τεχνολογικά του δημιουργήματα τίθενται αντιμέτωποι με τα στοιχεία της φύσης όπως λέει ότι τα διαχρονικό δημοσιογραφικό κλισέ, αλλά και με τις αντοχές τους. Τις φυσικές για τους ανθρώπους, τις δομικές για τις [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/volvo-ocean-race/">VOLVO OCEAN RACE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε έναν <b>κόσμο</b> που γίνεται ολένα και πιο <b>virtual</b> υπάρχουν ακόμα κάποιες <b>μεγάλες περιπέτειες</b>, κάποιοι <b>αγώνες</b> στους οποίους ο <b>άνθρωπος</b> και τα διάφορα <b>τεχνολογικά</b> του <b>δημιουργήματα</b> τίθενται αντιμέτωποι με τα <b>στοιχεία</b> της <b>φύσης </b>όπως λέει ότι τα διαχρονικό δημοσιογραφικό κλισέ, αλλά και με τις <b>αντοχές </b>τους. Τις <b>φυσικές</b> για τους <b>ανθρώπους</b>, τις <b>δομικές</b> για τις <b>κατασκευές</b>, ενώ παράλληλα σε κάθε αγώνα αυτής της λογικής και της φιλοσοφίας καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι <b>ειδικές ικανότητες</b> των πληρωμάτων.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στη <b>θάλασσα</b> μια από αυτές τις <b>μεγάλες περιπέτειες</b> είναι το <b>Volvo</b><b> Ocean</b><b> Race</b>, ένας <b>ιστιοπλοϊκός αγώνας</b> διάρκειας <b>9 μηνών</b> και μήκους <b>39.270 ναυτικών μιλιών</b>, που ουσιαστικά είναι ο <b>περίπλους</b> της <b>γης</b> μιας και περνά από <b>4 ωκεανούς</b> (Ατλαντικός, Ειρηνικός, Ινδικός και Ανταρκτικός) και <b>5 ηπείρους</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο αγώνας του 2011- 2012 ξεκίνησε στις <b>29 Οκτωβρίου</b> από το <b>Alicante</b><b>/ Ισπανία</b> και θα τερματίσει στις <b>7 Ιουλίου</b> του <b>2012</b> στο <b>Galway</b><b>/ Ιρλανδία</b>, έχοντας περάσει από <b>10</b> συνολικά <b>λιμάνια υποδοχής</b>, έχοντας κάνει <b>ωκεάνιες «ειδικές διαδρομές»</b> πηγαίνοντας από το ένα στο άλλο, καθώς και <b>παράκτια σκέλη</b> γύρω από τα λιμάνια, προκειμένου να μπορεί και το κοινό να παρακολουθήσει μια τέτοια αναμέτρηση αλλά και να δει από κοντά τα σκάφη.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <b>ιστιοπλοϊκά</b> που μετέχουν στο <b>Volvo</b><b> Ocean</b><b> Race</b> ακολουθούν φυσικά κάποιες <b>προδιαγραφές </b>και ο έτσι ο <b>τύπος</b> τους ονομάζεται <b>Volvo</b><b> Open</b><b> 70</b>. Το <b>70</b> είναι το <b>μήκος</b> τους σε πόδια (70 πόδια είναι <b>21,5 μέτρα</b>), ενώ πρόκειται για τα <b>ταχύτερα ιστιοφόρα μονής καρίνας</b> παγκοσμίως. Πόσο γρήγορα είναι; Τόσο που μπορούν να κινηθούν με περισσότερους από 40 κόμβους της ώρα, που είναι ισοδύναμοι με <b>74 χλμ./ ώρα</b>. Κι αν αυτή είναι η <b>τελική </b>τους, αν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε καθιερωμένους αυτοκινητικούς όρους, εξίσου <b>υψηλή</b> είναι και η <b>μέση ταχύτητά</b> τους, που μπορεί να φτάσει και τους <b>25 κόμβους</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <b>ιστιοφόρα</b> <b>Volvo</b><b> Open</b><b> 70</b> αναπτύσσουν δηλαδή <b>ταχύτητες ταχυπλόων</b> και στο σημείο αυτό δεν χρειάζεται να είναι κανείς μάγος ή <b>ολυμπιονίκης</b> στην <b>ιστιοπλοϊα</b> –σημειώστε ότι πολλά <b>μέλη</b> των <b>πληρωμάτων</b> των συνολικά <b>6 σκαφών</b> που μετέχουν στον αγώνα <b>είναι</b> όντως <b>ολυμπιονίκες</b>&#8211; για να καταλάβει πως κάτι τέτοιο θα είναι εφικτό μόνο με τη χρήση <b>υψηλής τεχνολογίας</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πράγματι τα <b>Volvo</b><b> Open</b><b> 70</b> –πέρα από το μήκος τους των 21,5 μέτρων σημειώστε και τα <b>31,5</b> μέτρα που απέχει η <b>κορυφή</b> του <b>ιστού</b> από την επιφάνεια της θάλασσας- είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από <b>ανθρακονήματα</b>, έχουν φυσικά μελετηθεί <b>υδρο- δυναμικά</b>, ενώ το πιο σημαντικό <b>τεχνολογικό</b> τους <b>high</b><b> light</b> είναι το <b>ανακλινόμενο αντίβαρο καρίνας</b>, που είναι <b>ισοδύναμο</b> με <b>70 μέλη πληρώματος</b>&#8211; σαν κι αυτούς δηλαδή που σε άλλες κατηγορίες αγωνιστικών ιστιπλοϊκών <b>κρέμονται αντίθετα</b> από την πλευρά που γέρνει το σκάφος.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στα Volvo Ocean 70 τα μέλη του πληρώματος <b>αποφεύγουν</b> σαν το διάολο το λιβάνι <b>να κρεμαστούν έξω</b> από το σκάφος, πόσο μάλλον να <b>πέσουν</b> στη <b>θάλασσα</b> στη <b>μέση του πουθενά</b> κυριολεκτικά, απ’ όπου περνά η ρεγκάτα. Αν πάντως συμβεί κάτι τέτοιο και υπάρχουν όλα τα απαιτούμενα <b>ηλεκτρονικά μέσα</b> για την <b>εύρεση </b>και<b> διάσωση</b> του ναυαγού και το <b>σκάφος</b> είναι <b>υποχρεωμένο</b> να σταματήσει το αγώνα και να <b>διεξάγει έρευνες</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως είπαμε τα <b>μέλη</b> των <b>πληρωμάτων</b> είναι <b>έμπειροι ιστιοπλόοι</b>, με διακρίσεις τόσο σε Ολυμπιακούς αγώνες όσο και σε άλλες διοργανώσεις και φυσικά <b>επαγγελματίες</b>. Το <b>πλήρωμα</b> κάθε σκάφους αποτελείται από <b>11 μέλη</b>, εκ των οποίων τα <b>3</b> πρέπει να είναι <b>κάτω των 30 ετών</b> για να περνάει η εμπειρία στις επόμενες γενιές. Καθένας από τους 11 έχει φυσικά <b>προκαθορισμένο ρόλο</b>, ενώ οι «ειδικότητες» είναι ο <b>skipper</b>, o καπετάνιος δηλαδή που έχει και τη συνολική ευθύνη, ο <b>πλοηγός</b> που είναι υπεύθυνος για την πιο σωστή πορεία του σκάφους, ο <b>συντονιστής πληρώματος</b> που είναι κάτι σαν υπεύθυνος προσωπικού προκειμένου να κάνει ο καθένας αυτός που μπορεί καλύτερα, ο <b>τιμονιέρης</b>, ο <b>καπετάνιος βάρδιας</b>, ο <b>trimmer</b> που έχει την ευθύνη των πανιών, το μεγαλύτερο των οποίων έχει έκταση <b>500 τετραγωνικών μέτρων</b>, ο <b>pitman</b> που ασχολείται κατά κύριο λόγο με τα <b>σκοινιά</b>, ο <b>πλωριός</b> που βρίσκεται μπροστά από το κατάρτι και έχει τη <b>μεγαλύτερη δράση</b> και τέλος ο <b>υπεύθυνος ΜΜΕ</b> που ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο για ότι μπορεί να ενδιαφέρει.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο <b>χώρος</b> που έχει ο καθένας από τους 11 στη διάθεσή του δεν ξεπερνά τα <b>2 κυβικά</b> μέτρα, έναν τηλεφωνικό θάλαμο δηλαδή, ενώ η <b>διατροφή</b> τους, που μοιάζει στον τρόπο παρασκευής της (μίγματα που διαλύονται σε νερό) με αυτή των <b>αστροναυτών</b>, είναι <b>ειδικά μελετημένη</b>, προκειμένου να <b>παρέχει</b> την <b>απαιτούμενη ενέργεια</b>, η λήψη να εντάσσεται στο <b>σφιχτό ημερήσιο χρονοδιάγραμμα</b> του πληρώματος, και να <b>ελαχιστοποιεί</b> τις επισκέψεις στην <b>τουαλέτα</b>, που σημειωτέον βρίσκεται σε ένα εξαιρετικά <b>δυσπρόσιτο σημείο</b> του σκάφους.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν όσα διαβάσατε γύρω από το <b>μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό αγώνα</b> και <b>γεγονός</b> του <b>πλανήτη</b> μας σας κίνησε το ενδιαφέρον μπορείτε να τον παρακολουθήσετε από πολύ κοντά μέσω της <b>ιστοσελίδας</b> της <b>Volvo</b><b> </b><b>Hellas</b><b> </b><b>volvocars</b><b>.</b><b>gr</b> και της σελίδας της <b>FB</b><b> </b><b>Volvo</b><b> </b><b>Greece</b> στο <b>facebook</b>, μέσω του <b>site</b> του <b>αγώνα</b> <b>volvooceanrace</b><b>.</b><b>com</b>, καθώς και από το <b>κινητό</b> σας στο <b>volvocars</b><b>.</b><b>gr</b><b>/</b><b>mobile</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/VOLVO-OCEAN-RACE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/volvo-ocean-race/">VOLVO OCEAN RACE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/volvo-ocean-race/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/42 queries in 0.062 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-23 01:51:47 by W3 Total Cache
-->